[發明專利]發卡設備

在審

• 申請號: 201710403080.9
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN107403203A
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 王海濤;鄭鑫磊;唐國慶;胡華浪;趙乙光;朱疼疼;許昌華;劉帥
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: G06K13/103
• 分類號: G06K13/103
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 高姍

技術領域

本發明涉及一種發卡設備。

背景技術

隨著現在城市的發展，社會日新月異，我們進出商業寫字樓，小區都要經過自動發卡機，而安全是每一駕駛人員和自動發卡機設計人員的最關心的問題。隨著道路，城市小區的建設，車庫的建設。隨著汽車駛入駛出車庫，駛入售卡時，自動取卡的操作越來越多，但駕駛人員通常取卡片時無法準確判斷發卡機和駕駛室的距離從而導致有時停車不當，手觸及不到發卡機，或者是距離太近導致汽車和發卡機發生摩擦，這樣駕駛員需要下車拿卡或者是車輛倒回去拿卡；或者當節假日來臨之時車流量較大時，一車一卡的現狀肯定導致效率低下，尤其會影響設置有發卡設備的高速公路收費站處的通行率。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提供一種方便取卡的發卡設備。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：發卡設備，包括：

吐卡裝置，其用于將內部存儲的卡片向外吐出至第一取卡位置；以及

送卡裝置，其用于吐卡裝置吐出的卡片輸送至第二取卡位置，且第二取卡位置具有多個。

所述吐卡裝置包括升降臺、設置于升降臺上的第一支撐板、設置于第一支撐板上且用于儲存卡片的存卡盒和設置于升降臺上且用于將存卡盒內的卡片推動至第一取卡位置的推卡機構。

所述推卡機構包括圓柱凸輪和與圓柱凸輪相配合且用于推動卡片的推桿，在作旋轉運動的圓柱凸輪的作用下，推桿在存卡盒下方作往復直線運動。

所述吐卡裝置還包括與所述升降臺連接且用于驅動其升降的升降機構。

所述吐卡裝置還包括第一電機、第一傳動機構和第二傳動機構，第一電機通過第一傳動機構與所述升降機構連接，第一電機通過第二傳動機構與所述推卡機構連接。

所述吐卡裝置還包括設置于第一取卡位置處的托板和與對托板提供使其在所述存卡盒與所述送卡裝置之間移動的驅動機構。

所述驅動機構包括第二電機和第三傳動機構，第二電機通過第三傳動機構與所述托板連接。

所述第三傳動機構具有齒輪齒條機構，該齒輪齒條機構的齒條與所述托板連接。

所述送卡裝置包括設置于所述托板一側且用于將托板上的卡片輸送至第二取卡位置的傳送帶。

所述傳動帶的長度方向與所述托板的移動方向相垂直。

本發明的發卡設備，通過設置送卡裝置與吐卡裝置相配合，送卡裝置可以將吐卡裝置吐出的卡片輸送至多個其他的取卡位置處，從而可以方便排隊等待取卡的車輛駕駛員可以提前拿到通行卡片，一方面方便取卡，提高取卡速度，另一方面可以提高通行效率，減少堵車現象。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本發明發卡設備的結構示意圖；

圖2是推卡機構與第三傳動機構的裝配圖；

圖3是第一電機與第一傳動機構和第二傳動機構的裝配圖；

圖4是第二電機與第三傳動機構及支撐板的裝配圖；

圖5是第二電機與第三傳動機構的裝配圖；

圖6是送卡裝置的結構示意圖；

圖中標記為：

1、存卡盒；2、升降臺；3、推卡機構；31、圓柱齒輪；32、推桿；4、第一傳動機構；41、第一錐齒輪對；42、第二錐齒輪對；43、第三錐齒輪對；44、第四錐齒輪對；45、第二支撐板；46、第一主動齒輪；47、第一從動齒輪；5、第二傳動機構；51、第五錐齒輪對；52、花鍵軸；53、第六錐齒輪對；6、第三傳動機構；61、第二主動齒輪；62、第二從動齒輪；63、第七錐齒輪對；64、第三主動齒輪；65、齒條；7、送卡裝置；71、傳送帶；72、帶輪；73、支撐桿；8、托板；9、第一電機；10、第二電機；11、絲杠；12、第一支撐板。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1至圖6所示，本發明提供了一種發卡設備，包括吐卡裝置和送卡裝置7，吐卡裝置是用于將內部存儲的卡片向外吐出至第一取卡位置；送卡裝置7是用于吐卡裝置吐出的卡片輸送至第二取卡位置，且第二取卡位置具有多個，也即送卡裝置7可以將吐卡裝置吐出的卡片輸送至多個其他的取卡位置處，從而可以方便排隊等待取卡的車輛駕駛員可以提前拿到通行卡片，一方面方便取卡，提高取卡速度，另一方面可以提高通行效率，減少堵車現象。