[發明專利]換擋器自動上潤滑油裝置有效
| 申請號: | 201710399203.6 | 申請日: | 2017-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN107191776B | 公開(公告)日: | 2023-09-19 |
| 發明(設計)人: | 汪烽 | 申請(專利權)人: | 蘇州誠峰機電設備有限公司 |
| 主分類號: | F16N37/00 | 分類號: | F16N37/00 |
| 代理公司: | 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 殷海霞 |
| 地址: | 215101 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 換擋 自動 潤滑油 裝置 | ||
本發明提供一種換擋器自動上潤滑油裝置,包括第一上油工裝、第二上油工裝和供油機構;第一上油工裝包括連接底座、設置在其上的中空出油柱,連接底座內設有第一進油孔,出油柱上設有第一出油孔,第一進油孔的一端連接供油機構,另一端連通第一出油孔;第二上油工裝包括出油底座,出油底座的一端具有仿形塊,仿形塊上設有第二出油孔,出油底座上設有第二進油孔,第二進油孔的一端連接供油機構,另一端連通第二出油孔。使用時人工將腳板放置在第一上油工裝上、將滑塊放置在第二上油工裝上,啟動供油機構的分流閥,潤滑油分別經第一出油孔和第二出油孔進入腳板和滑塊內部,取代傳統的人工上油方式,大幅度提升上油效率,上油均勻無死角。
技術領域
本發明屬于換擋器組裝工裝技術領域,具體涉及一種換擋器自動上潤滑油裝置。
背景技術
腳板和滑塊是組裝形成換擋器的其中兩個零部件,換擋器使用過程中腳板和滑塊動作配合,由于兩者之間直接接觸的動作配合,為了減小摩擦,換擋器組裝前需要在腳板和滑塊內部涂覆潤滑油。目前都是通過人工操作涂覆潤滑油,人工操作上油效率低,涂覆不均,最終影響換擋器的換擋使用壽命。
發明內容
為解決上述技術問題,本發明提供了一種換擋器自動上潤滑油裝置,取代人工上油操作,大幅度提升上油效率,上油均勻無死角,確保換擋器的換擋使用壽命滿足要求。
為達到上述目的,本發明的技術方案如下:一種換擋器自動上潤滑油裝置,所述換擋器具有連接配合的腳板和滑塊,其特征在于:包括機臺、均設置在機臺上的第一上油工裝和第二上油工裝、通過油路與第一上油工裝和第二上油工裝內部連通的供油機構;
所述第一上油工裝包括設置在機臺上的連接底座、設置在連接底座上的中空出油柱,所述連接底座內設有第一進油孔,所述出油柱上設有若干個第一出油孔,所述第一進油孔的一端連接供油機構,其另一端與各第一出油孔內部連通,所述腳板需要上油的軸孔軸向套設在出油柱上;
所述第二上油工裝包括設置在機臺上的出油底座,所述出油底座的一端具有仿形塊,所述滑塊需要上油的端部緊密貼合的連接在仿形塊上,所述仿形塊上設有若干個第二出油孔,所述出油底座上設有第二進油孔,所述第二進油孔的一端連接供油機構,其另一端與各第二出油孔內部連通。
本發明一個較佳實施例中,進一步包括所述供油機構包括供油槽、供油總管和多個供油支管,所述供油總管與供油槽連接,所述供油總管通過分流閥與各供油支管連接,其中之一的供油支管與第一進油孔連接,其中之一的供油支管與第二進油孔連接。
本發明一個較佳實施例中,進一步包括所述機臺上設有光纖傳感器,所述光纖傳感器電連接至控制器,所述滑塊連接在仿形塊上時光纖傳感器反饋信號。
本發明一個較佳實施例中,進一步包括所述控制器控制連接分流閥。
本發明一個較佳實施例中,進一步包括所述第二上油工裝具有相對設置的兩個所述出油底座,兩所述出油底座上均設有仿形塊,所述滑塊需要上油的兩個端部分別緊密貼合的連接在兩所述仿形塊上。
本發明一個較佳實施例中,進一步包括所述仿形塊具有外凸部、分別連接在外凸部兩側的兩延伸部,所述外凸部上設有內凹槽,所述第二出油孔設置在內凹槽內。
本發明的有益效果是:本發明的換擋器自動上潤滑油裝置,人工將腳板放置在第一上油工裝上、將滑塊放置在第二上油工裝上,啟動供油機構的分流閥,潤滑油分別經第一出油孔和第二出油孔進入腳板和滑塊內部,取代傳統的人工上油方式,大幅度提升上油效率,上油均勻無死角,確保換擋器的換擋使用壽命滿足要求。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例技術中的技術方案,下面將對實施例技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
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