[發明專利]一種多功能車用氣液管式正溫度系數熱敏電阻加熱器

有效

• 申請號: 201710403250.3
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN107277943B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 盧琴琴
• 申請（專利權）人: 盧琴琴;周蓉;孫燕
• 主分類號: H05B3/02
• 分類號: H05B3/02;H05B3/03;H05B3/14
• 代理公司: 廣州市深研專利事務所(普通合伙) 44229
• 代理人: 陳雅平

1.一種多功能車用氣液管式正溫度系數熱敏電阻加熱器，包括加熱器殼體（9），其特征在于：所述加熱器殼體（9）內布置有加熱器熱源（1）和一組電極片（4），所述電極片（4）的數量為兩個，所述電極片（4）分別與所述加熱器熱源（1）的兩面接觸，位于底部的電極片（4）與布置在所述加熱器殼體（9）內的散熱器（7）接觸，所述電極片（4）一端引出加熱器熱源端子（10），所述加熱器殼體（9）內布置有一組共注導電金屬條（8），所述共注導電金屬條（8）一端與接出到所述加熱器殼體（9）外部的端子（5）電連接，所述共注導電金屬條（8）的另一端與彈簧端子（6）電連接，所述加熱器殼體（9）一端固定連接有連接器（22），所述彈簧端子（6）布置在所述連接器（22）的端面上，所述連接器（22）與電氣快速接頭（24）一端連接，所述電氣快速接頭（24）另一端裝有共注端子（20），所述共注端子（20）與布置在所述電氣快速接頭（24）內部的雙頭母端子（21）電連接，所述電氣快速接頭（24）具有共注端子（20）的一端與液/氣管（23）的一端連接，所述液/氣管（23）外部包覆有液體/氣體管熱源（2），所述液體/氣體管熱源（2）內具有導體條（3），所述液體/氣體管熱源（2）和所述導體條（3）均與所述共注端子（20）接觸配合，所述液/氣管（23）外部套設有雙壁熱縮管（19），所述雙壁熱縮管（19）與所述電氣快速接頭（24）配合處還套設有O形圈壓套（14），所述液/氣管（23）的另一端采用同樣方式與另一個電氣快速接頭（24）連接。

2.根據權利要求1所述的一種多功能車用氣液管式正溫度系數熱敏電阻加熱器，其特征在于：所述電氣快速接頭（24）和所述連接器（22）之間設置有O型圈A（11）和O型圈B（12），所述雙壁熱縮管（19）和所述O形圈壓套（14）之間設置有O型圈C（13）。

3.根據權利要求1所述的一種多功能車用氣液管式正溫度系數熱敏電阻加熱器，其特征在于：所述雙壁熱縮管（19）外層為保護層（17），所述雙壁熱縮管（19）內層為熱熔層（18）。

4.根據權利要求1所述的一種多功能車用氣液管式正溫度系數熱敏電阻加熱器，其特征在于：所述液/氣管（23）與所述電氣快速接頭（24）配合處的外部套設有加強夾環（16）。

5.根據權利要求1所述的一種多功能車用氣液管式正溫度系數熱敏電阻加熱器，其特征在于：所述加熱器熱源（1）采用陶瓷PTC材料制成，所述液體/氣體管熱源（2）采用聚合物PTC薄膜制成，柔性薄膜狀的液體/氣體管熱源（2）纏繞在所述液/氣管（23）表面，所述液體/氣體管熱源（2）在與所述液/氣管（23）配合的一面涂覆粘合劑或非粘合性背襯，所述液體/氣體管熱源（2）通過粘合劑或非粘合性背襯卷繞在所述液/氣管（23）外壁上。

6.根據權利要求1所述的一種多功能車用氣液管式正溫度系數熱敏電阻加熱器，其特征在于：所述雙壁熱縮管（19）和所述電氣快速接頭（24）之間裝有彈簧片（15），所述彈簧片（15）與所述液體/氣體管熱源（2）和所述導體條（3）接觸配合，所述彈簧片（15）與所述共注端子（20）配合，所述液體/氣體管熱源（2）與所述共注端子（20）的電連接采用焊接或導電粘合劑連接的方式。

7.根據權利要求1所述的一種多功能車用氣液管式正溫度系數熱敏電阻加熱器，其特征在于：所述散熱器（7）為采用散熱鋁制成的環狀物，所述加熱器熱源（1）粘合到所述電極片（4）一面上，所述電極片（4）另一面直接粘合在所述散熱器（7）上。

8.根據權利要求1所述的一種多功能車用氣液管式正溫度系數熱敏電阻加熱器，其特征在于：所述雙頭母端子（21）為雙頭彈簧片導體，所述彈簧端子（6）和所述雙頭母端子（21）通過彈簧片壓縮相抵的方式實現電連接。