[發明專利]一種電動汽車啟動控制方法、裝置及電動汽車

在審

• 申請號: 201710392012.7
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN107187319A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 刁宏亮;馬如斌
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術領域

本發明涉及電動汽車控制領域，特別涉及一種電動汽車啟動控制方法、裝置及電動汽車。

背景技術

伴隨著日新月異的科技進步，人們對生活質量的追求也越來越高。而汽車作為改善人們日常生活的重要交通工具，已經越來越來不可或缺。

目前電動汽車在啟動過程中，雖然能夠通過加密認證防止車輛被盜取，但未考慮電動汽車在充電狀態下啟動的危害，不能滿足GB/T18384.2-2001《電動汽車安全要求第2部分功能安全和故障防護》中第4.1條的安全要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種電動汽車啟動控制方法、裝置及電動汽車，解決現有技術中電動汽車在啟動過程中，未考慮在充電狀態下啟動的危害，不能滿足安全要求的問題。

為解決上述技術問題，本發明的實施例提供一種電動汽車啟動控制方法，包括：

接收到啟動請求時，判斷電動汽車與外部充電設備是否連接；

若所述電動汽車與外部充電設備連接，則控制所述電動汽車不啟動，若所述電動汽車與外部充電設備未連接，則控制所述電動汽車進行啟動。

可選的，所述接收到啟動請求時，判斷電動汽車與外部充電設備是否連接的步驟包括：

接收到遠程啟動請求時，所述遠程啟動請求包括安全校驗信息，根據所述安全校驗信息進行安全校驗；

若安全校驗成功，則判斷所述電動汽車與所述外部充電設備是否連接。

可選的，所述若所述電動汽車與外部充電設備未連接，則控制所述電動汽車進行啟動的步驟包括：

若所述電動汽車與外部充電設備未連接，則判斷所述電動汽車是否處于警戒狀態；

若所述電動汽車處于警戒狀態，則將所述電動汽車的電源檔位切換到ON檔，并對所述電動汽車進行動力防盜認證；

若動力防盜認證成功，則對所述電動汽車進行高壓上電，并將所述電源檔位切換到READY檔。

可選的，所述對所述電動汽車進行高壓上電，并將所述電源檔位切換到READY檔之后，還包括：

檢測到所述電動汽車的車門被開啟后又被關閉，或者檢測到所述電動汽車的制動踏板被踩下時，發出低頻信號；

檢測是否接收到智能鑰匙根據所述低頻信號發出的高頻信號；

若接收到所述高頻信號，則根據所述高頻信號驗證所述智能鑰匙是否合法；

若驗證所述智能鑰匙合法，則保持所述電源檔位在READY檔，否則將所述電源檔位切換到OFF檔。

可選的，所述接收到啟動請求時，判斷電動汽車與外部充電設備是否連接的步驟包括：

接收到一鍵啟動開關觸發信號時，發出低頻信號；

檢測是否接收到智能鑰匙根據所述低頻信號發出的高頻信號；

若接收到所述高頻信號，則根據所述高頻信號驗證所述智能鑰匙是否合法；

若驗證所述智能鑰匙合法，則檢測所述電動汽車的制動踏板是否被踩下；

若檢測到所述制動踏板被踩下，則判斷所述電動汽車與所述外部充電設備是否連接。

可選的，所述若所述電動汽車與外部充電設備未連接，則控制所述電動汽車進行啟動的步驟包括：

若所述電動汽車與外部充電設備未連接，則判斷所述電動汽車的車速是否小于預設閾值；

若所述車速小于所述預設閾值，則將所述電動汽車的電源檔位切換到ON檔，并對所述電動汽車進行動力防盜認證；

若動力防盜認證成功，則對所述電動汽車進行高壓上電，并將所述電動汽車的電源檔位切換到READY檔。

可選的，所述接收到一鍵啟動開關觸發信號時，發出低頻信號之后，還包括：

若未接收到所述高頻信號或者驗證所述智能鑰匙不合法，則判斷所述電動汽車的車速是否小于預設閾值；

若所述車速小于所述預設閾值，則將所述電動汽車的電源檔位切換到OFF檔；

所述檢測所述電動汽車的制動踏板是否被踩下之后，還包括：

若檢測到所述制動踏板未被踩下，則判斷所述電動汽車的車速是否小于預設閾值；

若所述車速小于所述預設閾值，則在所述電源檔位處于ON檔或者READY檔時，將所述電源檔位切換到OFF檔，在所述電源檔位處于OFF檔時，將所述電源檔位切換到ACC檔，以及在所述電源檔位處于ACC檔時，將所述電源檔位切換到ON檔。

可選的，所述接收到啟動請求時，判斷電動汽車與外部充電設備是否連接之后，還包括：

若所述電動汽車與外部充電設備連接，則發出用于提示用戶拔出所述外部充電設備后再啟動的提示信息；