[發明專利]一種儀表板和汽車

在審

• 申請號: 201710400395.8
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107199890A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 陳健;韓鵬;李朔
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,吳蘭柱

技術領域

本發明涉及汽車內飾技術領域，特別是一種儀表板和汽車。

背景技術

現代汽車內飾越來越注重舒適性，內飾應用材質中軟觸材質件越來越多；儀表板搪塑發泡工藝越來越多的得到應用，不僅限于以往的高檔汽車中，現代一些經濟型汽車也越來越多的開始應用搪塑發泡工藝制造儀表板；怎樣兼顧成本和內飾的軟觸質感，成為汽車內飾設計中不得不面對的難題。

現有技術中公開了一種搪塑發泡儀表板本體總成，請參照圖1、圖2和圖3，圖1為現有技術公開的搪塑發泡儀表板本體總成的結構示意圖；圖2為現有技術公開的搪塑發泡儀表板本體總成的爆炸圖；圖3為圖1中的A-A向剖視圖；其中包括前除霜面板1’、硬塑骨架2’和搪塑表皮3’；靠近前風窗一段的除霜面板1’為硬塑，為非搪塑發泡區域；帽檐與前除霜面板1’之間的區域為搪塑發泡區域。搪塑表皮3’與前除霜面板1’之間有一個過渡臺階；其成型工藝是，先將硬塑骨架2’與搪塑表皮3’發泡成型，發泡封邊線如圖3所示，在發泡封邊線區域是為發泡胎膜對搪塑表皮3’折邊進行壓緊密封防止發泡料溢出。前除霜面板1’獨立拆件安裝到發泡后的硬塑骨架2’上。

現有技術中存在以下技術缺陷：

(1).與前除霜面板1’搭接的一段搪塑表皮3’發泡成型為機械(螺栓)封邊，除霜面板需要獨立拆件裝配，增加成本；

(2).前除霜面板1’與搪塑表皮3’匹配區域配合尺寸公差要求高，易出現分縫不均的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種儀表板和汽車，以解決現有技術中的不足，它能夠直接在發泡的過程中將搪塑表皮與硬塑骨架進行密封。

本發明提供了一種儀表板，其中，包括搪塑表皮、硬塑骨架和發泡層；

所述搪塑表皮的前部具有向下彎折的連接部；

所述硬塑骨架沿從后向前的方向依次設有下傾部和貼合部；所述貼合部向后上方傾斜，所述下傾部與所述貼合部形成V字形結構；所述下傾部與所述貼合部之間的夾角小于90°；

所述連接部的外側貼靠在所述貼合部上，且與所述硬塑骨架配合形成發泡腔，所述發泡層位于所述發泡腔內。

如上所述的儀表板，其中，優選的是，所述下傾部與所述貼合部之間設有過渡部，所述過渡部水平布置。

如上所述的儀表板，其中，優選的是，所述過渡部與所述貼合部的夾角為60°。

如上所述的儀表板，其中，優選的是，所述貼合部上設有凹槽，所述連接部上設有與所述凹槽配合的凸起。

如上所述的儀表板，其中，優選的是，所述發泡層充滿所述發泡腔，且與所述搪塑表皮、所述硬塑骨架形成一體結構。

如上所述的儀表板，其中，優選的是，所述硬塑骨架上設有除霜部，所述除霜部位于所述搪塑表皮的前側。

本發明還提出了一種汽車，其中包括汽車本體和如上任一項所述的儀表板。

與現有技術相比，本發明通過在硬塑骨架上設置貼合部，所述貼合部向后上方傾斜，在搪塑表皮的前部設置向下彎折的連接部；在發泡的過程中，利用發泡材料的膨脹力，能夠將連接部與貼合部密封。如此，減少了儀表板所需要的部件，便于安裝且能夠減少生產成本。

附圖說明

圖1為現有技術公開的搪塑發泡儀表板本體總成的結構示意圖；

圖2為現有技術公開的搪塑發泡儀表板本體總成的爆炸圖；

圖3為圖1中的A-A向剖視圖；

圖4為本發明具體實施方式提出的儀表板的結構示意圖；

圖5圖4中的B-B向剖視圖，

圖6為本發明具體實施方式提出的搪塑表皮的結構示意圖；

圖7為本發明具體實施方式提出的硬塑骨架的結構示意圖。

附圖標記說明：

1’-前除霜面板，2’-硬塑骨架，3’-搪塑表皮；

1-搪塑表皮，2-硬塑骨架，3-發泡層，4-連接部，5-下傾部，6-貼合部，7-除霜部，8-過渡部。

具體實施方式

下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能解釋為對本發明的限制。

圖4為本發明具體實施方式提出的儀表板的結構示意圖，圖5圖4中的B-B向剖視圖，圖6為本發明具體實施方式提出的搪塑表皮的結構示意圖，圖7為本發明具體實施方式提出的硬塑骨架的結構示意圖。