[發明專利]一種利用頂出塊結構的懸浮間隙消除裝置及間隙消除方法

在審

• 申請號: 201710399388.0
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107031465A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 周俊;徐海祥;宋鳳麟;劉紅;師慶華
• 申請（專利權）人: 長春富維安道拓汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/24
• 分類號: B60N2/24;B60N2/06;B60N2/44
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司22204
• 代理人: 石岱,唐盼

技術領域

本發明涉及汽車座椅制造領域，具體的說是一種利用頂出塊結構的懸浮間隙

消除裝置及間隙消除方法，該裝置適用于所有有懸浮減振需求的汽車座椅。

背景技術

改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁，中國成為繼美、日之后第三個汽車年產破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。

隨著科技的進步和經濟的發展，人們對汽車的安全和質量提出更高的要求，特別是對于駕駛和乘坐時座椅的舒適性要求也越來越高。眾所周知，汽車座椅的主要功能是支承乘坐者的重量，緩和由車身傳遞來的振動和沖擊，為司乘者提供舒適和安全的乘坐環境。

目前卡車懸浮座椅在滑動部分多數應用的為單滑輪或單滑塊，此種結構的安裝形式在使用過程中極為突出的一個問題即在長時間的使用過程中，由于單滑輪或單滑塊在工作過程中為滑動摩擦，滑動阻力大，零件磨損嚴重，導致懸浮座椅產生橫向間隙，座椅橫向晃動量大，由于乘員對橫向振動量的敏感程度遠大于縱向振動，故橫向晃動會對乘員的身體造成很大的傷害，此問題在感官上直接影響到乘員的駕乘體驗。此外，上述滑動部分為單滑輪或單滑塊的結構在安裝過程中安裝困難，無法消除由于零件制造誤差引起的裝配困難的問題；而且，若保證單滑輪或單滑塊能夠安裝在C型滑槽內，避免不了單滑輪或單滑塊與C型滑槽之間存在橫向間隙，仍然會影響終端客戶使用。同時，若C型滑槽發生變形，無法避免的會使懸浮座椅產生橫向晃動。因此，在懸浮座椅上避免此種晃動的出現迫在眉睫。

發明內容

本發明的目的是解決現有技術中單滑輪或單滑塊式結構中存在的裝配困難、滑動阻力大、零件易磨損產生橫向間隙及橫向晃動的問題，提出一種利用頂出塊結構的懸浮間隙消除裝置，該裝置結構簡單，能夠有效消除橫向間隙，避免橫向晃動。

為實現上述目的，本發明所述的利用頂出塊結構的懸浮間隙消除裝置包括：塑料滑槽、頂出滑塊、滾輪、內部頂出彈簧；其中，所述塑料滑槽為C型結構，塑料滑槽的外輪廓恰好設置在懸浮座椅的C型滑槽內，塑料滑槽的內側壁上加工有一支撐斜面，所述支撐斜面用于支撐頂出滑塊，塑料滑槽的底部加工有一豁口，所述豁口用于使滾輪與塑料滑槽之間預留有一定間隙，使滾輪在塑料滑槽內進行滾動；所述頂出滑塊、滾輪均安裝在懸浮座椅的橫軸上，且設置在塑料滑槽內，頂出滑塊的端部為楔形結構，頂出滑塊端部的斜面恰好與塑料滑槽內側壁上的支撐斜面接觸；所述滾輪的頂部與塑料滑槽的頂部接觸，底部與豁口間留有間隙；所述內部頂出彈簧設置在懸浮座椅的橫軸內部，內部頂出彈簧的兩端分別與頂出滑塊連接，用于將頂出滑塊固定在塑料滑槽內。

本發明所述懸浮間隙消除裝置工作原理：本發明在橫軸末端設置一個滾輪，一個頂出滑塊，頂出滑塊與塑料滑槽的支撐斜面接觸，起到支撐作用，滾輪與塑料滑槽的頂部接觸，且底部預留有一定間隙，這樣可以使滾輪在橫軸上進行滾動，帶動橫軸前后移動，減少滑動阻力。同時，內部頂出彈簧有預變性，安裝或使用過程中能夠吸收由于塑性變形及磨損而產生的橫向間隙。

本發明的另一目的是提供一種利用頂出塊結構的懸浮間隙消除方法，該方法具體包括以下步驟：

（1）將塑料滑槽安裝在懸浮座椅的C型滑槽內，使塑料滑槽的外輪廓恰好在C型滑槽內；

（2）將內部頂出彈簧安裝在懸浮座椅的橫軸內，橫軸的兩端安裝上滾輪，頂出滑塊安裝在滾輪外側，擠壓內部頂出彈簧，使頂出滑塊、滾輪安裝在塑料滑槽，將頂出滑塊的斜面與塑料滑槽的支撐斜面接觸，滾輪的頂部與塑料滑槽的頂部接觸，底部與塑料滑槽的豁口直接預留有間隙；

（3）按照步驟（1）、步驟（2）的安裝方式分別對懸浮座椅的兩個橫軸進行裝配即可。

本發明的優點和有益效果是：

1、本發明所述的間隙消除裝置結構簡單，占空間較小，應用靈活度大，在現有C型滑槽內不需要額外的空間即可實現對晃動量的吸收作用，可以應用于任何具有懸浮功能的卡車座椅。

2、本發明所述的間隙消除裝置由于應用的有預變性的內部頂出彈簧，可以有效的解決裝配初期間隙，又可有效避免因使用過程產生塑形變形及磨損而導致的間隙量，很好的解決了現有座椅橫向晃動量大的難題。

3、本發明所述的間隙消除裝置采用頂出滑塊、滾輪將其分別與塑料滑槽配合，頂出滑塊起到支撐作用，滾輪用于滾動，確保懸浮座椅在運動過程中滾輪與C型滑槽之間的摩擦為滾動摩擦，降低摩擦力，減少滑動阻力，減少零件磨損。

附圖說明

圖1 為本發明所述間隙消除裝置安裝在座椅上的整體結構示意圖。

圖2 為圖1中A部分的放大圖。