[發明專利]一種用于成品倉儲的電梯轎壁

在審

• 申請號: 201710397097.8
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107140505A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 顧曉健;胡俊;王如岡
• 申請（專利權）人: 平湖拓偉思自動化設備有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16B5/00;F16B5/02
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 張云波

技術領域

本發明涉及電梯設備領域，具體涉及一種用于成品倉儲的電梯轎壁。

背景技術

成品倉儲在用于放置不同類型物品的一個倉庫，用于堆放各種材料。但如此，材料擺放雜亂無章，存取不變，且一定程度會對材料造成損傷，影響安全文明施工，同時成品倉儲的布局，采用類似房屋的布局，是指通過現代化的制造、運輸、安裝和科學管理的大工業的生產方式，來代替傳統建筑中分散的、低水平、低效率的手工業生產方式，高層的成品倉儲輸送方式一般采用廂式電梯，一般的企業在倉庫使用上，為了節省倉儲空間，多放置一些貨物，往往將電梯井道空間壓縮得非常狹小，因而給電梯的設計與安裝帶來了諸多不便。現有的電梯的轎壁板和轎壁板之間是通過螺栓聯接的，即在每塊轎壁側面沖孔，安裝時用六角螺栓把轎壁相互聯接起來。這樣做的好處是轎壁之間的連接緊湊，比較牢固，但是，由于轎壁板背面離電梯井道壁的距離都很小，一方面操作人員在井道里行動不便，另一方面往往沒有多余的扳手空間對轎壁板中間的螺栓進行擰緊，因而造成轎壁板中部安裝非常不方便，在保持轎壁板兩端安裝方案不變的前提下，對轎壁板中間安裝方案的改進就顯得尤為重要。

針對以上技術問題，故需要對其進行改進。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明的目的在于提供一種用于成品倉儲的電梯轎壁，通過改進電梯轎壁板中部的連接方式，使電梯轎壁板安裝更方便快捷，提高了安裝效率。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種用于成品倉儲的電梯轎壁，包括至少兩塊相鄰的壁板，即第一壁板和第二壁板；所述第一壁板包括第一平面板、與第一平面板垂直的第一縱向板；所述第二壁板包括第二平面板、與第二平面板垂直的第二縱向板；所述第一縱向板和第二縱向板連接；所述第一平面板與第二平面板持平；其特征在于：所述第一縱向板上設有卡口；與此相對應的，所述第二縱向板上設有與所述卡口相定位配合的卡扣。

作為本發明的一種優選方案，所述第一縱向板上形成有所述的卡口；該卡口上部寬下部窄；所述第二縱向板上形成有所述的卡扣；所述的卡扣包括凸臺和連接柱；該連接柱用于連接第二縱向板與凸臺；所述凸臺的外徑小于所述卡口上部的直徑，大于所述卡口下部的直徑；所述連接柱的外徑小于所述卡口下部的直徑。

作為本發明的一種優選方案，所述第一縱向板上形成有第一通孔，于第一通孔相對應處的第一縱向板上固定有第一連接片；該第一連接片上形成有所述的卡口；該第一通孔大于所述卡口的大小；所述第二縱向板上形成有第二通孔，于第二通孔相對應處的第二縱向板上固定有第二連接片；該第二連接片上形成有所述的卡扣；該第二通孔大于所述卡扣的大小。

作為本發明的一種優選方案，所述第一縱向板的兩端與第二縱向板的兩端分別通過螺栓固定連接。

作為本發明的一種優選方案，所述第一縱向板上至少設有數個所述的卡口，數個卡口沿豎向等距排布；與此相對應的，所述第二縱向板上設有數個所述的卡扣。

作為本發明的一種優選方案，所述卡口設于第一縱向板的中部位置，所述卡扣設于第二縱向板的中部位置。

作為本發明的一種優選方案，所述第一平面板與第一縱向板一體成型；所述第二平面板與第二縱向板一體成型。

作為本發明的一種優選方案，所述第二連接片固定于第二縱向板的背面。

本發明的有益效果：采用上述結構，具有結構簡單合理，由于采用卡口和卡扣連接方式，使電梯壁板中部的安裝更加容易，使得安裝工人減少應工序繁多而造成的不必要的刮傷，使成本下降，提高了電梯的安裝效率。

附圖說明

圖1是本發明實施例一電梯轎壁連接結構示意圖。

圖2是本發明實施例一電梯轎壁連接主視圖。

圖3是本發明實施例一螺栓連接結構示意圖。

圖4是本發明實施例一電梯轎壁連接仰視圖。

圖5是本發明實施例一A-A剖視圖。

圖6是本發明實施例一卡扣結構示意圖。

圖7是本發明實施例一卡口結構示意圖。

圖8是本發明實施例二電梯轎壁連接仰視圖。

圖9是本發明實施例二B-B剖視圖。

圖10是本發明實施例二卡扣結構示意圖。

圖11是本發明實施例二卡口結構示意圖。

附圖標記：第一壁板1，第一平面板1-1，第一縱向板1-2，第一連接片1-3，第一通孔1-4，第二壁板2，第二平面板2-1，第二縱向板2-2，第二連接片2-3，第二通孔2-4，凸臺3，連接柱4，螺栓5，卡口6，卡扣7。

具體實施方式