[發(fā)明專利]一種四連桿翻轉(zhuǎn)座椅

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710408445.7
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN107351735A
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈巍
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港市隆旌汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務(wù)所(普通合伙)32304
• 代理人: 馬麗麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種四連桿翻轉(zhuǎn)座椅。

背景技術(shù)

目前的汽車座椅，通常只能將椅背翻轉(zhuǎn)，但椅背翻轉(zhuǎn)后仍然占有較大的車內(nèi)空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種四連桿翻轉(zhuǎn)座椅，翻轉(zhuǎn)后減少座椅占用空間。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種四連桿翻轉(zhuǎn)座椅，包括靠背骨架、底座支架，所述靠背骨架的兩側(cè)固定有左支架板、右支架板，所述左支架板、右支架板分別與底座支架可翻轉(zhuǎn)連接，所述座椅還包括四連桿單元，所述四連桿單元包括第一左連桿、第二連桿、第三左連桿、第四左連桿、第一右連桿、第三右連桿、第四右連桿；

所述第一左連桿、第一右連桿分別包括坐墊段與折彎段，所述折彎段沿坐墊段向上折彎；

所述第一左連桿的折彎段與左支架板轉(zhuǎn)動連接，所述第一右連桿的折彎段與右支架板轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿一端與第一左連桿的坐墊段轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿另一端與第一右連桿的坐墊段轉(zhuǎn)動連接；

所述第三左連桿一端與第二連桿固定，所述第三左連桿另一端與第四左連桿轉(zhuǎn)動連接，所述第三右連桿一端與第二連桿固定，所述第三右連桿另一端與第四右連桿轉(zhuǎn)動連接。

進(jìn)一步地，所述第一左連桿的坐墊段、第一右連桿的坐墊段之間設(shè)有前部連接板、后部連接板，前部連接板、后部連接板之間設(shè)有支撐支架。

本發(fā)明的有益效果是：乘用狀態(tài)時，第三左連桿、第三右連桿分別相對第一左連桿、第一右連桿呈豎立狀態(tài)，第四左連桿、第四右連桿分別水平支撐第三左連桿、第三右連桿，進(jìn)而對第一左連桿、第一右連桿分別形成支撐。翻轉(zhuǎn)時，第四左連桿、第四右連桿分別拉動第三左連桿、第三右連桿，使得第三左連桿、第三右連桿呈水平狀，靠背骨架通過左支架板、右支架板相對底座支架翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)，因而使得座椅整體在椅背翻轉(zhuǎn)時有一定的下沉進(jìn)一步減少座椅占用空間，椅背翻轉(zhuǎn)后可作為板凳。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明正常狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明翻轉(zhuǎn)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、靠背骨架，21、左支架板，31、第一左連桿，33、第三左連桿，34、第四左連桿，4、底座支架。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示，一種四連桿翻轉(zhuǎn)座椅，包括靠背骨架1、底座支架4，所述靠背骨架1的兩側(cè)固定有左支架板21、右支架板，所述左支架板21、右支架板分別與底座支架4可翻轉(zhuǎn)連接，所述座椅還包括四連桿單元，所述四連桿單元包括第一左連桿31、第二連桿、第三左連桿33、第四左連桿34、第一右連桿、第三右連桿、第四右連桿；

所述第一左連桿31、第一右連桿分別包括坐墊段與折彎段，所述折彎段沿坐墊段向上折彎；

所述第一左連桿31的折彎段與左支架板21轉(zhuǎn)動連接，所述第一右連桿的折彎段與右支架板轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿一端與第一左連桿31的坐墊段轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿另一端與第一右連桿的坐墊段轉(zhuǎn)動連接；

所述第三左連桿33一端與第二連桿固定，所述第三左連桿33另一端與第四左連桿34轉(zhuǎn)動連接，所述第三右連桿一端與第二連桿固定，所述第三右連桿另一端與第四右連桿轉(zhuǎn)動連接。

所述第一左連桿31的坐墊段、第一右連桿的坐墊段之間設(shè)有前部連接板、后部連接板，前部連接板、后部連接板之間設(shè)有支撐支架。

如圖1所示，乘用狀態(tài)時，第三左連桿33、第三右連桿分別相對第一左連桿31、第一右連桿呈豎立狀態(tài)，第四左連桿34、第四右連桿分別水平支撐第三左連桿33、第三右連桿，第三左連桿33、第三右連桿固定在第二連桿上，第二連桿設(shè)置于第一左連桿31、第一右連桿之間，進(jìn)而對第一左連桿31、第一右連桿形成支撐。

如圖2所示，翻轉(zhuǎn)時，第四左連桿34、第四右連桿分別拉動第三左連桿33、第三右連桿，與第三左連桿33、第三右連桿連接的第二連桿在第一左連桿31、第一右連桿之間轉(zhuǎn)動，使得第三左連桿33、第三右連桿呈水平狀，靠背骨架1通過左支架板21、右支架板相對底座支架4翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)，因而使得座椅整體在椅背翻轉(zhuǎn)時有一定的下沉進(jìn)一步減少座椅占用空間，椅背翻轉(zhuǎn)后可作為板凳。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。