[發明專利]采用燃料電池的動力系統及具有其的整車系統

在審

• 申請號: 201710401860.X
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107394230A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 宋亞婷;湯浩;殷聰;溫序暉
• 申請（專利權）人: 中國東方電氣集團有限公司
• 主分類號: H01M8/04007
• 分類號: H01M8/04007;H01M8/04089;H01M8/04701;H01M8/2457
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 韓建偉,謝湘寧

1.一種采用燃料電池的動力系統，其特征在于，包括：

電池堆(01)；

空氣輸送管線，與所述電池堆(01)的陰極入口連通，用于向陰極提供氧氣；

氫氣輸送管線，與所述電池堆(01)的陽極入口連通，用于向陽極提供氫氣；

氫氣循環裝置(06)，分別與所述電池堆(01)的陽極入口和陽極出口連通；以及

加熱裝置(10)，設置于所述氫氣輸送管線上，用于對所述氫氣輸送管線中的氫氣供熱。

2.根據權利要求1所述的動力系統，其特征在于，所述加熱裝置(10)為換熱器，且所述加熱裝置(10)中具有換熱介質通道，通過所述換熱介質通道對所述氫氣輸送管線中的氫氣供熱。

3.根據權利要求2所述的動力系統，其特征在于，所述電池堆具有冷卻介質通道，所述動力系統還包括：

動力設備(08)，與所述冷卻介質通道首尾連通，用于將冷卻介質在所述冷卻介質通道中循環；以及

散熱裝置(09)，設置在所述動力設備(08)與所述冷卻介質通道連通的管線上，用于對所述冷卻介質進行降溫。

4.根據權利要求3所述的動力系統，其特征在于，所述換熱介質通道設置在所述動力設備(08)與所述冷卻介質通道相連通的管線上，以使所述冷卻介質與所述氫氣輸送管線中的氫氣進行換熱。

5.根據權利要求2所述的動力系統，其特征在于，所述電池堆(01)的陰極具有尾氣出口，所述動力系統還包括與所述尾氣出口連通的尾氣排放管線，所述動力系統還包括：

空氣輸送設備(02)，設置于所述空氣輸送管線上；以及

加濕器(03)，設置于所述空氣輸送管線上，且位于所述空氣輸送設備(02)的下游，所述尾氣排放管線穿設在所述加濕器(03)上，以通過所述尾氣排放管線中的尾氣對所述加濕器(03)中的空氣進行換熱。

6.根據權利要求5所述的動力系統，其特征在于，所述換熱介質通道設置在所述空氣輸送管線上，且位于所述空氣輸送設備(02)的下游。

7.根據權利要求5所述的動力系統，其特征在于，所述換熱介質通道設置在與所述尾氣排放管線相連通的管線上，以使所述尾氣排放管線中的尾氣與所述氫氣輸送管線中的氫氣進行換熱。

8.根據權利要求6所述的動力系統，其特征在于，所述換熱介質通道設置于所述尾氣出口與所述加濕器(03)之間。

9.根據權利要求6所述的動力系統，其特征在于，所述尾氣排放管線與所述加濕器(03)中的空氣進行換熱后與所述換熱介質通道連通。

10.根據權利要求1的動力系統，其特征在于，所述動力系統還包括吹掃裝置(07)，所述吹掃裝置(07)與所述陽極出口連通，用于排放所述陽極出口處的雜質氣體。

11.根據權利要求1所述的動力系統，其特征在于，所述動力系統還包括排液裝置(11)，所述排液裝置(11)設置于連通所述陽極入口與所述氫氣循環裝置(06)的管線上，用于將所述管線中的冷凝液排出。

12.根據權利要求1所述的動力系統，其特征在于，所述動力系統還包括：

氫氣儲罐(04)，與所述氫氣輸送管線連通；以及

減壓計量裝置(05)，設置于所述氫氣輸送管線上。

13.一種整車系統，包括采用燃料電池的動力系統，其特征在于，所述動力系統為權利要求1至12中任一項所述的動力系統。

14.根據權利要求13所述的整車系統，其特征在于，所述整車系統還包括輔助電池和控制系統，所述輔助電池和/或所述控制系統用于向所述動力系統的加熱裝置(10)提供熱源。