[發(fā)明專利]一種純電動(dòng)汽車輕量化電池箱體及其制造方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710409202.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107180927A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉民;李博;于宏寶;周靜;趙玉昭;門海泉;郭華盈;楊凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西中九汽車工程研究院有限公司;上海航秦新材料有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H01M2/02
• 分類號(hào): H01M2/02;H01M2/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種純電動(dòng)汽車輕量化電池箱體制造方法，其特征在于：包括以下步驟：

1)將纖維織物按次序在模具中鋪層；

2)在步驟1)鋪層好的織物上涂覆樹(shù)脂，真空導(dǎo)入樹(shù)脂；

3)將步驟2)所得的浸入液體樹(shù)脂的織物放入模壓機(jī)中加壓加熱成型；

4)將步驟3)后的成型的材料固化后脫模取出，得到下箱體毛坯、上箱蓋毛坯；

5)將步驟4)所得的下箱體毛坯內(nèi)部進(jìn)行安裝支架的組裝；

6)對(duì)步驟5)所得的下箱體毛坯進(jìn)行二次鋪層；

7)重復(fù)步驟2)、3)、4)；

8)對(duì)完成步驟7)后的下箱體毛坯和完成步驟4)后的上箱蓋毛坯進(jìn)行裁邊、加工并鉆、攻孔；

9)將步驟8)所得的下箱體毛坯進(jìn)行組裝內(nèi)、外部支架、吊耳；

10)對(duì)上箱蓋毛坯及下箱體毛坯進(jìn)行表面處理，制得上箱蓋和下箱體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車輕量化電池箱體制造方法，其特征在于：選用的纖維織物為碳纖維織物、玄武巖纖維織物、玻璃纖維織物中的一種或幾種纖維織物，其中碳纖維織物比例不低于70％。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車輕量化電池箱體制造方法，其特征在于：選用樹(shù)脂為熱固性樹(shù)脂，其為酚醛、環(huán)氧、氨基、不飽和聚酯以及硅醚樹(shù)脂。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車輕量化電池箱體制造方法，其特征在于：上箱蓋以及下箱體采用濕法模壓成型工藝，其工藝參數(shù)為:溫度100℃-150℃、壓力6T-60T、保壓時(shí)間0.5-3h。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車輕量化電池箱體制造方法，其特征在于：下箱體進(jìn)行二次鋪層時(shí)，模壓工藝參數(shù)為：溫度100℃-150℃、壓力0.5T-2T、保壓時(shí)間0.5-2h。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車輕量化電池箱體制造方法，其特征在于：內(nèi)、外部支架及吊耳材質(zhì)為均為高強(qiáng)鋼，其中外部支架及吊耳的材料屈服強(qiáng)度不低于345MPa。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車輕量化電池箱體制造方法，其特征在于：下箱體內(nèi)部支架以及外部支架、吊耳通過(guò)螺栓、焊接方式連接成為整體結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車輕量化電池箱體制造方法，其特征在于：所述下箱體裝夾在數(shù)控機(jī)床后，通過(guò)一次裝夾定位對(duì)安裝面進(jìn)行裁邊、加工并鉆、攻孔。

9.根據(jù)權(quán)利1要求所述的一種純電動(dòng)汽車輕量化電池箱體制造方法，其特征在于：下箱體的壁厚2-3mm；下箱體外部支架厚度至少為3mm。

10.一種純電動(dòng)汽車輕量化電池箱體，包括電池箱體，其特征在于：所述電池箱體包括上箱蓋、下箱體、下箱體內(nèi)部固定框架及外部固定支架,該電池箱體的制造方法為權(quán)利要求1至9所述的制造方法。