[發明專利]一種高精度數控立式車銑復合加工中心C軸箱在審
| 申請號: | 201710405955.9 | 申請日: | 2017-06-02 |
| 公開(公告)號: | CN107052880A | 公開(公告)日: | 2017-08-18 |
| 發明(設計)人: | 高峰 | 申請(專利權)人: | 大連意美機械有限公司 |
| 主分類號: | B23Q5/36 | 分類號: | B23Q5/36 |
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| 地址: | 116400 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高精度 數控 立式 復合 加工 中心 軸箱 | ||
技術領域
本發明涉及數控立式車銑復合加工中心設備領域,尤其涉及立式車銑復合加工中心領域。
背景技術
傳統的立式車床僅能夠對工件進行車削加工,隨著現代加工的需求,具有車銑復合加工功能數控機床已成為大勢所趨。而如今大部分的車銑復合加工中心C軸箱均采用多級齒輪傳動,加工制造復雜、安裝要求高、誤差大、精度低且消隙調整困難,對裝配工人技術要求較高。
發明內容
為了克服傳統立式車床存在的上述問題,本發明提供了一種一機實現車銑功能的高精度數控立式車銑復合加工中心C軸箱。
本發明為實現上述目的所采用的技術方案是:一種高精度數控立式車銑復合加工中心C軸箱,包括C軸箱體4、伺服電機9、減速機8、油缸7、斜齒輪3和大齒輪2,伺服電機9和油缸7安裝于C軸箱體4上,C軸箱體4位于工作臺1下側,C軸箱體4安裝于工作臺底座10上,伺服電機9通過減速機8連接斜齒輪3,斜齒輪3與C軸大齒輪2嚙合,斜齒輪3連接油缸7。
所述油缸7通過油缸托板6安裝于C軸箱體4上。
所述油缸7的活塞桿通過可移動的滑板5連接斜齒輪3。
本發明的高精度數控立式車銑復合加工中心C軸箱,同一臺設備上實現了車銑轉換,實現高精度分度工件,適合于高精度數控立式車銑復合加工中心工作臺銑削時進給傳動,傳動結構緊湊,傳動精度高,應用數控系統控制,調整方便,定位準確,精度保持性好。
附圖說明
圖1是本發明高精度數控立式車銑復合加工中心C軸箱主視剖面結構圖。
圖中:1、工作臺,2、大齒輪,3、斜齒輪,4、C軸箱體,5、滑板,6、油缸托板,7、油缸,8、減速機,9、伺服電機,10、工作臺底座。
具體實施方式
本發明的高精度數控立式車銑復合加工中心C軸箱結構如圖1所示,包括C軸箱體4、伺服電機9、減速機8、油缸7、斜齒輪3和大齒輪2,伺服電機9安裝于C軸箱體4上,油缸7通過油缸托板6安裝于C軸箱體4上,C軸箱體4位于工作臺1下側,C軸箱體4安裝于工作臺底座10上,伺服電機9通過減速機8連接斜齒輪3,斜齒輪3與C軸大齒輪2嚙合,油缸7的活塞桿通過可移動的滑板5連接斜齒輪3。
本發明涉及數控立式車銑復合加工中心的C軸傳動,銑削功能主軸的進給運動是由伺服電機經直角減速機減速傳遞到斜齒輪,斜齒輪與大齒圈嚙合傳動,進而使主軸旋轉進行銑削進給運動,圓鋼柵配合使工作臺角度精度小于5”,完全滿足了精密分度工件的需求。斜齒輪和齒圈的離合由油缸來實現。車銑轉換由油缸帶動斜齒輪嚙合脫離來實現,車削時,油缸帶動斜齒輪脫離大齒圈;銑削時,油缸推動斜齒輪與大齒圈嚙合。通過數控系統控制主動電機和從動電機,在其上外加方向相反的預載扭矩,使其總是處在保持張力的狀態,與位置反饋切換功能組合使用,從而使C軸得到很高的分度精度。
實現高精度分度工件,適合于高精度數控立式車銑復合加工中心工作臺銑削時進給傳動。通過生產驗證,完全滿足了精密分度工件的要求,彌補了我國在高精度數控機床C軸傳動及分度裝置技術上的不足。很好的實現了消隙并很好的實現精密分度定位,具有結構傳動比大,傳動鏈短,回轉定位精度高等特點,展現了高精度數控立式車銑復合加工中心設備的高端性能。
本發明是通過實施例進行描述的,本領域技術人員知悉,在不脫離本發明的精神和范圍的情況下,可以對這些特征和實施例進行各種改變或等效替換。另外,在本發明的教導下,可以對這些特征和實施例進行修改以適應具體的情況及材料而不會脫離本發明的精神和范圍。因此,本發明不受此處所公開的具體實施例的限制,所有落入本申請的權利要求范圍內的實施例都屬于本發明的保護范圍。
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