[發明專利]一種腳踏板擺動機構及滑板車

有效

• 申請號: 201710403034.9
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN107031764B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 李巍
• 申請（專利權）人: 昆山奧格斯特電動科技有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00;B62K21/12;B62K9/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開了一種腳踏板擺動機構及滑板車，腳踏板擺動機構包括腳踏板連接座，安裝在腳踏板端部內；連板，與腳踏板連接座連接，在腳踏板的一側受力時，所述腳踏板連接座能夠帶動所述腳踏板相對所述連板微轉動或微擺動、以減緩或阻止該力對所述腳踏板產生作用；其中，所述腳踏板連接座與所述連板上設有相配合、以限制所述腳踏板微轉動或微擺動幅度的限位結構。滑板車包括前輪支架、與所述前輪支架連接的車把立管、腳踏板、安裝在所述腳踏板上的后輪，在所述腳踏板與所述車把立管之間連接有上述腳踏板擺動機構。本發明提出的腳踏板擺動機構及滑板車，使得在轉彎時能夠自適應的使腳踏板微擺動，通過阻尼作用使腳踏板平衡，避免使用者從滑板車上摔倒。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種腳踏板擺動機構及滑板車。

背景技術

在現代生活中，滑板車已經成為非常便捷的短途交通工具或者兒童騎行玩耍工具。滑板車以其可攜帶性而得到各類人群的喜愛。

目前的滑板車在轉彎時，是通過轉動車把立管帶動前輪轉動，前輪支架帶動腳踏板轉向，而前輪支架與腳踏板之間是固接，轉彎時，使用者由于慣性的作用，重心會偏移，從而使得腳踏板兩側受力不平衡，因此，轉彎時容易摔倒。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種腳踏板擺動機構及滑板車，使其更具有產業上的利用價值。

發明內容

本發明的目的在于提出一種腳踏板擺動機構及滑板車，使得在轉彎時能夠自適應的使腳踏板微擺動，通過阻尼作用使腳踏板平衡，避免使用者從滑板車上摔倒。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種腳踏板擺動機構，包括：

腳踏板連接座，安裝在腳踏板端部內；

連板，與所述腳踏板連接座連接，在所述腳踏板的一側受力時，所述腳踏板連接座能夠帶動所述腳踏板相對所述連板微轉動或微擺動、以減緩或阻止該力對所述腳踏板產生作用；

其中，所述腳踏板連接座與所述連板上設有相配合的以限制所述腳踏板微轉動或微擺動幅度的限位結構。

進一步的，還包括貫穿所述腳踏板連接座與所述連板的連接處、使所述腳踏板連接座與所述連板處于同一軸心線上的心軸，所述心軸上至少設有一個與所述腳踏板連接座連接、供所述腳踏板連接座相對所述心軸轉動的軸承。

進一步的，所述腳踏板連接座端部上設有開孔，所述開孔內套接有與其緊配合的柔性件，所述柔性件上設有卡槽；所述連板端部上設有與所述卡槽配合的卡頭，所述卡頭在所述腳踏板的一側受力時能夠擠壓所述柔性件變形、使所述腳踏板連接座能夠帶動所述腳踏板相對所述連板微轉動或微擺動。

進一步的，所述卡槽與所述卡頭的截面為十字型。

進一步的，所述開孔為方孔，其內套接有將所述柔性件限制在所述開孔內的蓋板。

進一步的，所述限位結構包括：

至少一個弧形槽，所述弧形槽設置在所述連板端部上或所述腳踏板連接座端部上；

至少一個限位柱，所述限位柱設置在所述腳踏板連接座端部上或設置在所述連板端部上、并能夠沿所述弧形槽滑動。

進一步的，所述弧形槽的弧度滿足所述腳踏板轉動或擺動5～15°。

進一步的，所述腳踏板端部與所述連板端部之間還設有阻止所述腳踏板端部與所述連板端部面面接觸的墊圈。

一種滑板車，包括前輪支架、與所述前輪支架連接的車把立管、腳踏板、安裝在所述腳踏板上的后輪，所述腳踏板與所述車把立管之間連接有上述的腳踏板擺動機構，所述腳踏板擺動機構中的所述腳踏板連接座安裝在所述腳踏板端部內、所述連板與連接所述車把立管和所述前輪支架的連接件連接。