[發明專利]一種動車組耐低溫高寒電纜及其生產方法

在審

• 申請號: 201710399116.0
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107221375A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 李芃
• 申請（專利權）人: 邁特諾（馬鞍山）特種電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/02;H01B7/04;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/29;H01B13/00;H01B13/14;H01B13/24;C08L83/04;C08L23/12;C08L91/00;C0
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 蔣海軍

1.一種動車組耐低溫高寒電纜，其特征在于，包括若干總線、耐低溫高寒護套層(10)、屏蔽層(20)及絕緣層(30)，總線與總線之間填充有第一填充芯(40)，總線與第一填充芯(40)絞合在一起且截面成圓形，總線和第一填充芯(40)的外圍是絕緣層(30)，絕緣層(30)的外圍是屏蔽層(20)，屏蔽層(20)的外圍是耐低溫高寒護套層(10)。

2.根據權利要求1所述的動車組耐低溫高寒電纜，其特征在于，所述總線包括第一電纜單元(50)、第二電纜單元(60)和第三電纜單元(70)；第一電纜單元(50)的個數為三個，第二電纜單元(60)的個數是一個，第三電纜單元(70)的個數是一個，第一電纜單元(50)、第二電纜單元(60)與第三電纜單元(70)之間設有第一填充芯(40)，第一電纜單元(50)、第二電纜單元(60)、第三電纜單元(70)和第一填充芯(40)絞合在一起成圓形。

3.根據權利要求2所述的動車組耐低溫高寒電纜，其特征在于，所述第一電纜單元(50)由四個規格相同的線芯a(51)絞合成圓形后包裹薄壁屏蔽層a(52)而成；每個線芯a(51)由導體和絕緣層組成，絕緣層均勻密封導體，絕緣層的厚度為0.72～1.02mm。

4.根據權利要求3所述的動車組耐低溫高寒電纜，其特征在于，所述第二電纜單元(60)由四個規格相同的線芯b(62)絞合成圓形后包裹薄壁屏蔽層b(61)而成；每個線芯b(62)由導體和絕緣層組成，絕緣層均勻密封導體，絕緣層的厚度為0.18～0.31mm。

5.根據權利要求4所述的動車組耐低溫高寒電纜，其特征在于，所述第三電纜單元(70)由兩個規格相同的線芯c(75)和線芯c(75)兩側的兩個第二填充芯(73)絞合呈圓形后包裹絕緣層c(72)，絕緣層c(72)的外圍是薄壁屏蔽層c(71)，薄壁屏蔽層c(71)的外圍是護套(74)。

6.根據權利要求5所述的動車組耐低溫高寒電纜，其特征在于，所述第一電纜單元(50)的線芯a(51)的橫截面積為1.0mm²，第二電纜單元(60)的線芯b(62)的橫截面積為1.0mm²。

7.根據權利要求6所述的動車組耐低溫高寒電纜，其特征在于，所述第三電纜單元(70)的線芯c(75)的橫截面積為0.75mm²。

8.根據權利要求7所述的動車組耐低溫高寒電纜，其特征在于，所述導線為鍍錫銅線；所述屏蔽層(20)、薄壁屏蔽層a(52)、薄壁屏蔽層b(61)、薄壁屏蔽層c(71)均采用退火鍍錫銅線編織而成。

9.一種動車組耐低溫高寒電纜的生產方法，包括以下具體步驟：1)導體束絲：導體采用五類或者六類鍍錫退火軟銅絲束絲，束絲直徑控制在不大于3.85mm；2)束絲絞合：束絲導體進行絞合，絞合導體圓整，無斷絲；3)絕緣層(30)擠出：采用單螺桿擠出機，蒸汽連硫或者鹽浴方式進行絕緣硫化，控制溫度不要超過200℃；4)屏蔽層編織：采用36錠編織機進行編織，選用五類鍍錫軟銅線作為編織體，各編織線之間的夾角為45°；5)耐低溫高寒護套層擠出：采用輻照交聯聚乙烯材料，擠出后進行輻照交聯，輻照劑量為12～14MRAD。

10.根據權利要求9所述的動車組耐低溫高寒電纜，其特征在于，所述絕緣層(30)由以下重量份的原料制備而成，其中，硅橡膠40～50份、硫化劑5～10份、S-50W除霜劑4～6份、LLDPE塑膠粒子2～5份；所述耐低溫高寒護套層(10)由以下重量份的原料制備而成，其中：硅橡膠100～120份、聚丙烯10～15份、氧化鎂10～20份、米糠生物炭5～10份、耐寒劑1～5份、植物油2～3份、交聯劑2～3份。