[發明專利]一種穩定桿疲勞剛度測試一體機

有效

• 申請號: 201710405314.3
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107228759B
• 公開（公告）日: 2023-09-12
• 發明（設計）人: 方文武;楊小軍
• 申請（專利權）人: 安慶市恒瑞達汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;B25B11/00
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 張景云

本發明提供一種穩定桿疲勞剛度測試一體機，一體機包括固定機構、測試機構；固定機構包括兩用于固定穩定桿的固定座；兩固定座之間間距可調；測試機構包括兩驅動單元、兩擺臂；兩驅動單元之間的間距可調；兩連接桿分別與穩定桿端部固定；兩驅動單元分別驅動兩擺臂上下運動從而帶動穩定桿端部上下擺動。固定座包括兩個分別具有螺孔的安裝塊；兩安裝塊被兩夾板夾持，且兩安裝塊在兩夾板之間可滑動，從而調整兩安裝塊之間的間距。與現有技術相比，本發明提供的一體機可正對不同型號尺寸的穩定桿進行測試，適應性強。對于不同尺寸的穩定桿，僅需調節第一滑塊、固定塊即可實現，調節方便快捷。

技術領域

本發明涉及穩定桿性能檢測技術領域，具體來說是一種穩定桿疲勞剛度測試一體機。

背景技術

穩定桿又稱防傾桿、平衡桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。其功用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，盡量使車身保持平衡。目的是減少汽車橫向側傾程度和改善平順性。橫向穩定桿實際上是一個橫置的扭桿彈簧，在功能上可以看成是一種特殊的彈性元件。當車身只作垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩定桿不起作用。當汽車轉彎時，車身側傾，兩側懸架跳動不一致，外側懸架會壓向穩定桿，穩定桿就會發生扭曲，桿身的彈力會阻止車輪抬起，從而使車身盡量保持平衡，起到橫向穩定的作用。

穩定桿的剛度和疲勞度均為穩定桿性能的重要參數，所以，需要對穩定桿進行剛度和疲勞度進行測試。現有技術中，用于穩定桿剛度和疲勞度測試的機器結構復雜，穩定桿的固定工序繁雜。另外，由于穩定桿尺寸不同，不同的穩定桿固定后的端部位置也會不同，而銷桿的位置一定，導致穩定桿的端部與銷桿位置存在錯位的可能。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中用于穩定桿剛度、疲勞度測試機器結構復雜，適應性差的缺陷，提供一種穩定桿疲勞剛度測試一體機來解決上述問題。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種穩定桿疲勞剛度測試一體機，穩定桿為不規則曲桿，兩端具有安裝孔，桿體上固定有兩個安裝夾；所述一體機包括固定機構、測試機構；

所述固定機構包括兩用于固定穩定桿的固定座；兩固定座之間間距可調；

所述測試機構包括兩驅動單元、兩擺臂；所述兩驅動單元之間的間距可調；兩連接桿分別與穩定桿端部固定；兩驅動單元分別驅動兩擺臂上下運動從而帶動穩定桿端部上下擺動。

所述固定座包括兩個分別具有螺孔的安裝塊；兩安裝塊被兩夾板夾持，且兩安裝塊在兩夾板之間可滑動，從而調整兩安裝塊之間的間距；通過螺桿將安裝夾固定在安裝塊上從而實現穩定桿固定在固定座上。

優選的，所述固定機構還包括第一滑軌及固定在滑軌上的兩第一滑塊；所述夾板固定在所述第一滑塊上。

優選的，所述擺臂包括連接桿和固定銷；所述連接桿高端與驅動單元固定，低端固定所述固定銷；所述固定銷以連接桿軸線為轉軸轉動；所述固定銷與穩定桿端部的安裝孔固定。

優選的，所述固定銷包括銷座和銷桿；所述銷座與連接桿的低端通過萬向接頭連接固定；所述銷桿水平固定在銷座上；所述銷桿具有外螺紋，其穿過穩定桿端部的安裝孔后通過與螺母螺合從而實現與穩定桿端部固定。

優選的，所述測試機構還包括第二滑軌和固定在第二滑軌上的兩第二滑塊；兩所述驅動單元分別固定在兩第二滑塊上。

優選的，所述驅動單元為液壓缸。

優選的，在所述第一滑軌上還設置有刻度尺。

優選的，在所述第一滑軌的底部還設置有第三滑軌；所述第一滑軌在第三滑軌上的運動路徑垂直于第一滑塊的運動路徑。

本發明與現有技術相比，具有以下有益效果：