[發(fā)明專利]漸進式離心制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710405221.0
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107089610B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設計）人: 金徐凱
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳盛世電梯有限公司
• 主分類號: B66D5/04
• 分類號: B66D5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種漸進式離心制動器，包括回轉(zhuǎn)軸和套裝在回轉(zhuǎn)軸上的制動機構(gòu)，制動機構(gòu)包括甩塊、制動盤和導向管，導向管套接在回轉(zhuǎn)軸外壁，回轉(zhuǎn)軸前端伸出導向管對應裝配有甩塊；制動盤為筒狀體，其后端通過螺紋裝配在導向管外壁，前端延伸至回轉(zhuǎn)軸前方，甩塊通過離心作用向制動盤內(nèi)壁位移，制動盤內(nèi)壁設有對應甩塊的棘齒；導向管外壁設有抵觸制動盤的彈性緩沖件。通過離心力甩出甩塊，甩出后的甩塊和制動盤咬合，通過回轉(zhuǎn)軸驅(qū)動制動盤驅(qū)動制動盤沿導向管位移并擠壓緩沖彈簧，改變原有的瞬間剎車方式為漸進式剎車方式，減小瞬間剎車對轎廂和傳動部分的影響和損壞，避免電梯內(nèi)乘客的不適感。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種電梯制動裝置，尤其涉及一種改變原有的瞬間剎車方式改為漸進式剎車方式的漸進式離心制動器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電梯通過功率轉(zhuǎn)換器來使電動機旋轉(zhuǎn)，經(jīng)由與電動機相連結(jié)的滑輪，使纜繩向上下方向移動，從而使與纜繩相連接的轎廂能進行升降。當該功率轉(zhuǎn)換器、電動機、與電動機相連接的編碼器等驅(qū)動系統(tǒng)的一部分發(fā)生故障時，電梯容易快速墜落危害人們的生命安全，為了避免危險現(xiàn)有的電梯一般都設置有保持制動器，該保持制動器用來在車廂停靠在升降臺處時，保持電梯車廂靜止。同樣的制動器通常還用作緊急制動器，在緊急情況下，制動器能夠盡快地制動轎廂保證乘客安全，這是電梯管理規(guī)則所要求的設備，最常見的制動器制動觸發(fā)準則是超速，在意外的情況下或在電梯部件的嚴重故障的情況下，被觸發(fā)。現(xiàn)有的電梯制動器型號或種類相對角度，常見的有鼓式制動器或盤式制動器。

通常，電梯采用鼓式制動器，這種制動器包括：至少設置有制動擋塊的主動部分和作為被動部分用來移動制動擋塊的促動器；連接到電梯提升設備所含的提升馬達的轉(zhuǎn)子并與其一起旋轉(zhuǎn)的制動鼓，制動表面設置在制動鼓的外圓周上。電梯鼓式制動器的操作一般使得在制動器處于閉合位置時，包含在制動器主動部分內(nèi)的彈簧將制動靴和與其連接的制動擋塊壓靠制動鼓的制動表面，從而保持電梯車廂靜止。在行進過程中，包含在制動器主動部分內(nèi)的電磁鐵處于勵磁狀態(tài)，并且磁鐵牽引制動靴和制動擋塊離開制動鼓的制動表面，保持制動器打開并且允許電梯車廂在電梯豎井中上下移動。電梯制動器例如可以利用這樣的設計方案來實現(xiàn)，該方案包括兩個制動器作為主動部分，放置在制動鼓圓周外側(cè)，從制動鼓旋轉(zhuǎn)軸線方向的前部觀察，位于制動鼓圓周上彼此相對的兩側(cè)。

在制動器接合時，作用在鼓式制動器的制動鼓上的力相當大，因此制動輪吸收大量動能。這樣在制動擋塊撞擊制動鼓時產(chǎn)生大量噪音。一種嘗試解決這一問題的方案是讓制動擋塊和制動鼓之間的氣息最小。在這種制動器中，制動擋塊在撞擊制動鼓時無法到達非常高的速度和動能，因此撞擊較弱。但是，足夠小的氣隙難于實現(xiàn)和調(diào)節(jié)，并且這種方案導致非常敏感的結(jié)構(gòu)且要求非常精確的制造公差。在鼓式制動器中遇到的另一個問題是制動靴和電磁鐵運動部分的取向缺陷，這種缺陷使得氣隙歪斜并額外導致制動器的其他部分發(fā)生應變的載荷。在制動鼓狹窄的情況下，這一問題尤為明顯。

為了解決上述缺陷，很多電梯利用離心式制動器代替鼓式制動器，離心式制動器的制動準則是超速，即在電梯出現(xiàn)諸如電力失效的緊急情況時被激活，當電梯由于上述原因高速下落時，電梯驅(qū)動回轉(zhuǎn)軸會在電梯重力作用下高速旋轉(zhuǎn)，甩塊隨離心力甩出，甩出后的甩塊卡接在制動盤上形成限位，從而實現(xiàn)緊急制動，避免乘客因電梯墜落而發(fā)生危險，但現(xiàn)有的離心制動器為瞬間剎車方式，該形式不僅會影響和損壞電梯的轎廂和傳動部分的結(jié)構(gòu)，并且在電梯停止時，若乘客處于轎廂內(nèi)，會產(chǎn)生嚴重的震蕩，給乘客帶來不適感。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，提供一種新式離心制動器，改變原有的瞬間剎車方式為漸進式剎車方式，減小瞬間剎車對轎廂和傳動部分的影響和損壞，本發(fā)明提供了一種漸進式離心制動器。