[發明專利]一種氣動動力傳輸裝置

在審

• 申請號: 201710405245.6
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN106996308A
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 袁璽裕
• 申請（專利權）人: 袁璽裕
• 主分類號: F01D1/32
• 分類號: F01D1/32;F01D15/12
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司11616
• 代理人: 唐猛

技術領域

本發明涉及工業機械領域，尤其涉及一種氣動動力傳輸裝置。

背景技術

隨著社會的不斷發展，動力傳輸的形式多樣化，將動力從一個地點傳輸至另一地點有多種設備及方法，但不限于光、電、熱。

發明內容

一種氣動動力傳輸裝置，包括底座、設于底座上的傳動部及阻氣圈，所述傳動部包括動力傳輸齒輪、軸承、氣閥門、噴管及氣缸，所述動力傳輸齒輪連接于所述傳動部的一端，所述傳動部的另一端通接于所述氣閥門，所述傳動部通過軸承連接于底座，所述阻氣圈套接于所述氣缸，所述氣缸通接于所述噴管，所述噴管設于所述阻氣圈內部。

優選地，所述噴管呈L型，該噴管至少為兩個。

優選地，所述阻氣圈呈圓盤形且封閉。

優選地，所述氣缸呈圓柱形。

優選地，所述氣閥門為單向逆止閥。

優選地，所述噴管的彎曲角度為45度。

優選地，所述噴管與所述阻氣圈的間隙為1-2mm。

優選地，所述氣閥門與所述軸承之間的傳動部上設有一隔套。

優選地，所述隔套為密封隔套。

本發明對比現有技術可實現以下有益效果：本發明能有效通過氣體將動力從一個地方傳輸至另一個地方。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明傳動部結構示意圖；

圖3為本發明阻氣圈截面圖；

圖4為本發明噴管結構示意圖；

其中，1-底座、2-傳動部、3-阻氣圈、201-動力傳輸齒輪、202-軸承、203-氣閥門、204-噴管、205-氣缸、206-隔套。

具體實施方式

如圖1，本發明由底座1、設于底座1上的傳動部2及阻氣圈3組成，所述傳動部2包括動力傳輸齒輪201、軸承202、氣閥門203、噴管204及氣缸205，如圖4，所述噴管204呈L型，所述噴管204通接于氣缸205，所述氣缸205呈圓柱型，所述傳動部2的兩端通過軸承202連接于底座1的頂端，所述傳動部2的一端通接于氣閥門203，所述氣閥門203為單向逆止閥，所述傳動部2的另一端連接于所述動力傳輸齒輪201，所述底座1連接于所述阻氣圈3，所述阻氣圈3套接于所述氣缸205，所述噴管204設于所述阻氣圈3的內部，所述噴管204至少為兩個，在安裝的時候，所述噴管204的噴氣方向需一致，所述氣閥門203一側設有隔套206，所述隔套206設于所述傳動部2的一端，所述隔套206為密封隔套，所述隔套206設于所述氣閥門203與軸承202之間，氣閥門203不隨傳動部2運動。

實施例1：

將本發明的氣閥門203通接于壓縮空氣瓶（未示出），打開氣閥門后壓縮空氣瓶向氣缸205供氣，所述氣缸205內的氣體通過噴管204噴出，由于阻氣圈3的阻擋，氣流推動噴管204運動且氣流在阻氣圈3內形成氣流，故而此時傳動部2跟隨轉動，此時，因傳動部2通過隔套206通接于空氣壓縮瓶（未示出），故而傳動部2不會帶動壓縮瓶（未示出）運動，所述傳動部2一端的動力輸出齒輪201將動力輸出，從而實現動力的轉換。