[發明專利]道路安全防護裝置

有效

• 申請號: 201710395083.2
• 申請日: 2017-05-30
• 公開（公告）號: CN107630421B
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 曹嘉洋
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F13/12
• 代理公司: 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) 33278
• 代理人: 朱琴琴

本發明公開了一種道路安全防護裝置，涉及道路安全防護技術領域。它包括沿道路均勻固定的固定柱；所述的捕獲裝置包括固定柱前側的連接桿、連接板和多個旋轉桿；水平的連接桿與固定柱中部側邊固定連接；旋轉桿側面均勻固定連接有倒刺結構的穿刺針；旋轉桿上端與連接桿轉動連接，旋轉桿下部側邊垂直固定連接有起爆管；起爆管內與旋轉桿側邊連接處安裝有炸藥包；起爆管左部套接在導向管外部；所述的緩沖起爆裝置包括捕獲裝置左側的連接轉板；連接轉板上端固定連接有弧形的撞擊板，撞擊板末端在旋轉桿右側；連接轉板下端與引爆桿位置對應。本發明的有益效果是：采用連接捕獲的方式避免車輛翻轉，控制車輛撞擊后的移動，提高安全性。

技術領域

本發明涉及道路安全防護技術領域。

背景技術

車輛行駛時，由于失控、撞車等因素造成車輛撞向路邊的護欄時，車輛可能在傳統的護欄處發生翻轉或反彈等，影響其他車道車輛，或是由于汽車未能熄火加之操作失誤等造成車輛隨意串道快行，都將會帶來更大的危害損失，傳統的護欄無法有效的避免車輛翻轉的發生，且無法控制車輛撞擊后的行駛移動，不能起到很好的安全防護作用，。

發明內容

本發明所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供一種道路安全防護裝置。采用連接捕獲的方式避免車輛翻轉，控制車輛撞擊后的移動，提高安全性。

本發明采用的技術方案是：提供一種道路安全防護裝置，包括沿道路均勻固定的固定柱；每兩個相鄰固定柱之間均安裝有捕獲機構；捕獲機構包括緩沖起爆裝置和捕獲裝置；所述的捕獲裝置包括固定柱前側的連接桿、連接板和多個旋轉桿；水平的連接桿與固定柱中部側邊固定連接，連接板在連接桿下方，且連接板與固定柱下部側邊固定連接；旋轉桿側面均勻固定連接有倒刺結構的穿刺針；旋轉桿上端與連接桿轉動連接，旋轉桿下部側邊垂直固定連接有起爆管；起爆管內與旋轉桿側邊連接處安裝有炸藥包；連接板的右側固定連接有與起爆管對應的導向管，導向管與連接板導通形成導向通孔；導向通孔內滑動連接有引爆桿，引爆桿與炸藥包相對；起爆管左部套接在導向管外部；所述的緩沖起爆裝置包括捕獲裝置左側的連接轉板；連接轉板在兩個固定柱之間，且與兩側的固定柱轉動連接；連接轉板上端固定連接有弧形的撞擊板，撞擊板末端在旋轉桿右側；連接轉板下端與引爆桿位置對應，連接板左側上部固定連接有水平的壓簧，壓簧另一端與連接轉板下部連接。

進一步優化本技術方案，道路安全防護裝置的所述的旋轉桿為多節轉動連接的鏈條結構。

進一步優化本技術方案，道路安全防護裝置的連接桿上下兩側均沿長度方向開有導向槽；旋轉桿上端固定連接有圓環，圓環內套接有“C”字形的滑扣，滑扣與兩側的導向槽滑動摩擦連接。

進一步優化本技術方案，道路安全防護裝置的導向槽內均勻固定有半球形的橡膠塊。

進一步優化本技術方案，道路安全防護裝置的所述的炸藥包截面形狀為“凹”字形，與引爆桿的右部包圍對應；在起爆管內，引爆桿右部沿環向九十度間隔均勻固定連接有緩沖支桿，緩沖支桿另一端與起爆管內壁接觸。

本發明有益效果在于：

1、捕獲機構可實現“抓住”撞擊護欄位置的車輛，避免車輛翻轉或是隨意移動，提高安全性。捕獲裝置依靠旋轉桿及其上面的倒刺結構的穿刺針，在高速轉動下，從車底盤扎入，實現與撞擊車輛的捕獲連接，限制車輛的翻轉與移動，起爆管內的炸藥包瞬間引爆提供大力旋轉的動力，旋轉桿繞連接桿轉動，下部的穿刺針扎入車底盤或車側邊，引爆桿受緩沖起爆裝置的控制。

緩沖起爆裝置的弧形的撞擊板首先接受車輛的撞擊，連接轉板上部受力，繞中部轉動，連接轉板下部靠近引爆桿端部轉動，可推動引爆桿向炸藥包移動壓迫，弧形的撞擊板的設置，較為美觀，撞擊面較全，同時可限制旋轉桿的向上轉動角度，即為限制高度，可與車輛連接后防止車輛翻轉，壓簧的設置，起到一定的緩沖作用，同時避免一些環境振動等因素或是小力量的敲擊造成誤觸引爆桿；