[發(fā)明專利]一種具有底置墊高散熱裝置的汽車點(diǎn)火器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710395504.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN107061101B
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王雄彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蚌埠泰欣電子科技有限公司
• 主分類號(hào): F02P15/00
• 分類號(hào): F02P15/00
• 代理公司: 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微;葉美琴

本發(fā)明涉及車載電子配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有底置墊高散熱裝置的汽車點(diǎn)火器，包括主殼體和位于主殼體內(nèi)部的點(diǎn)火器本體，主殼體下表面開設(shè)前端和后端均有開口的控制槽，控制槽內(nèi)頂面上開設(shè)有6個(gè)伸縮槽。本發(fā)明的一種具有底置墊高散熱裝置的汽車點(diǎn)火器通過通過在主殼體下端開設(shè)內(nèi)置彈性伸縮鉸鏈機(jī)構(gòu)的控制槽，利用鉸鏈機(jī)構(gòu)兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)散熱片來提升整個(gè)點(diǎn)火器內(nèi)部的散熱性能，同時(shí)通過拉伸鉸鏈機(jī)構(gòu)可以翻轉(zhuǎn)兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)散熱片，利用翻轉(zhuǎn)散熱片兩側(cè)的限位卡板插入限位卡槽和斜置限位固定槽來改變翻轉(zhuǎn)散熱片的角度位置，使得整個(gè)汽車點(diǎn)火器的適配車型更廣，散熱效果進(jìn)一步提升，成本大大降低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載電子配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有底置墊高散熱裝置的汽車點(diǎn)火器。

背景技術(shù)

汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的運(yùn)輸工具。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。目前市面上的汽車主要通過點(diǎn)火器進(jìn)行啟閉，汽車電子點(diǎn)火器是汽車無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)用點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器(傳感器)代替斷電器的觸點(diǎn)，產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)傳給點(diǎn)火器,由點(diǎn)火器控制點(diǎn)火初級(jí)繞組的通斷，達(dá)到點(diǎn)火控制要求。電子點(diǎn)火系統(tǒng)具有改善點(diǎn)火性能、提高點(diǎn)火時(shí)間的控制精度和可靠性等優(yōu)點(diǎn)。目前的電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，安裝方式和接線方式固定且單一，導(dǎo)致適配車型十分局限，生產(chǎn)和維修成本很高，散熱效果也十分局限。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，提供一種改進(jìn)的具有底置墊高散熱裝置的汽車點(diǎn)火器，解決目前的電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，安裝方式和接線方式固定且單一，導(dǎo)致適配車型十分局限，生產(chǎn)和維修成本很高，散熱效果也十分局限的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種具有底置墊高散熱裝置的汽車點(diǎn)火器，包括主殼體和位于主殼體內(nèi)部的點(diǎn)火器本體，所述的主殼體下表面開設(shè)前端和后端均有開口的控制槽，所述的控制槽內(nèi)頂面上開設(shè)有6個(gè)伸縮槽，所述的控制槽內(nèi)部位于伸縮槽下方均設(shè)置有鉸鏈機(jī)構(gòu)，所述的鉸鏈機(jī)構(gòu)上端均焊接固定有與伸縮槽相配合的彈性伸縮板，所述的鉸鏈機(jī)構(gòu)通過上端的彈性伸縮板插入伸縮槽內(nèi)部與主殼體彈性連接，所述的鉸鏈機(jī)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)置有左置翻轉(zhuǎn)散熱片和右置翻轉(zhuǎn)散熱片，所述的左置翻轉(zhuǎn)散熱片和右置翻轉(zhuǎn)散熱片通過鉸鏈機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接，所述的左置翻轉(zhuǎn)散熱片左側(cè)壁和右置翻轉(zhuǎn)散熱片右側(cè)壁上錯(cuò)位排列有限位卡板和與限位卡板相配合的限位卡槽，所述的控制槽內(nèi)頂面位于伸縮槽兩側(cè)分別開設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)與對(duì)應(yīng)位置限位卡板相配合的斜置限位固定槽。

進(jìn)一步地，所述的主殼體前端固定連接有兩個(gè)中空結(jié)構(gòu)外螺紋接線管，所述的外螺紋接線管側(cè)壁前端開設(shè)有與主殼體內(nèi)部相連通的收線槽，所述的外接電訊連接線通過插入收線槽內(nèi)部與點(diǎn)火器本體上的輸送電線路相連接，所述的外螺紋接線管外側(cè)壁上螺紋連接前端具有穿線孔的密封蓋，所述的外螺紋接線管外側(cè)壁上的收線槽通過密封蓋旋在外螺紋接線管上閉合。

進(jìn)一步地，所述的限位卡槽和斜置限位固定槽寬度相同。

進(jìn)一步地，所述的限位卡槽和限位卡板寬度相同。

進(jìn)一步地，所述的左置翻轉(zhuǎn)散熱片和右置翻轉(zhuǎn)散熱片厚度相同。

進(jìn)一步地，所述的左置翻轉(zhuǎn)散熱片和右置翻轉(zhuǎn)散熱片上均開設(shè)有安裝通孔。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的一種具有底置墊高散熱裝置的汽車點(diǎn)火器通過通過在主殼體下端開設(shè)內(nèi)置彈性伸縮鉸鏈機(jī)構(gòu)的控制槽，利用鉸鏈機(jī)構(gòu)兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)散熱片來提升整個(gè)點(diǎn)火器內(nèi)部的散熱性能，同時(shí)通過拉伸鉸鏈機(jī)構(gòu)可以翻轉(zhuǎn)兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)散熱片，利用翻轉(zhuǎn)散熱片兩側(cè)的限位卡板插入限位卡槽和斜置限位固定槽來改變翻轉(zhuǎn)散熱片的角度位置，使得整個(gè)汽車點(diǎn)火器的適配車型更廣，散熱效果進(jìn)一步提升，成本大大降低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。