[發明專利]懸挑梁底部墻面施工方法

在審

• 申請號: 201710399992.3
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107165401A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 譚斌;龍華平;郭繼舟;李少祥
• 申請（專利權）人: 中國一冶集團有限公司
• 主分類號: E04G5/00
• 分類號: E04G5/00;E04G3/28;E04G5/04
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102
• 代理人: 朱宏偉,唐萬榮

技術領域

本發明涉及懸挑梁施工領域，更具體地說，涉及一種懸挑梁底部墻面施工方法。

背景技術

為了工程項目提前銷售的需要，展現工程的實際外觀效果，越來越多的商品房工程開發商要求施工單位將工程底部的幾層先裝修施工完畢，其上部采用懸挑式腳手架；在主體及裝修階段，底部的落地式腳手架要先進行拆除。

待到工程收尾階段時，上部懸挑外腳手架拆除至底部懸挑樓層時，為了修補懸挑梁的埋設洞口及其下方未裝修完善的部位，傳統的方法需要從地面重新搭設腳手架或從屋面設置吊籃，進行外墻的裝修完善工作。但是施工過程中往往會遇到這樣的一種情況：建筑物外墻為通長的剪力墻(砌體)結構，并且由于底部外墻裝飾已完工，無法按規范要求重新搭設落地式腳手架；從而導致無法設置附墻連接件，同時，由于屋面女兒墻高度很高，屋面不方便或無法設置吊籃。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，提供一種懸挑梁底部墻面施工方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種懸挑梁底部墻面施工方法，包括以下步驟：

S1、對懸挑梁進行加固，并在懸挑梁下部設置導軌，所述的導軌包括兩根平行的剛性槽，在所述的剛性槽的槽內設置有三角形實心軌道；在所述的兩根平行剛性槽的外側各通過螺栓與連接板固定，在所述的懸挑梁底部相對焊接固定兩根“L”型連接件，所述的連接板在兩根“L”型連接件中間通過螺栓固定；導軌在懸挑梁底部落地式腳手架拆除前設置完畢；

S2、在導軌上支撐一個沿導軌滑動的平臺架；所述的平臺架為在導軌上滑動的小車，所述的小車設置4個滑輪，滑輪采用滾動軸承，小車車架采用槽鋼與角鋼加工制作而成；

S3、在平臺架下面懸掛一個人工操作平臺，人工操作平臺隨平臺沿導軌水平移動。

S4、施工作業人員在人工操作平臺上對懸挑梁下方的墻面進行裝飾裝修施工；

S5、采用逐步退讓的方法，依次拆除導軌及懸挑梁，直至剩下最后兩根懸挑梁及相應的導軌；

S6、采用局部搭設鋼管懸挑腳手架的方式進行拆除最后兩根懸挑梁及相應部位的導軌。

上述方案中，在步驟S3中，小車安裝方式是：操作人員站在懸挑梁上方進行操作，通過采用葫蘆或電動卷揚機將組裝完畢的小車吊放至在導軌上。

上述方案中，所述的人工操作平臺為懸掛在小車下的下掛架，所述的下掛架首先在地面進行預拼裝，然后通過電動卷揚機垂直提升至安裝位置；在拆除階段，拆除方法同樣采用電動卷揚機垂直吊裝。

上述方案中，所述的下掛架采用角鋼可拆裝的裝配方式進行加工制作，桿件之間采用螺栓連接；下掛架平面投影規格按800X1200設置，連接搭設<5步；在下掛架頂部側面設置封閉式爬梯，下掛架內部設置爬梯；操作平臺內設置模板平臺，平臺部位設置可開啟的爬梯口。

實施本發明的懸挑梁底部墻面施工方法，具有以下有益效果：

1、本發明克服、解決了落地式腳手架無法按規范的搭設或吊籃無法安裝的技術難題，為懸挑梁下部的裝修修補、懸挑梁拆除開辟新的技術途徑。

2、本發明采用導軌式下掛架施工技術，安裝簡便，能節約施工成本，操作簡單方便，并且能提高施工效率。

3、采用軌道式下掛架裝配系統，零配件之間采用螺栓連接，拆卸方便，能反復用于相類似的工程，符合綠色節能的施工理念。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，附圖中：

圖1是本發明下掛式導軌腳手架剖面示意圖；

圖2是本發明移動小車示意圖；

圖3是圖2中A放大；

圖4是圖1中B放大。

具體實施方式

為了對本發明的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本發明的具體實施方式。

本實施例在懸挑梁下部設置導軌1，導軌1上支撐一個可滑動的平臺架，該滑動平臺簡稱小車7，小車7下面懸掛一個下掛架10作為人工操作平臺，下掛架10隨導軌1水平移動，能滿足可隨處修補的需要。如圖1所示。

本實施例的方案適用于長度超過5米以上的全封閉外墻部位(包括轉角)的懸挑梁拆除、裝飾裝修工作。操作簡便，成功解決無法按規范要求搭設外架或設置吊籃的技術問題。本實施例方案的材料配件均采用裝配式，能反復利用于多個類似工程，符合綠色施工、節能環保的施工理念。