[發(fā)明專利]一種具有光線調(diào)節(jié)功能的智能化后視鏡及其工作方法

在審

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• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107215278A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊曉燕
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州鑫河鏡業(yè)有限公司
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08;B60R1/12
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙)32267
• 代理人: 馬廣旭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于后視鏡制造領(lǐng)域，特別涉及一種具有光線調(diào)節(jié)功能的智能化后視鏡及其工作方法。

背景技術(shù)

后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平和生活質(zhì)量都在不斷的提高，汽車已經(jīng)成為大多數(shù)家庭的代步工具，不再是有錢人的專屬，然而在路上，有一部分喜歡開大燈，這樣就會導(dǎo)致在其前面的駕駛員眼睛長時(shí)間看強(qiáng)光會很疲勞，甚至?xí)霈F(xiàn)眼盲，因而這樣就會導(dǎo)致安全事故增加，與此同時(shí)，晴天行車時(shí)，由于太陽的光線太強(qiáng)對易造成駕駛員的視覺疲勞，因而現(xiàn)有的后視鏡還有待于改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服以上不足，本發(fā)明的目的是提供一種具有光線調(diào)節(jié)功能的智能化后視鏡，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，易于生產(chǎn)，自動化程度高，根據(jù)光照強(qiáng)度通過光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)，大大的提高其使用的安全性。

技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種具有光線調(diào)節(jié)功能的智能化后視鏡，包括：殼體、反光鏡片和智能控制裝置，所述反光鏡片上設(shè)于殼體上，其中，所述智能控制裝置中設(shè)有光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、距離檢測機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，所述光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中設(shè)有用于檢測光源強(qiáng)度的光線識別單元和光線調(diào)節(jié)單元，所述光線識別單元設(shè)于殼體上，所述光線調(diào)節(jié)單元設(shè)于反光鏡片上，所述光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的光線識別單元和光線調(diào)節(jié)單元以及距離檢測機(jī)構(gòu)均與控制機(jī)構(gòu)連接。

本發(fā)明中所述的一種具有光線調(diào)節(jié)功能的智能化后視鏡，通過在后視鏡中設(shè)置了光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的光線識別單元對后視鏡上的光線進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后光線調(diào)節(jié)單元根據(jù)光線識別單元檢測的結(jié)果對后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)，減緩駕駛員的疲勞，同時(shí)，還在距離檢測機(jī)構(gòu)對后視鏡周圍的障礙物進(jìn)行檢測，當(dāng)其檢測到后視鏡周圍有障礙物與后視鏡的距離進(jìn)入安全距離的數(shù)值范圍時(shí)，控制裝置中的控制器模塊將會命令報(bào)警控制模塊開始工作，通過報(bào)警控制模塊控制報(bào)警機(jī)構(gòu)開始報(bào)警提醒駕駛員，當(dāng)情況較為危險(xiǎn)時(shí)，控制器模塊將會之間命令自動折彎機(jī)構(gòu)對后視鏡進(jìn)行折疊，從而不僅讓其實(shí)現(xiàn)了后視鏡折疊的全自動化，同時(shí)也大大的提高了其行車的安全性。

本發(fā)明中所述距離檢測機(jī)構(gòu)中設(shè)有至少一個(gè)用于檢測障礙物與后視鏡距離的距離檢測儀。

本發(fā)明中所述光線識別單元采用光照強(qiáng)度檢測裝置。

本發(fā)明中所述的光線調(diào)節(jié)單元可以是對后視鏡的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)也可以是對后視鏡上光線強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)多重調(diào)節(jié)。

本發(fā)明中所述殼體與汽車作活動連接，所述汽車上位于后視鏡的位置設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有弧形凹槽，所述殼體通過連接件與安裝座連接，且，所述連接件與弧形凹槽相配合，當(dāng)光線太強(qiáng)時(shí)，經(jīng)過控制器控制后視鏡，對后視鏡的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以減弱其光照強(qiáng)度。

本發(fā)明中還包括散熱裝置和報(bào)警裝置，所述散熱裝置和報(bào)警裝置均設(shè)有殼體的內(nèi)部，且所述散熱裝置和報(bào)警裝置均與控制機(jī)構(gòu)連接，散熱裝置的設(shè)置能夠?qū)笠曠R中的工作溫度進(jìn)行降溫，給整個(gè)智能系統(tǒng)提供一個(gè)正常工作溫度的保證，從而讓其更好的滿足客戶的需求。

本發(fā)明中所述殼體的下方設(shè)有穿孔，所述穿孔與散熱裝置相配合。

本發(fā)明中所述控制機(jī)構(gòu)中設(shè)有光線調(diào)節(jié)控制模塊、距離檢測控制模塊、散熱控制模塊、報(bào)警控制模塊和控制器模塊，所述光線調(diào)節(jié)控制模塊中設(shè)有光線識別控制單元和光線調(diào)節(jié)控制單元，所述光線識別控制單元和光線調(diào)節(jié)控制單元分別與光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的光線識別單元和光線調(diào)節(jié)單元連接，所述距離檢測控制模塊與距離檢測機(jī)構(gòu)連接，所述散熱控制模塊與散熱裝置連接，所述報(bào)警控制模塊與報(bào)警裝置連接，所述光線調(diào)節(jié)控制模塊中的光線識別控制單元和光線調(diào)節(jié)控制單元、距離檢測控制模塊、散熱控制模塊以及報(bào)警控制模塊均與控制器模塊連接。

本發(fā)明中所述的一種具有光線調(diào)節(jié)功能的智能化后視鏡的工作方法，具體的工作方法如下：

（1）：首先工作人員對整個(gè)后視鏡按照要求進(jìn)行組裝，然后將組裝完成的后視鏡安裝到汽車上，并將其與汽車上的控制部分連接；

（2）：待上一步驟中組裝以及連接完成后，后視鏡投入使用，在使用的過程中，控制機(jī)構(gòu)一直處于工作狀態(tài)，控制器模塊命令光線識別控制單元控制光線識別單元對反光鏡上的光線進(jìn)行檢測，并把檢測的數(shù)據(jù)傳送給控制器模塊中；