[發(fā)明專利]齒輪傳動(dòng)摩擦阻尼器及裝配施工過程

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710403352.5
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN107035202B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任文杰;吳書良;王利強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 河北工業(yè)大學(xué);天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)
• 主分類號: E04H9/02
• 分類號: E04H9/02;E04B1/98
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.齒輪傳動(dòng)摩擦阻尼器，其特征在于：包括下連接板(1)、下摩擦片(2)、主板(3)、上摩擦片(4)、后角鋼(5)、前角鋼(6)、下齒條(7)、三聯(lián)齒輪(8)、雙連桿(9)、上齒條(10)、U形連接件(11)、高強(qiáng)螺栓(12)、限位螺栓(13)、齒輪轉(zhuǎn)軸(14)和定位銷(15)；主板(3)位于下連接板(1)及分離布置的前角鋼(6)、后角鋼(5)之間，下摩擦片(2)用環(huán)氧樹脂粘貼于下連接板(1)的上表面，上摩擦片(4)用環(huán)氧樹脂粘貼于后角鋼(5)和前角鋼(6)的下表面，高強(qiáng)螺栓(12)將粘有下摩擦片(2)的下連接板(1)、主板(3)和粘有上摩擦片(4)的后角鋼(5)與前角鋼(6)連接；三聯(lián)齒輪(8)、上齒條(10)、下齒條(7)和雙連桿(9)位于后角鋼(5)和前角鋼(6)中間，齒輪轉(zhuǎn)軸(14)穿過前角鋼(6)、三聯(lián)齒輪(8)和后角鋼(5)，定位銷(15)和限位螺栓(13)分別穿過前角鋼(6)、雙連桿(9)和后角鋼(5)；三聯(lián)齒輪(8)由第一齒輪(1101)和第二齒輪(1102)構(gòu)成，第一齒輪(1101)半徑大于第二齒輪(1102)，第一齒輪(1101)和下齒條(7)相嚙合，第二齒輪(1102)和上齒條(10)相嚙合；主板(3)上表面開凹槽，雙連桿(9)下表面開凹槽，上摩擦片(4)中間開齒條孔(802)，下齒條(7)用環(huán)氧樹脂粘貼于主板凹槽(602)內(nèi)，上齒條(10)用環(huán)氧樹脂粘貼于雙連桿凹槽(1202)內(nèi)，U形連接件(11)焊接于雙連桿(9)端部；雙連桿(9)位于前角鋼(6)和后角鋼(5)內(nèi)側(cè)，定位銷(15)穿過前角鋼定位孔(1004)、雙連桿定位孔(1204)和后角鋼定位孔(904)，限位螺栓(13)穿過前角鋼限位孔(1001)、雙連桿限位孔(1201)和后角鋼限位孔(901)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)摩擦阻尼器的裝配施工方法，其特征在于：

①采用環(huán)氧樹脂將下摩擦片(2)粘貼在下連接板(1)的上表面，將上摩擦片(4)粘貼在后角鋼(5)和前角鋼(6)的下表面，將下齒條(7)粘貼于主板凹槽(602)內(nèi)，將上齒條(10)粘貼于雙連桿凹槽(1202)內(nèi)，U形連接件(11)焊接在雙連桿(9)的端部；

②兩個(gè)高強(qiáng)螺栓(12)穿過后角鋼螺栓孔(903)、上摩擦片螺栓孔(801)、主板長槽孔(601)、下摩擦片螺栓孔(501)和下連接板螺栓孔(401)，另兩個(gè)高強(qiáng)螺栓(12)穿過前角鋼螺栓孔(1003)、上摩擦片螺栓孔(801)、主板長槽孔(601)、下摩擦片螺栓孔(501)和下連接板螺栓孔(401)，各構(gòu)件的孔位中心同軸，高強(qiáng)螺栓(12)預(yù)緊施加正壓力；

③三聯(lián)齒輪(8)位于后角鋼(5)和前角鋼(6)中間，齒輪轉(zhuǎn)軸(14)穿過前角鋼轉(zhuǎn)軸孔(1002)、三聯(lián)齒輪中軸孔(1103)和后角鋼轉(zhuǎn)軸孔(902)，并由螺母固定，第一齒輪(1101)與下齒條(7)嚙合；

④雙連桿(9)位于后角鋼(5)和前角鋼(6)中間，定位銷(15)穿過前角鋼定位孔(1004)、雙連桿定位孔(1204)和后角鋼定位孔(904)，兩個(gè)限位螺栓(13)穿過前角鋼限位孔(1001)、雙連桿限位孔(1201)和后角鋼限位孔(901)，第二齒輪(1102)與上齒條(10)嚙合；

⑤齒輪傳動(dòng)摩擦阻尼器下連接板(1)通過下連接板固定螺栓孔(402)與工程結(jié)構(gòu)螺栓連接，U形連接件(11)通過銷栓孔(1203)與工程結(jié)構(gòu)銷栓連接；

⑥拔出定位銷(15)，進(jìn)入可工作狀態(tài)。