[發明專利]一種車用熱水供應系統

在審

• 申請號: 201710396669.0
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107176117A
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 陸松;韓加泉
• 申請（專利權）人: 江蘇法瑞德專用汽車有限公司
• 主分類號: B60R15/02
• 分類號: B60R15/02;B60N3/16;F02G5/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 成立珍

技術領域

本發明是一種車用熱水供應系統，尤其涉及一種行車和駐車時的熱水供應系統。

背景技術

隨著人們生活水平的提高和業余活動的豐富，越來越多的人們喜愛戶外運動和旅游，房車的出現可以說極大的促進了人們戶外運動的進步，很好的解決了野外住宿和路程遙遠無法休息等難題，但是房車對日常生活設施的要求也越來越高，例如，房車熱水供應一直是房車比較難解決的問題，現有技術中，采用傳統的電熱水器能耗比較大，房車專用電熱水器功率又不夠，且加熱時間長，生活體驗差。另一方面，房車配備的能源供應本來就不是很多，所以電熱水器一直比較難解決的問題。

發明內容

發明目的：針對現有房車中熱水供應技術不足和能源浪費的難題，針對熱水器加熱方式以及對能源供應方式做出改變，以達到房車熱水供應目的，另外，本發明提供的一種車用熱水供應系統，具有良好的熱水供應效果，極大的減少能源的浪費，加熱時間短等特點。

技術方案：一種車用熱水供應系統，包括原車發動機、防凍液管、防凍液、駐車燃油加熱器、熱水箱、不銹鋼波紋管、熱水泵、四分鋼絲軟管和水龍頭，所述原車發動機通過防凍液管依次與駐車燃油器、熱水箱連接，所述防凍液管通過熱水箱的內部水中，所述熱水箱內部設有不銹鋼波紋管，所述不銹鋼波紋管的兩端分別與防凍液管連接，用于防凍液的流進熱水箱和回流出熱水箱，所述熱水箱的另一端通過四分鋼絲軟管依次與熱水泵、水龍頭連接。

進一步的，本發明所述的車用熱水供應系統由行車熱水供應系統和駐車熱水供應系統組成。

有益效果：本發明很好的解決房車熱水供應的問題，而且行車時利用汽車本身的功耗來加熱熱水，節約了能源供應。亦可通過改變能源種類，節約房車內部電能需求，加熱的效率也明顯提高。用戶的體驗也舒適，不會洗澡洗到一半出現沒有熱水的情況。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

為了詳細的公開本發明的技術方案和產品結構，下面結合說明書附圖和具體實施例做進一步的闡述。

具體實施例一：一種車用熱水供應系統，包括原車發動機1、防凍液管2、駐車燃油加熱器3、熱水箱4、不銹鋼波紋管5、四分鋼絲軟管6、熱水泵7和水龍頭8，原車發動機1通過防凍液管2依次與駐車燃油器3、熱水箱4連接，防凍液管2通過熱水箱4的內部水中，熱水箱4內部設有不銹鋼波紋管5，不銹鋼波紋管5與防凍液管2連接，用于防凍液的回流，熱水箱4的另一端通過四分鋼絲軟管6依次與熱水泵7、水龍頭8連接。

具體實施例二：在行車中發動機防凍液通過冷卻發動機然后升溫，進入管路循環系統，熱的防凍液通過防凍液管2流淌到底盤后部安裝的熱水箱4，熱水箱4中有事先安裝好的不銹鋼波紋管5，當防凍液通過熱水箱4內部時，通過熱傳遞的方式將本身的熱量釋放到熱水箱4的冷水中，因為不銹鋼波紋管5又與熱水箱4中的水相隔，不會污染到熱水箱4中的使用水。熱水箱4中不銹鋼波紋管5通過一進一出的方式再將防凍液返回到原車發動機1。如此循環，可將防凍液中80％的熱量通過熱傳遞的方式傳到熱水箱4中的冷水中，溫度最高可達到70～90℃，從而把熱水箱4中的冷水變為熱水使用，在水箱下部安裝四分螺紋外絲，通過四分鋼絲軟管6連接熱水泵7，熱水泵7就可將水抽到水龍頭8供房車內部使用

具體實施例二：在駐車時：通過安裝駐車燃油加熱器3來將原車發動機1內的防凍液加熱，在原車發動機1與熱水箱4的管路之間，將駐車燃油加熱器3串聯進來，在駐車時啟動駐車燃油加熱器3，來加熱管路中的防凍液，當防凍液通過熱水箱4內部時，通過熱傳遞的方式將本身的熱量釋放到熱水箱4的冷水中，因為不銹鋼波紋管5又與熱水箱4中的水相隔，不會污染到熱水箱4中的使用水。熱水箱4中不銹鋼波紋管5通過一進一出的方式再將防凍液返回到駐車燃油加熱器3。與原車發動機1相比，駐車燃油加熱器3就是一個小的發動機，通過從汽車油箱中取油以達到能源供應，而且非常節約，駐車燃油加熱器3工作時每小時燃燒油量為0.4L，所以也很好的解決了能源供應的問題。駐車加熱器3工作效率也較高，10分鐘就可以將熱水箱中的水加熱到45-55℃。