[發明專利]一種軸承組件

在審

• 申請號: 201710409317.4
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN107165931A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 李穩;秦建華;蔣芳明
• 申請（專利權）人: 桂林理工大學
• 主分類號: F16C17/08
• 分類號: F16C17/08;F16C33/74;F16C33/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司11340
• 代理人: 但玉梅

技術領域

本發明涉及軸承結構技術領域，特別是一種軸承組件。

背景技術

推力軸承是工程領域必不可少的構件，其主要由上圈、下圈、保持架和滾子構成。隨著國家的飛速發展，推力軸承的應用也越來越廣泛。現有的推力軸承基本或多或少的存在加工成本高，結構復雜，軸向向承載力小的問題。

推力軸承是用來專門承受軸向力的專用軸承，就是承受與軸平行的方向的力的軸承，推力軸承只能夠承受軸向負荷，單向推力軸承是只能承受一個方向的軸向負荷，雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷；推力軸承不能限制軸的徑向位移，極限轉速很低，單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。

發明內容

本發明的發明目的是，針對上述問題，提供一種軸承組件，提供一種面接觸的推力軸承，可以滿足低速、重載和負載變化大的工況使用。

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種軸承組件，包括上圈、下圈和位于外圈和內圈之間的保持架，上圈、下圈大小對應且呈上下同軸設置；所述上圈下端面沿其周向設有環狀的上滑道，所述下圈上端面沿其周向設有環狀的下滑道，位于所述上滑道和下滑道之間設有滑動體；所述滑動體包括多個為圓弧狀結構的滑動塊，所述滑動塊上設有對應上滑道面貼合的上曲面部和對應下滑道面貼合的下曲面部；所述上曲面部的軸向寬度大于下滑道的軸向寬度，下曲面部的軸向寬度大于上滑道的軸向寬度；所述滑動塊的周向端面與所述內圈軸線共面；所述滑動塊的周向端面均與其上曲面部和下曲面部形成圓弧過渡；所述滑動塊之間設置所述保持架，所述保持架上設置有對應滑動塊的套合的放置位，且位于相鄰滑動塊之間設有潤滑室，潤滑室由隔板分隔為上下兩層，分隔設有通孔；所述潤滑室為保持架、上滑道、下滑道和滑動塊端部形成空腔，所述潤滑室中保持架分別與上圈下側邊緣處、下圈上側邊緣處形成滑動密封，保持架與滑動塊端部軸向兩側形成貼合密封；所述保持架上對應潤滑室設有注油孔。

優選的，沿所述上圈和下圈的徑向外端面周向設有外安裝槽，沿所述上圈和下圈的徑向內端面周向設有內安裝槽，所述上圈和下圈之間設有防塵圈；所述防塵圈包括外防塵圈和內外防塵圈，外防塵圈上下端分別設有環狀且徑向朝內的彈性凸緣，該彈性凸緣對應彈性卡入上圈和下圈的內安裝槽；內防塵圈上下端分別設有環狀且徑向朝外的彈性凸緣，該彈性凸緣對應彈性卡入上圈和下圈的內安裝槽。

優選的，所述彈性凸緣為橡膠結構；所述外安裝槽和內安裝槽均為橫截面帶非鈍角拐角的凹槽結構。

優選的，所述滑動塊為至少為4個。

優選的，所述上滑道和下滑道的曲率半徑相同。

優選的，所述上圈上沿上滑道周向設有上油槽，所述上油槽位于上滑道中間；所述下圈上沿下滑道周向設有下油槽，所述外油槽位于下滑道中間。

由于采用上述技術方案，本發明具有以下有益效果：

1.本發明通過設置一個可滑動的滑動體，替代了現有技術中的滾動體，其采用其得到的軸承承載力大，適合低速運行，可滿足承載力變化大的工況。現有的軸承滾動體多為球狀或者柱狀，其與內外圈所提供的接觸多為點接觸和線接觸，雖然滾動效果好，但在重型機械等其他，其不能提供較高的軸向承載力，本發明采用的滑動體得到的推力軸承，其滾體與內外圈所提供的接觸為面接觸，有效提高了軸向承載力；滾動體與上下圈接觸處為主要受力處，點接觸、線接觸承載力不如面接觸。

2.現有的軸承加工精度要求較高，比如角接觸球軸承，而本發明的加工精度要求較低，同時使用的滑動體數量要求更少，最少時候4個滑動體就可以滿足工作需要。由于采用面接觸其承載力大，雖然相對摩擦力相比點接觸和線接觸大些，但是對于低速運行的農業、重載設備等在又潤滑情況下，本發明與現有技術中軸承摩擦力相差不大，可以滿足工作要求。在運行時，滑動體可以保持相對靜止也可以相對轉動，其具有滑動軸承的優點，同時也具有軸承的優點。

附圖說明

圖1是本發明截面結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

附圖中，1-上圈、2-下圈、3-保持架、4-滑動塊。

具體實施方式