[發明專利]一種智能供電管理系統

在審

• 申請號: 201710403329.6
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN107351699A
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 李俊
• 申請（專利權）人: 杭州多航科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;G07F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種智能供電管理系統，屬于智能充電技術領域。

背景技術

電動車智能化充電管理對于電動車充電十分重要，智能化供電管理十分重要，有必要采用合適的方式進行，以便獲得更好的管理效果，一般的管理模式有必要根據需要改善使用方式。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能供電管理系統，以便完善針對電動車充電管理，美化停車環境，方便充電使用，消除不規范充電帶來的安全隱患。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下。

一種智能供電管理系統，由一臺智能供電管理主機和10個外接電源插座構成，主機投幣器具有真假幣識別功能，識別率高達99.9％；智能供電管理系統有10路供電通道，每路通道都有其獨立的顯示窗口與控制按鍵，用戶按下某一路的控制按鍵，投幣或者刷卡后，智能供電管理系統就會給對應通道的插座供電，各通道的工作狀態與工作時間，通過其對應的顯示窗口顯示出來，客戶在給電動車充電時需要插上電動車自帶的充電器。

進一步地，供電管理系統全部操作設有語音提示，防止誤操作，管理系統可以實現通電時間的管理，投幣或者刷卡后給十路通道中與之對應的插座通電，供電時間可以自由設定，每路供電管理系統最大供電時間為720分鐘。

進一步地，供電管理系統十路通道是相互獨立的，它們有著各自的過載、輕載保護電路，過載超負荷工作會有語音提示，具體參數可以自由設定。

進一步地，供電管理系統可實現投幣控制或者刷卡控制使用。

進一步地，供電管理系統具有斷電記憶功能，工作過程中若遇到停電，來電時可以接著停電前的工作狀態繼續運行，充分保證了消費者的利益，也減少了管理方不必要的麻煩。

進一步地，按下主板背后的查詢鍵后第一位數碼顯示屏立即顯示主機總投幣次數，再按一次查詢鍵后，蜂鳴器長鳴一聲退出查詢狀態。

進一步地，上述系統設置方法為，按一下設置鍵，進入第一個幣供電時間的設置狀態，前面板的第一位數碼顯示屏顯示為1-1，第二位數碼顯示屏顯示為060，表示第一幣的供電時間默認為60分鐘，如需要調整這個時間，只需要按數據加這個按鍵即可，當調整到用戶需要的時間以后，再按一下設置鍵進行下一個幣的供電時間設置狀態，依次類推，設備最大支持投3個幣，每路最大供電時間量為999分鐘，調整完畢后，按設置鍵到提示“設置完成，已退出設置模式”，則回到正常工作狀態。

客戶需要限制用戶投多少個幣，只需要把后面那個幣的供電時間設置為0即可，例如：需要限制用戶只需要投兩個幣，把第3個幣的供電時間設置為0就可以了，調整完畢后，按設置鍵到提示“設置完成，已退出設置模式”，則回到正常工作狀態。

按設置鍵可進入輸出功率的設置，按語音提示操作，前面板的第一位數碼顯示屏顯示為3，第二位數碼顯示為200，表示默認為200W，需要調整這個參數，按數據加減按鍵即可，設置完畢后，按設置鍵到提示“設置完成，已退出設置模式”，則回到正常工作狀態。

按設置鍵可進入清除供電倒計時狀態，按語音提示操作，需要清除哪一路，只需按下與該路序號一致的前面板按鍵，倒計時間立即為零，該路供電停止。清除完畢后，再按一下設置鍵，提示“設置完成，已退出設置模式”，則回到正常工作狀態。

進一步地，上述系統的安裝方法為，收到機器后，打開包裝箱，看到供電管理系統箱體有投幣器，刷卡器及顯示屏，機箱采用防盜內嵌式設計，后蓋有膨脹螺絲孔，安裝時在墻體上打好膨脹螺絲安裝上即可。

進一步地，上述系統的接線方法為，打開機箱后蓋，看到主板J3接線座，是進線220V總電源，輸入的火線接在J3插座的總火線端，輸入線的總零線接在J3的總零線端，十路輸出線的火線依次接到J2插座的1-10號端子上，十路輸出線的十根零線并為一根1.5方的電纜線后，接在J3的總零線端，一定用電筆測試輸入端電纜線的火線和零線，確保零線并線，火線接入J2插座，受電路控制。

該發明的有益效果在于：本發明提供的智能供電管理系統，能有效地完善針對電動車充電管理，美化停車環境，方便充電使用，消除不規范充電帶來的安全隱患，使用效果好。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本發明。

實施例