[發明專利]隔離開關安裝平臺車在審
| 申請號: | 201710402127.X | 申請日: | 2017-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN107026408A | 公開(公告)日: | 2017-08-08 |
| 發明(設計)人: | 李勐;朱邵泓;滿成;高源;王新宇;徐立華;胡鑫;孫媛;伊永飛;朱遠達;郭麗江;李忠博;侯智超;劉洋;李志強;李勇;孫曉光 | 申請(專利權)人: | 國網遼寧省電力有限公司鐵嶺供電公司;國家電網公司 |
| 主分類號: | H02B3/00 | 分類號: | H02B3/00;B66F7/14;B66F7/22;B66F7/28 |
| 代理公司: | 遼寧沈陽國興知識產權代理有限公司21100 | 代理人: | 姜婷婷 |
| 地址: | 112000 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 隔離 開關 安裝 平臺 | ||
技術領域
本發明涉及一種隔離開關安裝輔助工具,尤其涉及隔離開關安裝平臺車。
背景技術
隔離開關作為電力系統中的重要設備之一,其主要作用是在設備檢修時,造成明顯斷開點,使被檢修設備與運行設備隔離。目前,安裝隔離開關操作中,需要兩人托舉隔離開關的機構箱,同時需要兩人對準聯動桿,并采用螺栓固定。這種安裝隔離開關的方式需要約一個半小時,并且隔離開關機構箱的重量很大,人工長時間手抬隔離開關機構箱易疲勞,造成設備脫手砸傷工作人員,存在一定的安全隱患。
發明內容
本發明是為了解決上述技術問題,提供一種隔離開關安裝平臺車,在安裝隔離開關的過程中,可減少用工數量,縮短作業時間,避免因長時間手抬隔離開關機構箱造成設備脫手砸傷工作人員,降低安全隱患。
本發明的技術解決方案是:
一種隔離開關安裝平臺車,包括車體和安裝在車體底部的車輪,其特殊之處在于:在車體頂面后端設置升降框架,在升降框架頂部和車體之間豎直設置絲杠,且在升降框架頂部安裝用于驅動絲杠轉動的電機,在升降框架內設置升降平臺,升降平臺與所述絲杠螺紋連接,在升降平臺上方設置傾斜平臺,傾斜平臺前側與升降平臺前端鉸接,且在傾斜平臺后端與升降平臺后側之間連接電動推桿。
進一步優選,所述車輪為萬向輪,安裝隔離開關時,便于調整放置在傾斜平臺上的隔離開關水平位置。
進一步優選,傾斜平臺的前端探出升降平臺前端,便于裝卸隔離開關,同時在安裝隔離開關過程中,便于將隔離開關機構箱上的聯動桿與安裝架上的聯動桿對正。
所述的車體的下方設置支撐架,支撐架通過折頁折疊式設置在車體的下方。
本發明的有益效果是:
1、由于在升降框架頂部和車體之間豎直設置絲杠,且在升降框架頂部安裝用于驅動絲杠轉動的電機,在升降框架內設置與絲杠螺紋連接的升降平臺,啟動電機,轉動絲杠將升降平臺提升到安裝架處,大大的降低了用工數量,省時省力,避免了因長時間手抬機構箱造成設備脫手砸傷工作人員,降低了安全隱患。
2、由于在升降平臺上方設置傾斜平臺,傾斜平臺前側與升降平臺前端鉸接,且在傾斜平臺后端與升降平臺后側之間連接電動推桿,通過伸長或縮短電動推桿調節傾斜平臺的傾斜角度,將放在傾斜平臺上隔離開關機構箱上的聯動桿與安裝架上的聯動桿對正,安裝快捷方便,省時省力。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖;
圖中:1-車體,2-萬向輪,3-升降框架,4-絲杠,5-電機,6-升降平臺,7-傾斜平臺,8-電動推桿。
具體實施方式
如圖1所示,一種隔離開關安裝平臺車,包括車體1和安裝在車體1底部的萬向輪2,在車體1頂面后端焊接升降框架3,在升降框架3頂部和車體1之間豎直安裝絲杠4,且在升降框架3頂部安裝用于驅動絲杠4轉動的電機5,在升降框架3內安裝升降平臺6,升降平臺6與所述絲杠4螺紋連接,在升降平臺6上方安裝傾斜平臺7,傾斜平臺7前側與升降平臺6前端通過銷軸連接,傾斜平臺7的前端探出升降平臺6前端,且在傾斜平臺7后端與升降平臺6后側之間連接電動推桿8,便于裝卸隔離開關,同時在安裝隔離開關過程中,便于將隔離開關機構箱上的聯動桿與安裝架上的聯動桿對正。
所述車輪為萬向輪,安裝隔離開關時,便于調整放置在傾斜平臺上的隔離開關水平位置;所述的車體的下方設置支撐架,支撐架通過折頁折疊式設置在車體的下方;工作時,放下支撐架,便于車體固定,工作結束時,通過折頁收起支撐架,便于移動。
安裝隔離開關操作時,首先將隔離開關搬運到傾斜平臺7上,然后將電機5和電動推桿8接入電源,啟動電機5,轉動絲杠4將升降平臺6提升到安裝架處,再移動車體1,并伸長或縮短電動推桿8調節傾斜平臺7的傾斜角度,使隔離開關機構箱上的聯動桿與安裝架上的聯動桿對正,并通過螺栓固定,再在隔離開關機構箱上的螺栓孔和安裝架上對應的螺栓孔中安裝螺栓固定,完成操作。
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