[發(fā)明專利]一種裂解油過濾裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710409399.2
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN108970190A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 吳仕華
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北華億通橡膠有限公司
• 主分類號: B01D25/12
• 分類號: B01D25/12;C10G31/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種裂解油過濾裝置，包括一級壓濾機和二級壓濾機，一級壓濾機和二級壓濾機均包括裂解油進管、回油管、壓縮空氣管和壓濾裝置，一級壓濾機和二級壓濾機中都設有濾板和濾布。在一級壓濾機上：裂解油進管與壓縮空氣管連通；在二級壓濾機上：濾板上端設有氣孔，氣孔通過氣管與壓縮空氣管連通，裂解油進管上設置有單向閥。裂解油在一級壓濾機中壓濾后再流入二級壓濾機中進行二次壓濾。優(yōu)點是：油渣干燥，出油率高，壓油效率提高了3倍。二次過濾后的裂解油雜質(zhì)減少，油的整體質(zhì)量大大提高。經(jīng)過二次過濾后裂解油的熱值已經(jīng)由原來的38.26MJ/KG達到43.65MJ/KG，油的灰分由原來的0.008％提高到0.005％。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及廢舊輪胎熱裂解后裂解油回收過濾系統(tǒng)，具體涉及一種裂解油過濾裝置。

背景技術(shù)

廢棄輪胎經(jīng)過熱裂解后，生成燃料氣、裂解油、炭黑、鋼絲等四種物質(zhì)。經(jīng)熱裂解生產(chǎn)實踐表明，所得的裂解油為投入廢輪胎總噸數(shù)的42％，炭黑為30％，鋼絲為15％，燃料氣為10％。剛生產(chǎn)時裂解油的熱值是38.26MJ/KG，灰分為0.009％，銷售人員從市場反饋的信息是油的熱值低，灰分高，客戶不接受。

針對以上裂解油質(zhì)量情況，現(xiàn)有的做法是在裂解油進入油罐之前安裝了一臺過濾機，這臺過濾機的工作原理是：在0.5MPa的液壓力下，柱塞桿推動壓緊板，運行一段行程，將N塊壓濾板和濾布壓緊在機架中，達到液壓工作壓力0.5MPa后，自動保持在鎖緊位置。這時打開油閥門開始進裂解油，不斷地進油，保持在0.5MPa油壓下，濾板和濾布之間的油順著濾板下方的孔進入與之對應相聯(lián)的油管流到直徑為80mm的管道里。通過壓濾機這一次過濾后，裂解油的熱值和灰分指標雖然比未過濾之前有所提高，但仍然沒有達到用戶的要求，而且過濾的油渣不干，像稠稀飯一般，造成很大浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可生產(chǎn)出合格裂解油產(chǎn)品的裂解油過濾裝置，并且油品雜質(zhì)少，油渣干燥，。

為了達到本發(fā)明的目的，技術(shù)方案如下：

一種裂解油過濾裝置，其特征在于，包括一級壓濾機和二級壓濾機，

所述一級壓濾機和所述二級壓濾機均包括裂解油進管、回油管、壓縮空氣管和壓濾裝置，

所述壓濾裝置包括由一塊固定板、一塊壓緊板和兩根固定橫梁組成的機架，固定板和壓緊板之間并排設置有若干塊濾板，所述濾板上設有與所述裂解油進管相通的孔洞，濾板的外表面設有濾布，每塊濾板的下端設有一根小油管，所述小油管都與所述回油管連通，所述壓濾裝置還包括推動所述濾板移動的液壓缸，

在所述一級壓濾機上：所述裂解油進管與壓縮空氣管連通，

在所述二級壓濾機上：所述濾板上端設有氣孔，所述氣孔通過氣管與所述壓縮空氣管連通，所述二級壓濾機的裂解油進管上設置有單向閥，

所述一級壓濾機上的回油管與所述二級壓濾機上的裂解油進管連通。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述壓濾裝置還包括固定頭板濾板、固定尾板濾板、壓緊板和液壓缸座，

所述液壓缸座固定在固定在兩根橫梁上，所述液壓缸的一端與所述液壓缸座連接，另一端與所述壓緊板連接；所述固定尾板濾板的一側(cè)與濾板連接，另一側(cè)與所述壓緊板連接。

所述固定頭板濾板設于固定板和濾板之間。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述濾板的一側(cè)設置有濾板移動裝置，所述濾板移動裝置的輥輪固定在壓緊板兩側(cè)，可在所述固定橫梁上滑動。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，還包括控制裝置，所述控制裝置包括液壓站和電控箱。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述一級壓濾機中，所述濾布的目數(shù)為250～300目。