[發明專利]用于燃氣渦輪機的支承組件

有效

• 申請號: 201710409327.8
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN107461265B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: L.R.阿薩尼;D.V.塞蒂;J.P.米爾斯;N.德米亞諾維奇
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02C7/20
• 分類號: F02C7/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;劉林華

1.一種用于在制造構型、裝運構型和操作構型期間支承燃氣渦輪機的支承組件，所述支承組件包括：

機架支柱，所述機架支柱能夠緊固至基部，所述機架支柱包括具有槽的渦輪機殼體接口，所述槽的大小被設定為用以以在形狀上匹配的方式接收渦輪機殼體銷；以及

支承板，所述支承板能夠固定地附接至渦輪機殼體接口，所述支承板包括銷孔，所述銷孔的大小被設定為用以裝配在所述槽中的所述渦輪機殼體銷上，

其中所述機架支柱包含多個機架支柱，所述多個機架支柱包括制造機架支柱、裝運機架支柱以及操作機架支柱；以及

所述支承組件還包括：制造基部，在所述制造構型中所述制造機架支柱固定至所述制造基部；裝運基部，在所述裝運構型中所述裝運機架支柱固定至所述裝運基部；以及操作基部，在所述操作構型中所述操作機架支柱固定至所述操作基部。

2.根據權利要求1所述的支承組件，其特征在于，所述槽是位于所述渦輪機殼體接口中的U形槽，所述U形槽是開放的以從上方接收所述渦輪機殼體銷。

3.根據權利要求1所述的支承組件，其特征在于，所述支承板通過螺栓緊固至所述渦輪機殼體接口。

4.根據權利要求3所述的支承組件，其特征在于，所述支承板通過五個螺栓緊固至所述渦輪機殼體接口。

5.根據權利要求3所述的支承組件，其特征在于，所述支承板包括與所述銷孔相鄰地定位的多個螺栓孔，其中，所述螺栓穿過所述螺栓孔將所述支承板緊固至所述渦輪機殼體接口。

6.一種用于在制造構型、裝運構型和操作構型期間支承燃氣渦輪機的支承組件，所述支承組件包括：

兩點式支承結構，所述兩點式支承結構能夠緊固至基部，大小被設定為且構造為用以以在形狀上匹配的方式接收渦輪機的相反側部上的渦輪機殼體銷，兩點式支承板在裝運期間支承向下的加載、向前的加載以及向后的加載；以及

支承板，所述支承板能夠固定地附接至所述兩點式支承結構，所述支承板在裝運期間減輕向上的加載，

其中所述兩點式支承結構包括第一兩點式支承結構、第二兩點式支承結構和第三兩點式支承結構，其中，所述支承組件還包括制造基部、裝運基部和操作基部，所述第一兩點式支承結構在所述制造構型中固定至所述制造基部，所述第二兩點式支承結構在所述裝運構型中固定至所述裝運基部，所述第三兩點式支承結構在所述操作構型中固定至所述操作基部。

7.根據權利要求6所述的支承組件，其特征在于，所述兩點式支承結構包括一對機架支柱，所述一對機架支柱能夠緊固至所述基部，每一個所述機架支柱均包括具有槽的渦輪機殼體接口，所述槽的大小被設定為用以以在形狀上匹配的方式接收所述渦輪機殼體銷中的一者；以及

支承板，所述支承板能夠固定地附接至每一個所述渦輪機殼體接口，每一個所述支承板均包括銷孔，所述銷孔的大小被設定為用以裝配在所述槽中的所述渦輪機殼體銷上。

8.根據權利要求7所述的支承組件，其特征在于，所述槽是位于所述渦輪機殼體接口中的U形槽，所述U形槽是開放的以從上方接收所述渦輪機殼體銷。

9.根據權利要求7所述的支承組件，其特征在于，所述支承板通過螺栓緊固至所述渦輪機殼體接口。

10.根據權利要求9所述的支承組件，其特征在于，所述支承板包括與所述銷孔相鄰地定位的多個螺栓孔，其中，所述螺栓穿過所述螺栓孔將所述支承板緊固至所述渦輪機殼體。