[發(fā)明專利]上車點獲取方法、司機乘客互聯(lián)方法、以及裝置、系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710404496.2
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN108986446A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張蓓蓓
• 申請（專利權(quán)）人: 北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;H04L29/08
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種上車點獲取方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取乘客和司機的實時位置信息；

根據(jù)所述乘客和司機的實時位置信息，獲取所述乘客和司機的實時路況信息；

根據(jù)所述實時路況信息，制定一個或者多個包含上車點位置的上車點方案，將所述一個或者多個上車點方案推送給所述乘客；

接收所述乘客確認的上車點方案。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上車點獲取方法，其特征在于，所述獲取乘客和司機的實時位置信息，進一步包括：

確認所述乘客與司機之間匹配的訂單信息；

根據(jù)匹配成功的乘客和司機的訂單信息，獲取所述訂單中的乘客和司機的實時位置信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上車點獲取方法，其特征在于，所述獲取乘客和司機的實時位置信息，進一步包括：

分別獲取乘客的實時位置、以及經(jīng)所述乘客確認的預(yù)設(shè)位置；

根據(jù)所述預(yù)設(shè)位置，獲取預(yù)匹配的司機實時位置，所述預(yù)匹配的司機實時位置與所述預(yù)設(shè)位置之間行車距離最短；

將所述乘客的實時位置、預(yù)設(shè)位置和預(yù)匹配的司機實時位置作為所述乘客和司機的實時位置信息。

4.一種上車點獲取裝置，其特征在于，包括：

位置接收模塊，用于獲取乘客和司機的實時位置信息；

路況獲取模塊，用于根據(jù)所述乘客和司機的實時位置信息，獲取所述乘客和司機的實時路況信息；

上車點確認模塊，用于根據(jù)所述實時路況信息，制定一個或者多個包含上車點位置的上車點方案，將所述一個或者多個上車點方案推送給所述乘客，并接收所述乘客確認的上車點方案。

5.一種司機乘客互聯(lián)方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取乘客和司機的實時位置信息；

根據(jù)所述乘客和司機的實時位置信息，確定乘客和司機的實時路況信息；

根據(jù)所述實時路況信息，獲取經(jīng)所述乘客確認的上車點方案，其中，所述上車點方案包括上車點位置；

根據(jù)所述乘客確認的上車點方案，制定一個或者多個包含上車點方案的路線信息，將一個或者多個所述路線信息均推送給所述乘客；

接收所述乘客確認的包含上車點方案的路線信息；

根據(jù)所述乘客確認的路線信息，分別向所述乘客、司機提供引導(dǎo)信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的司機乘客互聯(lián)方法，其特征在于，所述根據(jù)乘客確認的上車點方案，制定一個或者多個包含上車點方案的路線信息，將一個或者多個所述路線信息均推送給所述乘客，進一步包括：

判斷所述包含上車點方案的路線信息的數(shù)量為一個時，根據(jù)所述實時路況信息，制定司機乘客匯合路線信息，將所述司機乘客匯合路線信息推送給所述乘客；或者是

判斷所述包含上車點方案的路線信息的數(shù)量為多個時，根據(jù)所述實時路況信息，分別制定乘客等待路線信息和司機乘客匯合路線信息，將所述乘客等待路線信息和司機乘客匯合路線信息同時推送給所述乘客。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的司機乘客互聯(lián)方法，其特征在于，所述制定乘客等待路線信息，進一步包括：

根據(jù)所述實時路況信息確定最佳行車路徑，將所述最佳行車路徑作為乘客等待路線信息；

其中，所述最佳行車路徑以司機實時位置為出發(fā)點、以所述上車點位置為目的地。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的司機乘客互聯(lián)方法，其特征在于，所述根據(jù)實時路況信息確定最佳行車路徑，進一步包括：

確定車輛行駛方向；

根據(jù)所述司機和乘客的實時位置信息、上車點位置以及車輛行駛方向，分別制定若干條預(yù)設(shè)行車路徑，各條所述預(yù)設(shè)行車路徑均以司機的實時位置為出發(fā)點、以所述上車點位置為目的地；

分別評價各條所述預(yù)設(shè)行車路徑的擁堵狀態(tài)，以確定所述最佳行車路徑。