[發明專利]模擬定容彈內噴霧撞壁及其誘導激波傳遞過程的實驗裝置

有效

• 申請號: 201710411380.1
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN107246969B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 董全;楊廣彬;宋恩哲;范立云;姚崇;楊立平;孫軍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供的是一種模擬定容彈內噴霧撞壁及其誘導激波傳遞過程的實驗裝置。燃燒室支架通過T字形連接桿固定在端蓋上，燃燒室模型的上端通過軸連接在燃燒室支架上，燃燒室模型下端兩側開有對稱的盲孔，連接耳板上開有直槽口和通孔，連接耳板的通孔端通過螺柱安裝在所述盲孔中，連接耳板的盲孔端通過螺栓安裝在燃燒室支架上，氣缸蓋模型為L字形，氣缸蓋模型下端開有直槽孔用螺栓固定在燃燒室模型上。本發明是一種為紋影法或激光誘導熒光法測量燃油噴射及霧化過程的實驗裝置。可以模擬發動機缸內燃油噴射過程中的燃油碰壁及霧化過程，也可以用來研究高壓噴射時誘導激波的傳遞、反射過程。

技術領域

本發明涉及的是一種為紋影法或激光誘導熒光法測量燃油噴射及霧化過程的實驗裝置。

背景技術

日益提高的排放標準和當下嚴峻的環境問題對發動機的燃燒和排放技術提出了新的挑戰，發動機氣缸內的燃油噴射、蒸發、霧化、混合以及燃燒過對于整個發動機的動力性、經濟性以及排放特性有著決定性的影響。因此，只有充分掌握發動機的燃油噴霧與燃燒特性的基礎上，才有可能找到發動機性能和排放特性的最佳折中，解決柴油機經濟性和排放性的矛盾，同時也為今后發動機的自主研發積累數據庫，提高我國發動機自主設計能力。

燃油高速射流的破碎和霧化將直接關系到混合氣的形成質量及燃燒特性，并最終影響柴油機的動力性、經濟性和排放特性。因此對于新技術條件下柴油機缸內燃油噴射過程出

現燃油霧化和油氣摻混產生的影響的把握至關重要，開展柴油機缸內超聲速射流誘導激波特性及其對霧化影響的研究具有重要的理論意義和工程應用價值。

柴油機燃燒過程開始于燃油的噴射，燃油射流在離開噴油嘴后經歷的破碎、霧化、蒸發以及空氣卷吸等每個環節都是影響整個燃燒過程的關鍵因素。

柴油機缸內射流的超聲速化已經成為趨勢，但無論是在理論計算還是在實驗分析方面，目前國內對于誘導激波對燃油霧化的影響，并沒有太多研究。對柴油機高壓噴射過程中出現的超聲速射流誘導激波現象的研究更少。由此可見，開展柴油機缸內超超聲速燃油射流誘導激波的特性研究和噴霧碰壁相關研究，對于霧化影響的理論分析和實驗驗證是一項具有實際意義和挑戰性的課題。

研究發動機的燃油噴射和霧化過程，通常是在定容彈內進行。但燃油的噴射過程發生在發動機缸內高溫高壓的環境下，傳統的接觸式測量方式，會嚴重干擾測試場由無法獲得實際的精確信息。而隨著紋影法/陰影法的光學診斷技術的不斷進步，為深入研究發動機噴霧與燃燒過程提供了可能。因此，目前的任務就是設計出一個能夠為多種光學診斷技術服務的發動機燃燒室模型，并且要能和定容彈實驗裝置相匹配，以此來模擬發動機缸內燃油噴射霧化過程。

目前國內對適用于定容彈內的可供燃油噴霧撞壁和誘導激波研究的實驗裝置比較少，目前現有的燃燒室實驗裝置大多是固定在定容彈彈體上，一般因為缺少氣缸蓋而無法研究燃油誘導激波在燃燒室內的產生發展過程。公開號為CN105841968A的專利文件中，公開了一種用于定容彈內噴霧撞壁燃燒實驗的裝置，該裝置只含有燃燒室模型而沒有相應的氣缸蓋模型，無法研究激波在真實發動機燃燒室內的傳播過程。

發明內容

本發明的目的在于提供一種適用范圍廣、動作可靠的模擬定容彈內噴霧撞壁及其誘導激波傳遞過程的實驗裝置。

本發明的目的是這樣實現的：

包括端蓋、燃燒室模型、氣缸蓋模型、燃燒室支架、連接耳板、T字形連接桿，燃燒室支架通過T字形連接桿固定在端蓋上，燃燒室模型的上端通過軸連接在燃燒室支架上，燃燒室模型下端兩側開有對稱的盲孔，連接耳板上開有直槽口和通孔，連接耳板的通孔端通過螺柱安裝在所述盲孔中，連接耳板的盲孔端通過螺栓安裝在燃燒室支架上，氣缸蓋模型為L字形，氣缸蓋模型下端開有直槽孔用螺栓固定在燃燒室模型上。

本發明還可以包括：