[發(fā)明專利]圓形料倉的出倉裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710404043.X | 申請日: | 2017-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN107187893B | 公開(公告)日: | 2022-08-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐靜;呂巖峰;孫寶軍;薛磊 | 申請(專利權(quán))人: | 邁安德集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | B65G65/46 | 分類號: | B65G65/46;B65G33/32;B65G33/24 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102 | 代理人: | 任利國 |
| 地址: | 225127 江蘇省揚(yáng)州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 圓形 裝置 | ||
本發(fā)明涉及一種圓形料倉的出倉裝置,包括主減速機(jī)、聯(lián)軸器、出料絞龍和尾部機(jī)構(gòu),主減速機(jī)位于料倉中心,主減速機(jī)輸出軸通過聯(lián)軸器與出料絞龍相連,絞龍軸由多根空心長軸依次嵌套并相互焊接而成,越靠近絞龍軸的中部,空心長軸的直徑越大;相鄰空心長軸之間通過一根空心長軸的錐形頭插接在另一根空心長軸的錐形孔中實(shí)現(xiàn)嵌套。主減速機(jī)輸出軸上固定有右軸套,絞龍軸和主減速機(jī)輸出軸之間設(shè)有連接軸,連接軸與絞龍軸固定連接,連接軸的右端中心插接有頂軸,頂軸右端的球頭頂在主減速機(jī)輸出軸的軸心;連接軸的外周套裝有連接軸套且通過外鼓形齒與內(nèi)齒圈嚙合,內(nèi)齒圈兩端與右軸套和軸承頂套固定。該裝置的絞龍軸加工方便,聯(lián)軸器可在線更換。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種出倉機(jī),特別涉及一種圓形料倉的出倉裝置,屬于出倉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
糧食、豆粕等物料通常置于筒倉中長期儲存,筒倉的底部設(shè)有輸出物料的出倉機(jī)。筒倉的出料口位于筒倉的底部中心,出倉機(jī)的絞龍將物料由外周向位于中心的出料口輸送。絞龍的中心端由中心驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動,絞龍的外端支撐在尾部機(jī)構(gòu)上。
出倉機(jī)的中心驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括主減速機(jī)和聯(lián)軸器,主減速機(jī)位于筒倉的軸線上,主減速機(jī)輸出軸通過聯(lián)軸器與絞龍軸的驅(qū)動端相連接,絞龍軸的外端頭通過尾端軸承支撐在尾部機(jī)構(gòu)上。
出料時,主減速機(jī)通過聯(lián)軸器驅(qū)動絞龍軸轉(zhuǎn)動,絞龍軸將物料向位于中心的筒倉出料口輸送。絞龍軸在自轉(zhuǎn)的同時,尾部機(jī)構(gòu)帶著絞龍沿行走軌道行走,使絞龍一邊自轉(zhuǎn)一邊繞筒倉的中心公轉(zhuǎn),使整個底部圓周上的物料均得以向筒倉出料口輸送。
絞龍軸主要有以下幾種方式:一為通長直軸,外徑大,整體重量重,撓度大,從而導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行時負(fù)載增大。二為階梯軸,階梯軸為套管結(jié)構(gòu),多根空心長軸依次嵌套并相互焊接而成,且越靠近絞龍軸的中部嵌套層數(shù)越多使絞龍軸呈中段直徑最大的階梯軸;嵌套部位為圓柱頭插接在圓柱套管內(nèi),嵌套部位的厚度是其它部位厚度的兩倍;每根套管的加工比較困難,尤其是長管的鏜孔困難,刀桿懸臂狀態(tài),管越長加工偏差就越大;加工完成后的管與管嵌套更加困難,配合太松則同軸度差,配合太緊則很難插接到位。三為階梯軸,階梯軸間為直軸配合;缺點(diǎn)是階梯軸間直軸配合嵌套時比較困難,而且直軸定心效果差會造成安裝完成后,階梯軸并不同心。
為保證出料通暢且使出料徹底,出倉機(jī)聯(lián)軸器的外徑要與絞龍軸的連接件外徑幾乎相等,且出倉機(jī)聯(lián)軸器的下方不能設(shè)任何支撐件以免對物料形成阻滯。
由于筒倉的直徑較大,絞龍軸的長度較長,安裝時與聯(lián)軸器的同軸度調(diào)節(jié)困難,絞龍軸的自重及上方物料的重量使絞龍軸會產(chǎn)生彎曲變形,需要聯(lián)軸器能承受很大的徑向力并具有一定的調(diào)心能力,絞龍軸的尾端軸承也同時需要調(diào)心和沿軸線方向的來回移動。絞龍軸在推動物料的同時,物料給絞龍軸施加很大的反作用力,絞龍軸在正常運(yùn)行時只承受單向的徑向力和軸向力。但是一旦筒倉內(nèi)發(fā)生物料結(jié)塊,絞龍軸容易被物料抱死導(dǎo)致無法正常啟動,此時需要反轉(zhuǎn)絞龍軸使物料松散。出倉機(jī)所用的主減速機(jī)為可承受雙向軸向力的定制減速機(jī)。
現(xiàn)有技術(shù)中的出倉機(jī)聯(lián)軸器雖可承受反轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反向軸向力,也可承受正軸向力和徑向力,同時也可以補(bǔ)償長度方向的位置差。但當(dāng)聯(lián)軸器故障時,在有物料的情況下,無法更換聯(lián)軸器,只能將筒倉的倉頂掀開,需要花半個月到一個月的時間將筒倉里的物料清理干凈,再將倉內(nèi)絞龍移開,或?qū)鲃硬考坎痖_,才能更換聯(lián)軸器,重新裝配絞龍或傳動部件,然后才能重新啟動絞龍,費(fèi)時費(fèi)力。
絞龍公轉(zhuǎn)前進(jìn)的背側(cè)設(shè)有大臂,大臂的中心端支撐在中心驅(qū)動機(jī)構(gòu)上,大臂的外端支撐在尾部機(jī)構(gòu)上,大臂的上部向絞龍的上方伸出以承受上方物料的部分重量,避免物料將絞龍壓彎。
尾部機(jī)構(gòu)包括沿料倉底部圓周布設(shè)的行走軌道,行走減速機(jī)輸出軸帶動行走驅(qū)動鏈輪在行走軌道上行走,由于軌道直徑大且存在安裝誤差,會導(dǎo)致不同位置處的軌道直徑很難做到完全一致。現(xiàn)有出倉機(jī)的行走驅(qū)動鏈輪與行走減速機(jī)輸出軸之間為剛性連接,使得行走驅(qū)動鏈輪不具備浮動功能,行走驅(qū)動鏈輪沿軌節(jié)行走至直徑有誤差的部位,容易發(fā)生爬齒、切軌道等現(xiàn)象,嚴(yán)重時甚至出現(xiàn)齒斷裂現(xiàn)象。因此對于鏈輪相配的鏈條施工要求很高,施工難度大,且故障率高。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動管道輸送機(jī)
B65G65-00 裝載或卸載
B65G65-02 . 基本上包含有與撿取載荷的裝置有關(guān)的移動載荷的輸送機(jī)的裝載或卸載機(jī)械
B65G65-23 . 傾倒并排空容器的裝置
B65G65-28 . 其他類不包含的松散物料的堆積或拆堆,如煤、肥料、木料
B65G65-30 . 裝填或排空料倉、料斗、罐或類似容器的方法或裝置,而不包括這些方法或裝置在特殊的化學(xué)或物理工藝過程中的使用或在特殊機(jī)械上的應(yīng)用,例如不包含在其他單個小類中的
B65G65-32 ..裝填裝置





