[發明專利]一種摩托車左部曲軸零件機械加工工藝

在審

• 申請號: 201710394976.5
• 申請日: 2017-05-30
• 公開（公告）號: CN107175478A
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 胡建鋒
• 申請（專利權）人: 胡建鋒
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14
• 代理公司: 許昌豫創知識產權代理事務所(特殊普通合伙)41140
• 代理人: 李海帆

技術領域

本發明涉及機械加工工藝領域，具體涉及一種摩托車左部曲軸零件機械加工工藝。

背景技術

曲軸是通用動力機中最重要的零件之一；它的功用是將活塞和連桿傳來的直線驅動力矩轉變為轉動力矩輸出，以驅動與其相連的動力裝置，此外，還驅動通用動力機本身的配氣機構及各種附件；通常，摩托車發動機曲軸由主軸、連桿軸頸和曲柄組成，其中，曲柄是主軸頸部和連桿軸頸的連接部位；顯然，曲柄是曲軸受力最復雜而結構最薄弱的環節，因此在加工過程中如何保證曲軸的精確度及主軸的強度甚為關鍵；因此開發出具有提高工作效率、提高工件尺寸精準度、提高工件強度的一種摩托車左部曲軸零件機械加工工藝具有重要的應用意義。

發明內容

本發明針對現有摩托車左部曲軸加工技術的不足，提供一種具有提高工作效率、提高工件尺寸精準度、提高工件強度的一種摩托車左部曲軸零件機械加工工藝。

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案如下：一種摩托車左部曲軸零件機械加工工藝，包括如下步驟：

模鍛毛坯；

如有銹蝕，在端面處凹槽內進行噴丸；

車大外圓和大端面；

粗車大端面，車外圓，車定長小端面，鉆中心孔；

將零件大致形狀加工出來；

在前大端面車溝槽；

在后端面鉆中心孔；

在大外圓端面車小溝槽；

檢驗；

磨外圓與大端面；

鉆大端面上的孔；

鏜大端面上的孔；

鉗工：除去孔口周邊毛刺；

磨錐度，保證靠前大端面的長度；

洗鍵；

鉗工：去毛刺，量規檢查槽寬；

高頻淬火；

檢查兩端中心孔，清理中心孔內贓物或者碰疤；

磨外圓；

磨錐度，并保證距前大端面的長度；

車大端面，保證后端，并保證各種位置的精度；

磨用作加工螺紋的小外圓；

在小外圓上滾絲；

鉗工：去毛刺、除銹、修去表面卡疤、劃傷等缺陷，防止螺紋碰傷；

磁力檢驗；

最終檢驗。

所述的曲軸采用45鋼鍛造毛坯，在加工前進行調制熱處理、軸頸及椎體部分進行高頻淬火。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明的一種摩托車左部曲軸零件機械加工工藝：1、通過采用45鋼且在加工前進行了熱處理保證了工件的強度；

2、通過在加工過程中對工件的各種檢驗及精確度要求較高的部位進行了打磨，使得工件的精度更高，

3、在加工過程中加入了鉗工，可以有效的去處工件上的毛刺，并清理了加工過程中出現的失誤保證了工件的完整度及精度；總的來講，本發明具有提高工作效率、提高工件尺寸精準度、提高工件強度的優點。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明。

實施例1

如圖1所示一種摩托車左部曲軸零件機械加工工藝，包括如下步驟：

1） 模鍛毛坯；

2）如有銹蝕，在端面處凹槽內進行噴丸；

3）車大φ89外圓和大端面；

4）粗車大端面，車φ32外圓，車定長117小端面，鉆φ2.5中心孔；

5）將零件大致形狀加工出來；

6）在前大端面車溝槽，溝槽最小直徑為φ36，最大直徑為φ76，深度1.2，R為1.5；

7）在后端面鉆中心孔φ3.15；

8）在大外圓端面車小溝槽；

9）檢驗；；

10）磨外圓φ25.6與前大端面；

11）鉆φ20大端面上的孔；

12）鏜大端面上的φ21.5孔；

13）鉗工：除去孔口周邊毛刺；

14）在φ19.75外圓處磨錐度，保證靠前大端面的長度39.5；

15）洗鍵；

16）鉗工：去毛刺，量規檢查槽寬；

17）高頻淬火；

18）檢查兩端中心孔，清理中心孔內贓物或者碰疤；

19）磨φ25.6外圓，磨大外圓長度為23，保證零件所要求的各種位置精度；

20）在φ19.75外圓磨錐度，并保證距前大端面的長度；

21）車大端面，保證厚度為18.8，并保證各種位置的精度；

22）磨用作加工螺紋的小外圓至φ11.5；

23）在φ11.5小外圓上滾絲；