[發(fā)明專利]絞車支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710404952.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107416135B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐錫鋒;李建正;黎明智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B63B27/08
• 分類號(hào): B63B27/08
• 代理公司: 11138 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 徐立

本發(fā)明公開(kāi)了一種絞車支架，屬于船用甲板機(jī)械領(lǐng)域。絞車支架包括固定支架、移動(dòng)支架和底座，固定支架固定在底座上，底座的頂部設(shè)有朝向固定支架延伸的通槽，移動(dòng)支架的底部設(shè)有滑動(dòng)件，滑動(dòng)件可滑動(dòng)地插裝在通槽內(nèi)，底座內(nèi)沿通槽的長(zhǎng)度方向延伸有軌道部件，軌道部件與通槽相對(duì)布置，軌道部件上沿軌道部件的長(zhǎng)度方向等距間隔設(shè)有多個(gè)安裝孔，滑動(dòng)件上安裝有油缸，油缸的伸縮方向與軌道部件的長(zhǎng)度方向相同，油缸的伸縮長(zhǎng)度不小于兩個(gè)相鄰安裝孔的間距，油缸的另一端可拆卸的安裝有配合件，配合件與任一個(gè)安裝孔之間通過(guò)安裝件可拆裝的安裝在一起。本發(fā)明提高了絞車支架的適用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船用甲板機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種絞車支架。

背景技術(shù)

絞車是一種常見(jiàn)的船用甲板機(jī)械，主要用于收放纜繩。其主要包括絞車滾筒和絞車支架，絞車支架通常包括底座和兩個(gè)固定支架，兩個(gè)固定支架間隔安裝在底座上，絞車滾筒可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在兩個(gè)固定支架之間。

在絞車工作時(shí)，纜繩隨著絞車滾筒的旋轉(zhuǎn)將逐漸纏繞在絞車滾筒上，所以絞車滾筒上將積累越來(lái)越多的纜繩，因此絞車滾筒的大小決定了能夠纏繞多少纜繩。

然而，當(dāng)需要更換軸長(zhǎng)更大的絞車滾筒以適應(yīng)更長(zhǎng)的纜繩時(shí)，由于兩個(gè)固定支架之間的距離是固定的，所以無(wú)法匹配軸長(zhǎng)變大的絞車滾筒，因此現(xiàn)有的絞車支架的適應(yīng)性較差。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決絞車支架的適應(yīng)性較差的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種絞車支架。所述技術(shù)方案如下：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種絞車支架，所述絞車支架包括固定支架、移動(dòng)支架和底座，所述固定支架固定在所述底座上，所述底座的頂部設(shè)有由所述移動(dòng)支架朝向所述固定支架延伸的通槽，所述移動(dòng)支架的底部設(shè)有滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件可滑動(dòng)地插裝在所述通槽內(nèi)，所述底座內(nèi)沿所述通槽的長(zhǎng)度方向延伸有軌道部件，所述軌道部件與所述通槽相對(duì)布置，所述軌道部件上沿所述軌道部件的長(zhǎng)度方向等距間隔設(shè)有多個(gè)安裝孔，所述滑動(dòng)件上安裝有油缸，所述油缸的伸縮方向與所述軌道部件的長(zhǎng)度方向相同，所述油缸的伸縮長(zhǎng)度不小于兩個(gè)相鄰所述安裝孔的間距，油缸的另一端可拆卸的安裝有配合件，所述配合件與任一個(gè)所述安裝孔之間通過(guò)安裝件可拆裝的安裝在一起。

在本發(fā)明的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述配合件包括連接板和兩個(gè)側(cè)板，所述兩個(gè)側(cè)板相互平行布置，所述兩個(gè)側(cè)板分別位于所述軌道部件的兩側(cè)，所述連接板固定在所述兩個(gè)側(cè)板之間，且所述連接板與所述軌道部件相抵。

在本發(fā)明的另一種實(shí)現(xiàn)方式中，每個(gè)側(cè)板均包括耳板和安裝板，所述耳板與所述油缸的另一端可拆裝地安裝在一起，所述安裝板上設(shè)有至少一個(gè)凹槽，所述安裝件穿過(guò)所述凹槽插裝在所述安裝孔內(nèi)。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，每個(gè)所述安裝板上均設(shè)有兩個(gè)凹槽，所述兩個(gè)凹槽的間距等于兩個(gè)相鄰所述安裝孔的間距。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，每個(gè)所述凹槽的開(kāi)口處均設(shè)有倒角。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述安裝件包括螺栓和螺母，所述螺栓的一端依次穿過(guò)一個(gè)所述側(cè)板、所述軌道部件和另一個(gè)所述側(cè)板，所述螺母固定在所述螺栓的一端，且與另一個(gè)所述側(cè)板相抵。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述螺栓與所述凹槽之間過(guò)盈配合。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述軌道部件包括第一軌道和第二軌道，所述第一軌道和所述第二軌道相互平行布置。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述移動(dòng)支架的底部設(shè)有滑板，所述移動(dòng)支架固定在所述滑板的一側(cè)，所述滑動(dòng)件固定在所述滑板的另一側(cè)，所述滑板的另一側(cè)與所述底座的頂部可滑動(dòng)地相抵。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述移動(dòng)支架上的底部固定有安裝法蘭，所述移動(dòng)支架通過(guò)所述安裝法蘭與所述滑板固定連接。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：