[發(fā)明專利]水電集控機組基本狀態(tài)判斷方法

在審

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• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107272635A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設計）人: 戴建煒;于文革;李朝新;龐敏;李維;韓兵;伍志;李澤宏;左天才;賀亞山;鄭丁午;曾體健;王鑫;李金陽;吳昕明;鈕月磊;高滿香;張超;夏安宇;李光欽;宋萬禮
• 申請（專利權）人: 貴州烏江水電開發(fā)有限責任公司;中國華電集團公司;南京河海南自水電自動化有限公司;貴州黔源電力股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發(fā)明涉及水電集控機組基本狀態(tài)判斷方法，屬于水電遠程集控中心機組集控管理領域。

背景技術

水電廠通常建設在地勢偏僻、交通不便的邊遠地區(qū)，職工生活條件艱苦，為提升水電廠的發(fā)電效益，提高職工生活條件和生活質量，推進“遠程集控、少人維護”的水電遠程集控管理模式勢在必行。目前，傳統(tǒng)水電遠程集控系統(tǒng)數(shù)據(jù)通過通信服務器直接采集電廠數(shù)據(jù)，一般將機組工作狀態(tài)分為停機態(tài)、空轉態(tài)、空載態(tài)、發(fā)電態(tài)和不定態(tài)，在集控中心管控電站數(shù)量多，機組臺數(shù)多的情況下，集控運維人員主要負責機組開停機和功率調(diào)節(jié)工作，對處于空轉、空載和不定態(tài)工況的機組監(jiān)視顯得無足輕重，若進行實時監(jiān)視，容易分散精力，增加工作量，無疑提高機組誤操作的風險；而且現(xiàn)有的監(jiān)控方式不會監(jiān)控機組的剩余壽命，只是人為的根據(jù)裝機時間進行簡單估算，很容易出錯，是水電廠的重大隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了水電集控機組基本狀態(tài)判斷方法。

為了達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案是：

水電集控機組基本狀態(tài)判斷方法，包括，

采集水電廠機組相關設備和出力數(shù)據(jù)；

定義若干種狀態(tài)，并定義各狀態(tài)的判斷邏輯；

根據(jù)采集的數(shù)據(jù)和判斷邏輯，判斷機組所處狀態(tài)；

采集機組狀態(tài)參數(shù)；

將采集的機組狀態(tài)參數(shù)與歷史時期采集的機組狀態(tài)參數(shù)進行統(tǒng)計，根據(jù)機組設計壽命和專家經(jīng)驗，判斷機組剩余壽命；

將機組狀態(tài)、機組狀態(tài)參數(shù)以及機組剩余壽命進行展示，供用戶實時監(jiān)測和管控。

采集的數(shù)據(jù)包括通信狀態(tài)、機組控制權、機組停機態(tài)、機組發(fā)電態(tài)、機組事故總信號、機組當前負荷、機組理論負荷、機組設備有異常及機組檢修標志。

定義的狀態(tài)包括集控退出類型和集控投入類型；

集控退出類型包括通信中斷狀態(tài)、現(xiàn)場運行狀態(tài)、檢修停機狀態(tài)和事故停機狀態(tài)；

集控投入類型包括備用停機狀態(tài)、滿負荷狀態(tài)、調(diào)度限負荷狀態(tài)和設備限負荷狀態(tài)。

通信中斷狀態(tài)的判斷邏輯為：與電廠通信中斷信號發(fā)出，開始計時計數(shù)；信號復歸，結束計時計數(shù)；

現(xiàn)場運行狀態(tài)的判斷邏輯為：通信正常，機組控制權不在集控中心，機組未處于檢修位置，開始計時計數(shù)；機組控制權切換到集控中心或機組處于檢修位置，結束計時計數(shù)；

檢修停機狀態(tài)的判斷邏輯為：通信正常，機組控制權不在集控中心，機組處于檢修位置，開始計時計數(shù)；機組控制權切換到集控中心或機組退出檢修位置，結束計時計數(shù)；

事故停機狀態(tài)的判斷邏輯為：通信正常，機組控制權在集控中心，機組處于發(fā)電態(tài)時發(fā)生事故總信號，開始計時計數(shù)；事故處理完畢后，控制權切換至集控中心，退出計時計數(shù)；

備用停機狀態(tài)的判斷邏輯為：通信正常，機組控制權在集控中心，機組未發(fā)電，開始計時計數(shù)；通信正常、機組控制權在集控中心以及機組未發(fā)電任一條件不滿足，結束計時計數(shù)；

滿負荷狀態(tài)的判斷邏輯為：通信正常，機組控制權在集控中心，機組發(fā)電，機組達到在當前水頭下的理論出力，開始計時計數(shù)；通信正常、機組控制權在集控中心、機組發(fā)電以及機組達到在當前水頭下的理論出力任一條件不滿足，結束計時計數(shù)；

調(diào)度限負荷狀態(tài)的判斷邏輯為：通信正常，機組控制權在集控中心，機組發(fā)電，機組未達到在當前水頭下的理論出力，機組設備無異常，開始計時計數(shù)；通信正常、機組控制權在集控中心、機組發(fā)電、機組未達到在當前水頭下的理論出力以及機組設備無異常任一條件不滿足，結束計時計數(shù)；

設備限負荷狀態(tài)的判斷邏輯為：通信正常，機組控制權在集控中心，機組發(fā)電，機組未達到在當前水頭下的理論出力，機組設備有異常，開始計時計數(shù)；通信正常、機組控制權在集控中心、機組發(fā)電、機組未達到在當前水頭下的理論出力以及機組設備有異常任一條件不滿足，結束計時計數(shù)。

當機組處于集控退出類型時，集控運維人員無需對其進行監(jiān)控；當處于集控投入類型時，集控運維人員通過實時調(diào)整機組負荷和臺數(shù)，盡可能增加機組滿負荷運行數(shù)量，減少調(diào)度限負荷或設備限負荷數(shù)量，以最優(yōu)組合完成最佳出力。

以圖元模式對機組狀態(tài)、機組狀態(tài)參數(shù)以及機組剩余壽命進行展示。

狀態(tài)參數(shù)包括機組發(fā)電機臺數(shù)、機組各狀態(tài)運行時間和次數(shù)。