[發明專利]一種新能源汽車高壓總控箱

有效

• 申請號: 201710411059.3
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN106985675B
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 周忠;凌重兵;王靜;辛文彬;晉秀蘭
• 申請（專利權）人: 蕪湖僑云友星電氣工業有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 楊濤

本發明公開了一種新能源汽車高壓總控箱，包括前殼和后殼，所述前殼包括底板和立板，所述立板外側設有高壓連接器和低壓連接器，所述后殼由一塊支撐板和三塊擋板焊接組成，所述支撐板外側底部設有一凹槽一，所述底板左側鉸接有卡鉤，所述立板頂部設有通孔一，所述通孔一頂部設有通孔二，所述通孔二滑動連接有定位銷，所述后殼頂部左側設有一滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑桿，所述底板左右兩側設有連接板，所述連接板上設有定位孔，本發明結構簡單，操作方便，高壓線束總控箱為后殼為橡膠制品，具有一定的絕緣性，當需要檢查總控箱內是否存在問題時，拉起定位銷，將后蓋打開即可。

技術領域

本發明涉及一種高壓線束總控箱，具體為一種新能源汽車高壓總控箱。

背景技術

隨著對新能源的研究，電車的應用越來越廣泛，在電車中，高壓線束總控箱往往為一個盒體，直接安裝在汽車骨架上，當電車需要定期維修檢查，或者出現問題時，無法第一時間將盒體打開進行故障排查。

發明內容

本發明目的在于提供一種新能源汽車高壓總控箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

一種新能源汽車高壓總控箱，包括前殼和后殼，所述前殼包括底板和立板，所述底板上設置有熔斷器、高壓母排、高壓繼電器及其續流二極管、微動開關，所述立板外側設有高壓連接器和低壓連接器，所述后殼由一塊支撐板和三塊擋板焊接組成，所述支撐板外側底部設有一凹槽一，所述凹槽一內設有一根金屬桿，所述金屬桿與凹槽一左右內壁連接，所述底板左側鉸接有卡鉤，所述卡鉤整體為L形，最左側設有一凸起一，所述卡鉤與金屬桿卡接，所述立板頂部設有通孔一，所述通孔一頂部設有通孔二，所述通孔二中部設有凹槽二，所述通孔二滑動連接有定位銷，所述定位銷與凹槽二通過彈簧連接，所述后殼頂部左側設有一滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑桿，所述滑桿左側連接有推桿，所述滑桿右端設有凸起二，所述底板左右兩側設有連接板，所述連接板上設有定位孔。

優選的，所述推桿頂部設有球形推帽。

優選的，所述定位銷頂部設有圓柱形拉帽。

優選的，所述拉帽表面進行網紋處理。

優選的，所述后殼為橡膠制品。

本發明的優點在于，結構簡單，操作方便，高壓線束總控箱為后殼為橡膠制品，具有一定的絕緣性，當需要檢查總控箱內是否存在問題時，拉起定位銷，將后蓋打開即可。

附圖說明

圖1為本發明所述的一種新能源汽車高壓總控箱局部剖視圖。

圖2為本發明所述的一種新能源汽車高壓總控箱前殼剖視圖。

圖3為本發明所述的一種新能源汽車高壓總控箱后殼主剖視圖。

圖4為圖1中沿A‐A方向剖視圖。

圖5為圖1中B處局部放大圖。

其中：1—底板，2—立板，3—卡鉤，4—凸起一，5—支撐板，6—擋板，7—微動開關，8—凹槽一，9—金屬桿，10—滑槽，11—推桿，12—滑桿，13—凸起二，14—定位銷，15—凹槽二，16—彈簧，17—拉帽，18—通孔一，19—連接板，20—定位孔，21—熔斷器，22—高壓母排，23—高壓繼電器及其續流二極管，24—低壓連接器，25—高壓連接器，26—通孔二，27—推帽。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步說明