[發(fā)明專利]一種船模操縱性實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710392391.X
• 申請(qǐng)日: 2017-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN106989902B
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季盛;陳偉民;文逸彥;馬雪泉;喻元根;喬繼潘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所
• 主分類號(hào): G01M10/00
• 分類號(hào): G01M10/00
• 代理公司: 上海遠(yuǎn)同律師事務(wù)所 31307
• 代理人: 張堅(jiān)

1.一種船模操縱性實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于,包括岸上計(jì)算機(jī)和設(shè)于船模上的吊艙推進(jìn)實(shí)驗(yàn)裝置、信號(hào)變送器、AD采集卡、船載計(jì)算機(jī)；

所述吊艙推進(jìn)實(shí)驗(yàn)裝置包括支撐架，吊艙，可轉(zhuǎn)動(dòng)且豎直設(shè)置的第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸以及第三轉(zhuǎn)軸，測(cè)力傳感器；

所述支撐架包括由下至上依次間隔布置的第一板、第二板、第三板以及第四板，所述第二板與第三板之間以及該第三板與第四板之間均具有位于四角的支撐柱；

所述吊艙位于所述第一板的下方，其后側(cè)上部具有通過(guò)豎直的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的襟翼，該襟翼上具有豎直的傳動(dòng)桿，該傳動(dòng)桿上具有第一傳動(dòng)齒輪；

所述第一轉(zhuǎn)軸的上端通過(guò)一聯(lián)軸器與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接,所述第二轉(zhuǎn)軸的上端通過(guò)傳動(dòng)齒輪與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接，所述第三轉(zhuǎn)軸的上端通過(guò)傳動(dòng)齒輪與第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接,所述第三轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述第一板以及第二板，且所述第一板以及第二板的孔徑大于所述第三轉(zhuǎn)軸的外徑，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于所述第四板的上表面，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于所述第三板的上表面，所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于所述第二板的上表面，所述第一轉(zhuǎn)軸伸入所述吊艙且與螺旋槳軸傳動(dòng)連接，所述第二轉(zhuǎn)軸與所述吊艙連接，所述第三轉(zhuǎn)軸上具有與所述第一傳動(dòng)齒輪嚙合的第二傳動(dòng)齒輪；

所述測(cè)力傳感器套設(shè)于所述第三轉(zhuǎn)軸外，該測(cè)力傳感器的下半部與所述第一板固定，上半部與所述第二板固定，其孔徑大于所述第三轉(zhuǎn)軸的外徑；

所述測(cè)力傳感器、所述信號(hào)變送器、所述AD采集卡和所述船載計(jì)算機(jī)依次電連接，所述船載計(jì)算機(jī)與所述岸上計(jì)算機(jī)通信連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船模操縱性實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸以及第三轉(zhuǎn)軸由內(nèi)至外同心布置。