[發(fā)明專利]一種改進(jìn)式纏膠帶工作臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710406763.X
• 申請(qǐng)日: 2017-06-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107293926B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱磊;馬能發(fā);李華;鄭凱;邱亮亮;施其兵;方良;周前寬;張沖;張靜;馮瑞;葉立新;張建軍;楊開(kāi)文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖博康機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): H01R43/28
• 分類號(hào): H01R43/28
• 代理公司: 蕪湖思誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

本發(fā)明公開(kāi)了一種改進(jìn)式纏膠帶工作臺(tái)，涉及汽車線束領(lǐng)域，包括工作臺(tái)面和底座，所述底座上安裝有液壓推桿，所述液壓推桿的輸出軸與工作臺(tái)面的底面鉸接，工作臺(tái)面的另一端與底座鉸接，底座的左右兩端對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)凹槽，所述凹槽內(nèi)通過(guò)連接桿連接有導(dǎo)向輪，工作臺(tái)面上不規(guī)則分布有多個(gè)螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)均螺紋連接有纏膠帶臺(tái)，所述纏膠帶臺(tái)包括U型臺(tái)和W型臺(tái)，部分U型臺(tái)和W型臺(tái)兩點(diǎn)之間的連線上設(shè)有導(dǎo)向臺(tái)，本發(fā)明可在一條流水線上實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車線束的不同類型的纏膠帶工藝，無(wú)需再設(shè)置多個(gè)工作臺(tái)，也不用將操作工進(jìn)行專門的分組細(xì)化，操作工在自己的位置上通過(guò)移動(dòng)汽車線束在工作臺(tái)面上的固定位置進(jìn)行相應(yīng)的工藝，省時(shí)省力，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車線束領(lǐng)域，特別涉及一種改進(jìn)式纏膠帶工作臺(tái)。

背景技術(shù)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。

在線束制造工藝中，需要對(duì)已經(jīng)焊接在連接頭上的導(dǎo)線進(jìn)行多種纏膠帶工藝，例如PVC膠帶全纏、PVC膠帶花纏、絨布膠帶全纏、絨布膠帶花纏、布基膠帶全纏等，目前車間針對(duì)這種情況，對(duì)操作工進(jìn)行細(xì)化分組，并設(shè)置多個(gè)工作臺(tái)，分別進(jìn)行單項(xiàng)的纏膠帶工藝或者一名操作工完成全套工序，上述兩種方法都存在效率低或者浪費(fèi)勞動(dòng)力的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種改進(jìn)式纏膠帶工作臺(tái)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種改進(jìn)式纏膠帶工作臺(tái)，包括工作臺(tái)面和底座，所述底座上安裝有液壓推桿，所述液壓推桿的輸出軸與工作臺(tái)面底面的一端鉸接，工作臺(tái)面底面的另一端與底座鉸接，底座的左右兩端對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)凹槽，所述凹槽內(nèi)通過(guò)連接桿連接有導(dǎo)向輪，工作臺(tái)面上不規(guī)則分布有多個(gè)螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)均螺紋連接有纏膠帶臺(tái)，所述纏膠帶臺(tái)包括U型臺(tái)和W型臺(tái)，部分U型臺(tái)和W型臺(tái)兩點(diǎn)之間的連線上設(shè)有導(dǎo)向臺(tái)。

優(yōu)選的，所述底座的底面的上下兩端設(shè)有限位凸起。

優(yōu)選的，所述U型臺(tái)包括U型部、第一連接套和第一螺紋桿，所述U型部下端固定有第一連接套，所述第一連接套內(nèi)套接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿與工作臺(tái)面的螺紋孔螺紋連接

優(yōu)選的，所述W型臺(tái)包括W型部、第二連接套和第二螺紋桿，所述W型部下端固定有第二連接套，所述第二連接套內(nèi)套接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿與工作臺(tái)面的螺紋孔螺紋連接。

優(yōu)選的，所述W型部的一個(gè)凹槽內(nèi)設(shè)有褶皺部。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向臺(tái)包括與工作臺(tái)面螺紋連接的第三螺紋桿和套設(shè)在第三螺紋桿外的導(dǎo)向輥。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：可在一條流水線上實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車線束的不同類型的纏膠帶工藝，無(wú)需再設(shè)置多個(gè)工作臺(tái)，也不用將操作工進(jìn)行專門的分組細(xì)化，每位操作工在自己的位置上通過(guò)移動(dòng)汽車線束在工作臺(tái)面上的固定位置進(jìn)行相應(yīng)的工藝，省時(shí)省力，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的側(cè)視圖。

圖2是本發(fā)明底座的俯視圖。

圖3是本發(fā)明工作臺(tái)面的俯視圖。

圖4是本發(fā)明U型臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明W型臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。