[發明專利]一種新型氣泡破冰裝置及方法

在審

• 申請號: 201710398617.7
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107244387A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 孫士麗;陳昉;胡健;王英鑄;郭婷;張維鵬;顏培凱;李濤;耿沖;劉立超
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: B63B35/08
• 分類號: B63B35/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種氣泡破冰裝置及方法，在船體內設置有曲柄滑塊機構、氣缸和曲柄滑塊機構的驅動電機，曲柄滑塊機構的滑塊與氣缸的活塞桿連接，活塞桿的端部設置活塞，氣缸上設置有進氣閥和排氣閥，氣缸的進氣管與供氣機構連接，氣缸的出氣管是可伸縮的，所述出氣管穿過船體并伸出至船體外且出氣管的端部設置有薄膜，在出氣管與薄膜連接處設置有滴管，滴管中設置有水，供氣機構供給氨氣。本發明的氣泡破冰節省能源，對環境的擾動小，可以反復使用，簡便易操作。

技術領域

本發明涉及一種破冰裝置，尤其涉及一種氣泡破冰裝置及方法。

背景技術

破冰船是用于破碎水面冰層，開辟航道，保障艦船進出冰封港口、錨地，或引導艦船在冰區航行的勤務船。破冰時，首部壓擠冰層在行進中連續破冰或反復突進破冰。在如今“綠色船舶”等發展概念的大環境下，發明一種節能可循環的新型高效破冰方法是十分有意義的。

發明內容

本發明的目的是為了提供一種氣泡破冰裝置及方法，在保證常規破冰船的功能的前提下，為破冰船增加一種輔助的破冰方法，通過充氣的方法增大或減小位于冰層下方的破冰船伸出的氣泡薄膜，通過薄膜體積的變化促使海水上涌破冰。

本發明的目的是這樣實現的：：在船體內設置有曲柄滑塊機構、氣缸和曲柄滑塊機構的驅動電機，曲柄滑塊機構的滑塊與氣缸的活塞桿連接，活塞桿的端部設置活塞，氣缸上設置有進氣閥和排氣閥，氣缸的進氣管與供氣機構連接，氣缸的出氣管是可伸縮的，所述出氣管穿過船體并伸出至船體外且出氣管的端部設置有氣泡薄膜，在出氣管與氣泡薄膜連接處設置有滴管，滴管中設置有水，供氣機構供給氨氣。

本發明還包括這樣一些結構特征：

1.一種新型氣泡破冰方法，包括所述的新型氣泡破冰裝置，步驟如下：

第一步：打開進氣閥，通過供氣裝置將氨氣通過進氣管輸入到氣缸中；

第二步：通過曲柄滑塊機構帶動活塞運動壓縮氨氣，打開出氣閥，將壓縮好的氨氣通過出氣管輸入至氣泡薄膜中；

第三步：氣泡薄膜在冰層下方撐大后，通過滴管將水滴入氣泡薄膜中，氨氣遇水溶解，氣泡薄膜縮回原來的大小；

第四步：氣泡薄膜占據冰層下的體積又縮小，使冰層下的海水上涌沖破冰層，破冰成功。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：氣泡破冰節省能源，對環境的擾動小，可以反復使用，簡便易操作。活塞式氣體壓縮裝置壓力穩定，工作效率高。本發明的活塞式壓縮裝置壓力穩定，裝置的效率高，可以壓縮多種氣體；氨氣極易溶于水且制備簡單但是對人體有一定的危害，應該注意保護；本發明的充入氨氣的薄膜選用可伸縮的防水薄膜，防止氨氣泄露到水中。

附圖說明

圖1是本發明的總體結構示意圖；

圖2是本發明的氣缸的側視圖；

圖3是本發明的薄膜部分的具體結構示意圖；

圖4是本發明的氣缸的立體圖。

圖中：出氣管1，進氣閥2，出氣閥3，進氣管4，氣缸5，滴管6，薄膜7，活塞8，活塞桿9，滑塊10，連桿11，曲柄12，船殼13。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。