[發(fā)明專利]發(fā)動機冷卻系統(tǒng)及汽車

有效

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• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN107060980B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 熊怡華
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P11/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

本發(fā)明是一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)及汽車，涉及汽車技術領域，為解決節(jié)溫器開啟前暖風系統(tǒng)中存在流水聲的問題而設計。該發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，發(fā)動機出水管包括上升段，上升段的高點與散熱器連通，上升段的低點與發(fā)動機水套連通。該發(fā)動機冷卻系統(tǒng)包括旁通管路，旁通管路的一端與上升段連通，旁通管路的另一端與暖風出水管連通。該汽車包括上述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。本發(fā)明提供的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)及汽車用于對發(fā)動機進行冷卻，并在發(fā)動機熱機過程中、節(jié)溫器開啟前對暖風系統(tǒng)進行除氣處理。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)及汽車。

背景技術

汽車技術的高速發(fā)展和能源環(huán)境問題的日益突出，使得燃油經(jīng)濟性能正成為汽車制造行業(yè)中的一個熱點問題，而發(fā)動機冷卻系統(tǒng)則對燃油經(jīng)濟性能起著至關重要的作用。通常，冷卻液在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)回路包括大循環(huán)回路和小循環(huán)回路。當冷卻液溫度較高時，節(jié)溫器閥門打開，冷卻液經(jīng)過散熱器而進行的循環(huán)流動過程被稱為大循環(huán)回路；當冷卻液溫度相對較低時，節(jié)溫器閥門關閉，冷卻液不經(jīng)過散熱器而進行的循環(huán)流動過程被稱為小循環(huán)回路。為了促使發(fā)動機快速熱機升溫，優(yōu)化發(fā)動機的油耗系統(tǒng)，通常會將膨脹水箱用于為發(fā)動機進行補水的補水管連接至大循環(huán)回路中的節(jié)溫器前，而節(jié)溫器通常設置在發(fā)動機缸體的進水口處，在節(jié)溫器開啟前，由于膨脹水箱內(nèi)的冷卻液不會參與至冷卻系統(tǒng)的循環(huán)中，因而減少了發(fā)動機暖機過程中的冷卻液量，從而大大縮短了發(fā)動機的暖機時間，極大地提高了整車的燃油經(jīng)濟性能。

然而，上述將發(fā)動機補水由小循環(huán)回路改至大循環(huán)回路以提高整車燃油經(jīng)濟性能的同時，也會帶來發(fā)動機熱機過程中、節(jié)溫器開啟前冷卻系統(tǒng)除氣不暢的弊端。此時，氣液混合物會在小循環(huán)回路中循環(huán)，當發(fā)動機停機或怠速時，氣液混合物便會在暖風系統(tǒng)中的芯體分離釋放，而在芯體上部形成較大的氣腔。在發(fā)動機二次啟動或加速過程中，由于壓力的突然變化，將會引起暖風系統(tǒng)中氣液兩相的強烈擾流，從而導致暖風系統(tǒng)中出現(xiàn)流水聲。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一個目的在于提供一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，以解決節(jié)溫器開啟前暖風系統(tǒng)中存在流水聲的技術問題。

本發(fā)明提供的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，包括發(fā)動機水套、暖風系統(tǒng)、散熱器、用于將所述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的蒸汽排出的膨脹水箱、循環(huán)回路、用于使冷卻液在所述循環(huán)回路中流動的水泵和與所述水泵連接的節(jié)溫器；所述節(jié)溫器安裝在所述發(fā)動機水套的進水口處。

所述發(fā)動機水套的發(fā)動機出水管包括上升段，所述上升段的高點與所述散熱器連通，所述上升段的低點與所述發(fā)動機水套連通。

所述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)還包括旁通管路，所述旁通管路的一端與所述上升段連通，所述旁通管路的另一端與所述暖風系統(tǒng)的暖風出水管連通。

進一步的，所述旁通管路的管徑為所述發(fā)動機出水管的管徑的1/2-1/10。

進一步的，所述旁通管路包括引流段，所述引流段與所述上升段平行設置。

進一步的，沿所述上升段的上升趨勢，所述旁通管路設置在所述上升段的低點位置至所述上升段的9/10位置處。

進一步的，還包括與發(fā)動機連接的渦輪增壓器。

所述渦輪增壓器的出水管與所述暖風出水管連通，所述渦輪增壓器的排氣管與所述膨脹水箱連通。

進一步的，還包括用于對冷卻液及油液進行熱交換的機油冷卻器。

進一步的，所述冷卻液在進入所述水泵之前進入所述機油冷卻器。

進一步的，還包括氣液分離裝置。

進一步的，所述膨脹水箱與所述散熱器的散熱器出水管連通，用于為發(fā)動機補水。

本發(fā)明發(fā)動機冷卻系統(tǒng)帶來的有益效果是：