[發明專利]螺旋彈簧膠套粘附力檢驗儀器在審
| 申請號: | 201710399035.0 | 申請日: | 2017-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN106990041A | 公開(公告)日: | 2017-07-28 |
| 發明(設計)人: | 支曉華;初振美 | 申請(專利權)人: | 山東聯美彈簧科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G01N19/04 | 分類號: | G01N19/04 |
| 代理公司: | 青島發思特專利商標代理有限公司37212 | 代理人: | 胡瑩,馬俊榮 |
| 地址: | 255030 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 螺旋彈簧 粘附 檢驗 儀器 | ||
技術領域
本發明涉及一種螺旋彈簧膠套粘附力檢驗儀器,用于檢驗汽車懸架彈簧上膠套的粘附力是否合格。
背景技術
汽車懸架彈簧是汽車懸架中的彈性元件,通過汽車懸架彈簧能夠承受、傳遞垂直載荷,使車橋和車架或車身之間作彈性連接,進而緩和并抑制不平路面所引起的沖擊,因此汽車懸架彈簧的作用相當關鍵。
但在實際應用過程中,即裝配在車體上之后,有些設計結構的汽車懸架彈簧,如螺旋彈簧,會在汽車行駛過程中產生噪音,為了消除噪音,汽車廠一般要求在懸架彈簧的一端部或兩端部增加膠套。
目前,膠套與彈簧之間常規的連接方式是采用熱熔膠粘附,這就要求膠套和彈簧之間有一定的粘附力。但因國內沒有標準的對上述粘附力的檢驗手段,因此,目前各廠家生產出的彈簧中膠套的粘附性能各異,有些會因粘附力較小,導致后期應用時膠套在裝車運動過程中脫出的問題,無法達到初始降噪的目的。
發明內容
根據以上現有技術中的不足,本發明要解決的技術問題是:提供一種能夠檢驗膠套粘附力是否合格、保證膠套與螺旋彈簧之間粘附性能的螺旋彈簧膠套粘附力檢驗儀器。
本發明所述的螺旋彈簧膠套粘附力檢驗儀器,包括底座、支撐立架、壓板、支撐板和檢驗砝碼;支撐立架固定在底座上方;壓板由豎向固定板體和橫向壓板體連接而成,豎向固定板體通過螺栓與支撐立架固定連接;支撐板位于橫向壓板體的下方,其內端固定在支撐立架上;檢驗砝碼包括砝碼本體和連接在砝碼本體上的掛鉤。
首先確保膠套粘接在螺旋彈簧上24小時,然后通過本發明進行螺旋彈簧膠套粘附力檢驗,具體操作過程如下:
先將螺旋彈簧套裝在支撐板上,且使橫向壓板體從上方壓緊螺旋彈簧,之后將檢驗砝碼的掛鉤勾在膠套尾部合適位置的工藝孔上(螺旋彈簧的膠套上一般都有排列的工藝孔,若沒有則需在檢驗前加工掛接孔),通常使用5kg檢驗砝碼,當檢驗砝碼掛在膠套上能夠堅持60秒以上,且膠套未脫落,則表示粘附力足夠大,即膠套的粘附力合格。
優選的,所述的豎向固定板體上縱向設置有位置調整用長條孔,所述的螺栓位于該長條孔中并將豎向固定板體固定在支撐立架上,通過設置長條孔,能夠根據不同型號尺寸的螺旋彈簧來調節橫向壓板體的位置,確保橫向壓板體能夠從上方壓緊不同型號尺寸的螺旋彈簧。
優選的,所述的壓板由豎向固定板體和橫向壓板體采用一體成型工藝制成。
優選的,所述的支撐板的橫截面為圓形,即支撐板為一長軸,這樣螺旋彈簧裝在支撐板上時,不會產生硬性碰撞,從而可以有效保護螺旋彈簧。
優選的,所述的砝碼本體上設有連接環,掛鉤的下端與連接環鉸接,將檢驗砝碼勾在螺旋彈簧外膠套上的掛孔時,可根據掛孔位置靈活調節掛鉤的角度。
優選的,增設托盤和升降機構,升降機構安裝在底座上,托盤固定在升降機構的上端,檢驗砝碼放置在托盤上,通過升降機構實現檢驗砝碼的自動升降,無需人工提起檢驗砝碼,避免了操作人員被檢驗砝碼砸傷等安全隱患。在實際應用過程中,當檢驗砝碼升至適宜高度后,將掛鉤勾在膠套的掛孔上,再通過升降機構帶動托盤下移少許距離,使檢驗砝碼剛剛脫離托盤即可,這樣在整個膠套粘附力檢驗測試過程中,即使因膠套粘附力不符合要求導致檢驗砝碼帶動膠套脫落,檢驗砝碼也會落在托盤上,無論是對操作人員還是整個檢驗儀器(砝碼本體或者底座等)都能起到有效的防護作用。
優選的,所述的升降機構采用液壓缸,缸體固定在底座上,缸桿頂端與托盤固定連接,通過液壓缸能夠確保檢驗砝碼平穩升降。
優選的,所述的托盤的外邊緣高于其內盤面,使用時,確保檢驗砝碼位于托盤的內盤面上。
優選的,所述的托盤的上部設置有橡膠墊,當膠套粘附力不符合要求導致檢驗砝碼帶動膠套脫落時,托盤上的橡膠墊可提供彈性支撐,有效避免了砝碼本體與托盤之間的硬性碰撞,同時能夠降低二者碰撞時產生的噪音。進一步優選的,所述的橡膠墊的厚度為5mm~20mm。
本發明與現有技術相比所具有的有益效果是:
通過本發明能夠對膠套與螺旋彈簧之間的粘附力進行有效檢驗,確保膠套與螺旋彈簧之間的粘附性能,避免因粘附力不達標所帶來的膠套在裝車運動過程中脫出的問題,能夠長期有效的降低汽車行駛過程中汽車懸架彈簧所產生的噪音。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖;
圖2是圖1的右視圖。
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