[發明專利]驅動用于永磁同步馬達的逆變電路的控制器和方法

有效

• 申請號: 201710409417.7
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN107458231B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: H.巴布拉詹;T.尚穆加姆
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司;羅伯特·博世工程和商業方案私人有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 成城;鄧雪萌

1.一種用于驅動用于車輛中的永磁同步馬達（PMSM）（104）的逆變電路（112）的方法，所述逆變電路（112）通過直流支撐電容器（202）連接到電池（114），且在故障條件期間以一種安全狀態被驅動，所述安全狀態包括有源短路（SC）狀態和續流（FW）狀態，其特征在于，所述方法包括如下步驟：

-用相應的閾值監測由于來自所述永磁同步馬達（104）的整流輸出產生的直流支撐電容器（202）的電壓，從而以所述安全狀態中的一種驅動所述逆變電路（112），和

-當以所述續流狀態操作所述逆變電路（112）時，連續地將由于來自所述永磁同步馬達（104）的整流輸出產生的直流支撐電容器（202）的所述電壓與相應的閾值相比較，并且如果由于來自所述永磁同步馬達（104）的整流輸出產生的直流支撐電容器（202）的所述電壓高于所述相應的閾值，則從所述續流狀態切換至所述有源短路狀態，

-當以所述有源短路狀態操作所述逆變電路（112）時，控制發動機速度以當檢測到定子溫度（312）高于所述閾值溫度值（310）時，使所述永磁同步馬達（104）達到預定速度，且當達到所述預定速度時，從所述有源短路狀態切換至所述續流狀態。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，使所述永磁同步馬達（104）的速度降低到預定速度，以從所述有源短路狀態安全地切換至所述續流狀態而不誘發瞬態。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括當以所述有源短路狀態驅動所述逆變電路（112）時，使所述直流支撐電容器（202）放電。

4.一種控制器（100），其用于驅動用于車輛中的永磁同步馬達（PMSM）（104）的逆變電路（112），所述逆變電路（112）通過直流支撐電容器（202）連接到電池（114），且在故障條件期間以一種安全狀態被驅動，所述安全狀態包括有源短路（SC）狀態和續流（FW）狀態，

其特征在于：

所述控制器（100）適應于：

用相應的閾值（306）監測由于來自所述永磁同步馬達（104）的整流輸出產生的直流支撐電容器（202）的電壓，從而以所述安全狀態中的一種驅動所述逆變電路（112），和

當以所述續流狀態操作所述逆變電路（112）時，

連續地將由于來自所述永磁同步馬達（104）的整流輸出產生的直流支撐電容器（202）的所述電壓與相應的閾值相比較，和

如果由于來自所述永磁同步馬達（104）的整流輸出產生的直流支撐電容器（202）的所述電壓高于所述相應的閾值，則從所述續流狀態切換至所述有源短路狀態，

當以所述有源短路狀態操作所述逆變電路（112）時，

控制發動機速度，以當檢測到定子溫度（312）高于所述閾值溫度值（310）時，使所述永磁同步馬達（104）達到預定速度，和

當達到所述預定速度時，從所述有源短路狀態切換至所述續流狀態。

5.根據權利要求4所述的控制器（100），其特征在于，所述永磁同步馬達（104）的預定速度對應于安全速度，以在不在所述逆變電路（112）中誘發瞬態的情況下從所述有源短路狀態切換至所述續流狀態。

6.根據權利要求4所述的控制器（100），其特征在于，在所述有源短路狀態中使所述直流支撐電容器（202）放電。