[發明專利]鐵路路基沉降觀測標尺防護柱及其制作使用方法

有效

• 申請號: 201710401673.1
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107178075B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 節彥旭;張忠德;鄒衛東
• 申請（專利權）人: 中鐵二十一局集團第六工程有限公司
• 主分類號: E02D1/08
• 分類號: E02D1/08
• 代理公司: 山西華炬律師事務所 14106
• 代理人: 陳奇

本發明公開了一種鐵路路基沉降觀測標尺防護柱及其制作使用方法，解決了在鐵路路基沉降監測過程中容易發生觀測標尺卡滯的問題。在固定管底座（2）上插接有防護管下段管（3），在防護管下段管（3）的頂端固定焊接有直徑與固定管底座直徑相等的防護管上段管（4），在防護管上段管的外側壁上等間隔弧度地設置有三個中心點定位懸臂（5），在固定管底座（2）外側的防護柱澆筑底模板（1）上設置有四個中心點定位活動頂絲（6），防護柱澆筑筒狀外側模板（7）設置在防護管下段管（3）的外側，在防護管下段管的外側壁與防護柱澆筑筒狀外側模板的內側壁之間澆筑有混凝土（8）。本防護柱制作簡單，存放及安裝方便，制作費用低。

技術領域

本發明涉及一種高速鐵路路基沉降監測裝置，特別涉及一種鐵路路基沉降觀測標尺防護柱及其制作使用方法。

背景技術

在鐵路路基施工中，當路基填筑完成后，要對路基的沉降進行一段時間的觀測，記錄觀測數據，出具路基沉降觀測評估報告，沉降數據符合設計要求后，才能進行下一步的施工。現有的路基沉降觀測手段是在路基上布設沉降觀測標尺，通過全站儀對標尺的沉降量進行觀測記錄，沉降觀測標尺是跟隨路基填筑同步埋設的，在路基填筑過程中，容易發生碰損或碰歪觀測標尺的現象，造成觀測數據不準確；為了克服以上問題，現場通過在標尺外套接一個大口徑的PVC管進行防護，隨著路基填筑高度增加，通過接長標尺和防護管來解決觀測尺露出路基面的問題，但在防護管連接過程中，由于PVC管重量輕，很難在路基填筑過程中始終保持垂直狀態，容易發生擠壓傾斜現象，造成其中接插的觀測標尺發生卡滯現象，當地面沉降時，觀測尺上端不會跟隨地面沉降，直接造成觀測數據失真，帶來了后續施工的重大隱患。另外，由于分段插接的PVC管接插口處連接不牢固，容易發生填料進入PVC管的現象，進入的填料也會致使觀測標尺卡滯，也會造成觀測標尺不隨地面沉降的現象發生。

發明內容

本發明提供了一種鐵路路基沉降觀測標尺防護柱及其制作使用方法，解決了在鐵路路基沉降監測過程中容易發生觀測標尺卡滯的技術問題。

本發明是通過以下技術方案解決上述技術問題的：

一種鐵路路基沉降觀測標尺防護柱，包括防護柱澆筑底模板，在防護柱澆筑底模板的中央處固定設置有固定管底座，在固定管底座上插接有防護管下段管，在防護管下段管的頂端固定焊接有直徑與固定管底座直徑相等的防護管上段管，在防護管上段管的外側壁上等間隔弧度地設置有三個中心點定位懸臂，在固定管底座外側的防護柱澆筑底模板上設置有四個中心點定位活動頂絲，防護柱澆筑筒狀外側模板設置在防護管下段管的外側，中心點定位懸臂的外側端頂接在防護柱澆筑筒狀外側模板的內側面上，中心點定位活動頂絲與防護柱澆筑筒狀外側模板的外側面頂接在一起；在防護管下段管的外側壁與防護柱澆筑筒狀外側模板的內側壁之間，以及在防護管上段管的外側壁與防護柱澆筑筒狀外側模板的內側壁之間均澆筑有混凝土。

固定管底座的高度為20厘米，防護柱澆筑筒狀外側模板的高度為60厘米，防護管上段管的頂端面與防護柱澆筑底模板之間的距離為80厘米。

一種鐵路路基沉降觀測標尺防護柱的制作使用方法，包括以下步驟：

第一步、在防護柱澆筑底模板的中央處固定設置固定管底座，在固定管底座上插接防護管下段管，在防護管下段管的頂端固定焊接直徑與固定管底座直徑相等的防護管上段管，在防護管上段管的外側壁上等間隔弧度地設置三個中心點定位懸臂，在固定管底座外側的防護柱澆筑底模板上設置四個中心點定位活動頂絲，防護柱澆筑筒狀外側模板設置在防護管下段管的外側，中心點定位懸臂的外側端頂接在防護柱澆筑筒狀外側模板的內側面上，中心點定位活動頂絲與防護柱澆筑筒狀外側模板的外側面頂接在一起；在防護管下段管的外側壁與防護柱澆筑筒狀外側模板的內側壁之間，以及在防護管上段管的外側壁與防護柱澆筑筒狀外側模板的內側壁之間均澆筑混凝土；

第二步、當防護柱澆筑筒狀外側模板中的澆筑混凝土強度達到要求后，松開四個中心點定位活動頂絲，并防護柱澆筑筒狀外側模板拆除，在防護管上段管頂端設置起吊孔，通過吊具將制作完畢的防護柱吊離制作臺，并集中存放，在工作臺上依照以上步驟制作下一個防護柱；