[發明專利]前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝

在審

• 申請號: 201710409559.3
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN107010531A
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 冀智明;劉建飛;康玉霞;黃韜
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28;B66C1/66
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司11279
• 代理人: 李澤中,張相午

技術領域

本發明涉及發動機裝配領域，特別涉及一種前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝。

背景技術

油底殼是發動機的重要零部件，根據各種機型的配套需要，設計者會設計出各種結構和重量的油底殼，以配合不同機型的使用。鑄鐵油底殼作為一種常用的油底殼，因為其質量大(100斤以上)的特點，裝配時，需要幾人合力才能將其裝配到發動機上。為了裝配鑄鐵油底殼，目前的做法是四人分別抬起油底殼的四角，慢慢對準油底殼與機體上的螺孔后裝配。

但是用人工裝配鑄鐵油底殼的方法，雖然完成了鑄鐵油底殼的裝配，但大大的影響了生產的節拍，且人工操作時，由于鑄鐵油底殼無合適的平衡點，在人工抬起過程中易出現晃動，脫落等現象，有安全隱患；且由于四人配合抬起鑄鐵油底殼，導致螺孔孔位難對上、油底殼墊片膠水容易抹掉的情況發生，從而導致裝配質量下降，發動機可靠性降低。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單合理的前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝，該前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝大大的節省了人力，使鑄鐵油底殼前后端受力穩定，保證鑄鐵油底殼被吊起時，安全，水平，穩固，更容易對準孔位，避免了晃動脫落的隱患，提高了安全性，不容易將油底殼墊片上的膠水抹掉，提高了整機的可靠性。

為實現上述目的，本發明提供了一種前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝，包括：吊鉤連接板焊接件，包括：連接板和第一吊桿，所述連接板的側面與鑄鐵油底殼的端面貼合，其內側固定有多個與鑄鐵油底殼的通孔配合的圓銷，所述連接板外側安裝有螺栓手柄；所述第一吊桿通過其一端焊接在所述連接板上；吊鉤焊接件，包括：第二吊桿、吊鉤、吊鉤托板和扶手，所述第二吊桿的一端與吊鉤的中部固定連接，所述吊鉤托板成對設置在吊鉤的底部，所述扶手固定在第二吊桿的外側中部；螺栓軸組件，其穿過所述第一吊桿和第二吊桿的中部形成能夠開合的鉗式結構；以及吊環組件，包括：兩個第一吊環和一個第二吊環，該兩個第一吊環分別與吊鉤連接板焊接件和吊鉤焊接件連接；所述第二吊環再與兩個第一吊環連接在一起。

優選地，上述技術方案中，連接板為梯形。

優選地，上述技術方案中，連接板的內側開設有四個呈梯形布設的第一通孔，所述圓銷穿過所述連接板并焊接在連接板上。

優選地，上述技術方案中，第一吊桿與連接板的連接端兩側分別焊接有第一焊接塊。

優選地，上述技術方案中，第二吊桿與吊鉤的連接端兩側分別焊接有第二焊接塊。

優選地，上述技術方案中，螺栓軸組件包括：螺栓、螺母和開口銷，所述螺栓穿過第一吊桿和第二吊桿，并通過所述螺母和開口銷鎖定。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：該前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝通過與鑄鐵油底殼后端的通孔及前端的搭子的配合，將鑄鐵油底殼平穩的吊起，大大的節省了人力，使鑄鐵油底殼前后端受力穩定，保證鑄鐵油底殼被吊起時，安全，水平，穩固，更容易對準孔位，避免了晃動脫落的隱患，提高了安全性，不容易將油底殼墊片上的膠水抹掉，提高了整機的可靠性。

附圖說明

圖1是本發明的前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝的側視結構示意圖。

圖2是本發明的前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝的主視結構示意圖。

圖3是本發明的前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝的吊鉤連接板焊接件主視栓結構示意圖。

圖4是本發明的前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝的吊鉤連接板焊接件側視結構示意圖。

圖5是本發明的前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝的吊鉤焊接件主視結構示意圖。

圖6是本發明的前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝的吊鉤焊接件剖視結構示意圖。

圖7是本發明的前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝的吊鉤焊接件側視結構示意圖。

圖8是本發明的前端帶搭子的鑄鐵油底殼的吊具工裝的應用對象的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。