[發明專利]自適應補償偶件配合間隙環縫變形的活塞組件

在審

• 申請號: 201710410612.1
• 申請日: 2017-06-03
• 公開（公告）號: CN107061091A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 宋厚杭;姚守理;蔡林峰;吳波;余波;王太極
• 申請（專利權）人: 成都威特電噴有限責任公司
• 主分類號: F02M61/16
• 分類號: F02M61/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自適應補償偶件配合間隙環縫的活塞組件，包括：一個在活塞筒(1)活塞腔中作往復直線運動的活塞桿(2)、連通所述活塞腔油路通道的單向閥活門，控制開啟、密封出油孔(4)的閥球(3)，從活塞筒(1)軸肩傾斜插入活塞腔的斜插進油孔(5)，以及位于活塞桿(2)自由端下方，限制活塞桿(2)向下運動的止擋(7)，其特征在于：活塞桿(2)制有軸向過盈裝配堵塞(8)的裝配孔，堵塞(8)的中下部圓柱體上制有縮頸段及其通向堵塞軸向孔(9)底端的分壓橫孔(10)；高壓燃油從斜插進油孔(5)進入控制室(6)，通過連通堵塞軸向孔(9)的分壓橫孔(10)與縮頸段形成環流腔體(11)；環流腔體(11)形成了一個隨進入高壓燃油壓力變化而改變活塞桿徑向膨脹量大小，自適應補償活塞桿向外膨脹，控制活塞桿(2)、活塞筒(1)配合偶件間動配合間隙環縫h減小的環流膨脹補償腔。

2.如權利要求1所述的自適應補償偶件配合間隙環縫的活塞組件，其特征在于：一個來自活塞筒(1)上部密封力F1作用在閥球(3)上，密封力F1改變閥球(3)的開口通道，控制活塞筒(1)上端的單向閥活門的打開或密封。

3.如權利要求1所述的自適應補償偶件配合間隙環縫的活塞組件，其特征在于：堵塞軸向孔(9)連通活塞桿(2)上端部活塞腔形成了容納高壓燃油的控制室(6)，高壓燃油從活塞筒(1)相鄰單向閥活門開口的斜插進油孔(5)通入活塞筒(1)上部上端的控制室(6)。

4.如權利要求1所述的自適應補償偶件配合間隙環縫的活塞組件，其特征在于：當作用在閥球(3)上的密封力F1將閥球(3)密封住活塞筒(1)上端的單向閥活門開口時，進入活塞筒(1)上端控制室(6)的高壓燃油壓力驅動活塞桿(2)向下運動，通過活塞筒(1)直達底部接觸止擋(7)，運動到下止點而被停止。

5.如權利要求1所述的自適應補償偶件配合間隙環縫的活塞組件，其特征在于：高壓燃油通過斜插進油孔(5)旁路進入到控制室(6)，經堵塞(8)的堵塞軸向孔(9)、分壓橫孔(10)進入堵塞(8)縮頸段形成的環流腔體(11)，控制活塞桿的徑向膨脹量。

6.如權利要求1所述的自適應補償偶件配合間隙環縫的活塞組件，其特征在于：進入環流腔體(11)的高壓燃油壓力隨進入控制室(6)內的燃油壓力而變化，環流腔體(11)利用隨高壓燃油壓力變化的膨脹量，控制活塞桿(2)向外膨脹，使在高壓作用下活塞桿(2)與活塞筒(1)配合偶件間動配合間隙環縫h變大的趨勢減小。

7.如權利要求1所述的自適應補償偶件配合間隙環縫的活塞組件，其特征在于：當作用在閥球(3)上密封力F1＝0時，閥球(3)被控制室(6)內的燃油壓力推開，控制閥球(3)開啟密封油孔(4)油路通道的單向閥活門，控制室(6)內的燃油經由密封油孔(4)及相鄰單向閥活門流出去，通過直徑大于斜插進油孔(5)的密封油孔(4)進入控制室(6)內燃油流量<流出的流量，使控制室(6)內的燃油壓力降低，通過軸向孔(9)和分壓橫孔(10)進入環流腔體(11)的燃油壓力隨之降低，減小了活塞桿(2)的膨脹量，從而使得活塞桿(2)與活塞筒(1)配合偶件間動配合間隙環縫h不至于減小過大，較大的活塞(2)的運動間隙環縫正好有利于活塞桿(2)的運動。

8.如權利要求1所述的自適應補償偶件配合間隙環縫的活塞組件，其特征在于：當作用在閥球(3)上密封力F1達到足以使閥球(3)堵住活塞筒(1)上端的單向閥活門時，經由斜插進油孔(5)進入控制室(6)內的燃油不能流出，控制室(6)內的燃油壓力上升，環流腔體(11)內的壓力隨之升高，活塞桿(2)的膨脹量增大，減小了活塞桿(2)與活塞筒(1)配合偶件間動配合間隙環縫h，間隙環縫減h變小，進而減少了從活塞桿(2)與活塞筒(1)配合偶件間動配合間隙環縫h中的燃油泄漏量。