[發(fā)明專利]電機(jī)殼體和電機(jī)殼體的制造方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710392292.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-05-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107070052B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-08-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李曉剛;楊宇威;武勝軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02K5/06 | 分類號(hào): | H02K5/06;H02K15/14;B22D19/16 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 102606 北京*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電機(jī) 殼體 制造 方法 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種電機(jī)殼體和電機(jī)殼體的制造方法,電機(jī)殼體包括環(huán)形周壁,環(huán)形周壁為多層結(jié)構(gòu)且包括第一環(huán)形層、第二環(huán)形層和第三環(huán)形層,第一環(huán)形層為最內(nèi)層,第三環(huán)形層為最外層,第二環(huán)形層夾設(shè)于第一環(huán)形層與第三環(huán)形層之間,第二環(huán)形層的強(qiáng)度分別大于第一環(huán)形層的強(qiáng)度以及第三環(huán)形層的強(qiáng)度,并且第一環(huán)形層和第三環(huán)形層中的每一個(gè)均為耐腐蝕層。根據(jù)本發(fā)明的電機(jī)殼體,可以同時(shí)具有高強(qiáng)度和良好的抗腐蝕性,從而電機(jī)殼體可以更好地對(duì)電機(jī)殼體內(nèi)部的轉(zhuǎn)子等部件進(jìn)行保護(hù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電機(jī)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種電機(jī)殼體和電機(jī)殼體的制造方法。
背景技術(shù)
相關(guān)技術(shù)中,電機(jī)的殼體由單一材料(例如鋁合金或鑄鐵)鑄造而成。然而鋁合金材料會(huì)增加殼體的制造成本,同時(shí),鋁合金材料的殼體強(qiáng)度較低,殼體在受到外力沖擊下容易產(chǎn)生變形,從而容易對(duì)殼體內(nèi)部的定子等部件造成擠壓,導(dǎo)致電機(jī)工作失效。另一方面,純鑄鐵的殼體重量大,且表面容易發(fā)生銹蝕,影響殼體的使用壽命。純鑄鐵的殼體在鑄造過(guò)程中容易產(chǎn)生氣孔、裂紋等缺陷,從而降低殼體整體的強(qiáng)度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此,本發(fā)明的第一方面提出了一種至少在一定程度上同時(shí)具有高強(qiáng)度和良好的抗腐蝕性的電機(jī)殼體。
本發(fā)明的第二方面提出了一種電機(jī)殼體的制造方法。
根據(jù)本發(fā)明第一方面所述的電機(jī)殼體,包括環(huán)形周壁,所述環(huán)形周壁為多層結(jié)構(gòu)且包括第一環(huán)形層、第二環(huán)形層和第三環(huán)形層,所述第一環(huán)形層為最內(nèi)層,所述第三環(huán)形層為最外層,所述第二環(huán)形層夾設(shè)于所述第一環(huán)形層與所述第三環(huán)形層之間,所述第二環(huán)形層的強(qiáng)度分別大于所述第一環(huán)形層的強(qiáng)度以及所述第三環(huán)形層的強(qiáng)度,并且所述第一環(huán)形層和所述第三環(huán)形層中的每一個(gè)均為耐腐蝕層所述第二環(huán)形層的熔點(diǎn)比所述第一環(huán)形層和所述第三環(huán)形層中的每一個(gè)的熔點(diǎn)高;所述第一環(huán)形層和所述第三環(huán)形層以熔融狀態(tài)澆鑄形成在處于固態(tài)的所述第二環(huán)形層的內(nèi)周面和外周面上;所述第一環(huán)形層和所述第三環(huán)形層的軸向長(zhǎng)度大于所述第二環(huán)形層的軸向長(zhǎng)度,從而使得所述第一環(huán)形層與所述第三環(huán)形層分別向兩端延伸超出所述第二環(huán)形層的兩個(gè)端面。
根據(jù)本發(fā)明第一方面所述的電機(jī)殼體,可以同時(shí)具有高強(qiáng)度和良好的抗腐蝕性,從而電機(jī)殼體可以更好地對(duì)電機(jī)殼體內(nèi)部的轉(zhuǎn)子等部件進(jìn)行保護(hù)。同時(shí)電機(jī)殼體的制造方便,且可以保證第一環(huán)形層、第二環(huán)形層和第三環(huán)形層之間連接牢固。此外,還可以保證電機(jī)殼體的兩個(gè)端面具有良好的抗腐蝕性。
根據(jù)本發(fā)明所述的電機(jī)殼體,所述第二環(huán)形層的熔點(diǎn)比所述第一環(huán)形層和所述第三環(huán)形層中的每一個(gè)的熔點(diǎn)高至少100℃以上,所述第一環(huán)形層和所述第三環(huán)形層以熔融狀態(tài)澆鑄形成在處于固態(tài)的所述第二環(huán)形層的內(nèi)周面和外周面上。由此可以保證澆鑄第一環(huán)形層與第三環(huán)形層時(shí),第二環(huán)形層不會(huì)融化。
可選地,所述第二環(huán)形層的內(nèi)周面上設(shè)置有內(nèi)周面凸起,所述內(nèi)周面凸起的凸出高度不大于所述第一環(huán)形層的厚度。由此可以增加第一環(huán)形層與第二環(huán)形層的接觸面的摩擦系數(shù),進(jìn)而使第一環(huán)形層與第二環(huán)形層連接更牢固。
可選地,所述第二環(huán)形層的外周面上設(shè)置有外周面凸起,所述外周面凸起的凸出高度不大于所述第三環(huán)形層的厚度。由此可以增加第三環(huán)形層與第二環(huán)形層的接觸面的摩擦系數(shù),進(jìn)而使第三環(huán)形層與第二環(huán)形層連接更牢固。
根據(jù)本發(fā)明所述的電機(jī)殼體,所述第一環(huán)形層和所述第三環(huán)形層均為鋁合金層,所述第二環(huán)形層為鋼材料層。由此電機(jī)殼體的內(nèi)外周面可以具有良好的防腐性能,且鋼材料層可以給電機(jī)殼體足夠的強(qiáng)度支撐。
根據(jù)本發(fā)明所述的電機(jī)殼體,所述第一環(huán)形層的厚度為1.5-5mm,所述第二環(huán)形層的厚度為1-5mm,所述第三環(huán)形層的厚度為2-10mm。由此第一環(huán)形層、第二環(huán)形層以及第三環(huán)形層的厚度設(shè)置更合理,從而保證電機(jī)殼體可以同時(shí)具有高強(qiáng)度和良好的抗腐蝕性。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京新能源汽車股份有限公司,未經(jīng)北京新能源汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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