[發明專利]一種端子檢測儀有效
| 申請號: | 201710410360.2 | 申請日: | 2017-06-03 |
| 公開(公告)號: | CN107270846B | 公開(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發明(設計)人: | 朱磊;馬能發;李華;鄭凱;邱亮亮;施其兵;方良;周前寬;張沖;張靜;馮瑞;葉立新;張建軍;楊開文 | 申請(專利權)人: | 德州錦城電裝股份有限公司 |
| 主分類號: | G01B21/00 | 分類號: | G01B21/00 |
| 代理公司: | 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 陳世洪 |
| 地址: | 251500 山東省德*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 端子 檢測 | ||
本發明公開了一種端子檢測儀,涉及線束設備領域,包括檢測臺面,檢測臺面上設有切割裝置和線束固定裝置,切割裝置包括驅動機構、切片固定軸和切割薄片,驅動機構安裝在檢測臺面表面,驅動機構的驅動軸連接切片固定軸,所述切割薄片可拆卸連接切片固定座上,在切割薄片的一側設有底座,底座安裝在檢測臺面表面,底座上滑動連接有滑動板,底座的一端設有電機,另一端設有轉動座,電機的主軸通過聯軸器連接有絲杠,絲杠的另一端與轉動座轉動連接,絲杠上設有與絲杠螺紋配合的絲杠螺母,絲杠螺母與滑動板的下端相連接,線束固定裝置通過連桿桿機構與滑動板相連接。
技術領域
本發明涉及線束設備領域,特別涉及一種端子檢測儀。
背景技術
汽車線束是汽車電路的網絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業,線束應用非常廣泛,可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面,車身線束連接整個車身,大體形狀呈H形。
隨著線束工藝的不斷發展和線束端子對產品安全的提高,各個行業對線束端子的質量要求也越來越高,通過分析線束端子的工藝特點,發現其尺寸小,尺寸精度、形位公差、斷面質量要求高,需求批量大等特點;加工過程中可能出現跳屑、扇面缺陷、間距不均等缺陷,所以對端子檢測是必不可少的。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種端子檢測儀,以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。
為實現上述目的,本發明提供以下的技術方案:一種端子檢測儀,包括檢測臺面,所述檢測臺面上設有切割裝置和線束固定裝置,所述切割裝置包括驅動機構、切片固定軸和切割薄片,所述驅動機構安裝在檢測臺面表面,驅動機構的驅動軸連接切片固定軸,所述切割薄片可拆卸連接切片固定座上,在切割薄片的一側設有底座,所述底座安裝在檢測臺面表面,底座上滑動連接有滑動板,底座的一端設有電機,另一端設有轉動座,所述電機的主軸通過聯軸器連接有絲杠,絲杠的另一端與轉動座轉動連接,所述絲杠上設有與絲杠螺紋配合的絲杠螺母,所述絲杠螺母與滑動板的下端相連接,所述線束固定裝置通過連桿機構與滑動板相連接,連桿機構包括固定座、第一連桿、第二連桿和固定夾,固定座的一側設有第一連接塊,兩根連桿之間通過第二連接塊相連接,第一連桿的端部與第一連接塊相連接,第二連桿的端部鉸接設有固定夾。
優選的,所述底座的兩側均設有導軌,所述滑動板左右兩側設有通孔,所述導軌貫穿所述通孔并與滑動板滑動連接,所述電機和轉動座均設在底座之間。
優選的,所述第一連接塊包括U型塊,U型塊的兩側設有螺栓柱,螺栓柱的端部設有旋轉手柄,所述第一連桿設在U型塊的U型區域內。
優選的,所述第二連接塊包括U型塊,U型塊的兩側設有螺栓柱,螺栓柱的端部設有旋轉手柄,所述第一連桿的另一端設在U型塊的U型區域內,螺栓柱的另一端設有圓柱槽,第二連桿設在圓柱槽內。
優選的,所述檢測臺面的底端設有萬向輪。
優選的,所述驅動機構為電機。
采用以上技術方案的有益效果是:本發明使用時,先通過電機帶動絲杠轉動,進而帶動與絲杠螺紋配合的絲杠螺母運動,進而使得滑動板沿著導軌移動,粗略調線束固定裝置的位置,再通過連桿機構調線束固定裝置特別是固定夾的位置,整個連桿機構通過第一連接塊、第二連接塊和固定夾將固定座、第一連桿、第二連桿進行連接,并通過旋轉手柄對連接位置進行調整,方便使用,避免了在切割過程中端子移位、偏轉,極大地提高了端子品質檢驗的速度。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
圖2是本發明線束固定裝置處的結構示意圖。
圖3是本發明第一連接塊的結構示意圖。
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