[發(fā)明專利]一種內(nèi)側(cè)擠壓接線式汽車點(diǎn)火器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710391430.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-05-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107013397B | 公開(公告)日: | 2018-10-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王雄彬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蚌埠泰欣電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02P15/00 | 分類號(hào): | F02P15/00 |
| 代理公司: | 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 段曉微;葉美琴 |
| 地址: | 233000 安徽省*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 翻轉(zhuǎn)槽 主殼體 點(diǎn)火器本體 汽車點(diǎn)火器 外部接線 接線 擠壓 輸電線路 頂置 車載電子設(shè)備 折射反光鏡 主殼體內(nèi)部 內(nèi)部設(shè)置 上端 翻轉(zhuǎn)式 連接筒 右側(cè)壁 左側(cè)壁 拆卸 內(nèi)置 檢測(cè) 觀察 維護(hù) | ||
本發(fā)明涉及車載電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種內(nèi)側(cè)擠壓接線式汽車點(diǎn)火器,包括主殼體和固定在主殼體內(nèi)部的點(diǎn)火器本體,所主殼體左側(cè)壁前端開設(shè)有左置斜面,主殼體右側(cè)壁前端開設(shè)有右置斜面,左置斜面和右置斜面上均開設(shè)有上翻轉(zhuǎn)槽和下翻轉(zhuǎn)槽。本發(fā)明的一種內(nèi)側(cè)擠壓接線式汽車點(diǎn)火器利用在主殼體兩側(cè)斜面上開設(shè)上、下翻轉(zhuǎn)槽,利用翻轉(zhuǎn)槽內(nèi)部的翻轉(zhuǎn)式外部接線筒來連接外部接線,通過連接筒將外部接線與點(diǎn)火器本體的輸電線路相連接,大大方便連接和拆卸輸電線路,同時(shí)在主殼體上端的頂置翻轉(zhuǎn)槽內(nèi)部設(shè)置內(nèi)置折射反光鏡片和頂置LED燈的,大大方便人們對(duì)內(nèi)部點(diǎn)火器本體進(jìn)行觀察,方便后期檢測(cè)維護(hù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車載電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種內(nèi)側(cè)擠壓接線式汽車點(diǎn)火器。
背景技術(shù)
汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽(yáng)能等新型能源由發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的運(yùn)輸工具。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪,不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。目前市面上的汽車主要通過點(diǎn)火器進(jìn)行啟閉,汽車電子點(diǎn)火器是汽車無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)用點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器(傳感器)代替斷電器的觸點(diǎn),產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)傳給點(diǎn)火器,由點(diǎn)火器控制點(diǎn)火初級(jí)繞組的通斷,達(dá)到點(diǎn)火控制要求。電子點(diǎn)火系統(tǒng)具有改善點(diǎn)火性能、提高點(diǎn)火時(shí)間的控制精度和可靠性等優(yōu)點(diǎn)。目前的電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,功能單一,接卸線麻煩,而且無(wú)法觀察內(nèi)部狀況,導(dǎo)致后期維修比較麻煩。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題,提供一種改進(jìn)的內(nèi)側(cè)擠壓接線式汽車點(diǎn)火器,解決目前的電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,功能單一,接卸線麻煩,而且無(wú)法觀察內(nèi)部狀況,導(dǎo)致后期維修比較麻煩的問題。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)側(cè)擠壓接線式汽車點(diǎn)火器,包括主殼體和固定在主殼體內(nèi)部的點(diǎn)火器本體,所述的主殼體左側(cè)壁前端開設(shè)有左置斜面,所述的主殼體右側(cè)壁前端開設(shè)有右置斜面,所述的左置斜面和右置斜面上均開設(shè)有上翻轉(zhuǎn)槽和下翻轉(zhuǎn)槽,所述的上翻轉(zhuǎn)槽和下翻轉(zhuǎn)槽內(nèi)部均彈性鉸鏈連接有翻轉(zhuǎn)式外部接線筒,所述的翻轉(zhuǎn)式外部接線筒側(cè)壁位于上、下翻轉(zhuǎn)槽內(nèi)部位置開設(shè)有與翻轉(zhuǎn)式外部接線筒內(nèi)部相連通的連接筒,所述的翻轉(zhuǎn)式外部接線筒外側(cè)壁上固定連接有用于閉合對(duì)應(yīng)位置上、下翻轉(zhuǎn)槽外側(cè)開口的外置密封板,所述的外置密封板外側(cè)壁上固定連接有用于顯示內(nèi)部溫度和供電狀態(tài)的LED狀態(tài)顯示燈,所述的外置密封板內(nèi)側(cè)壁上固定連接有與LED狀態(tài)顯示燈相配合的溫度傳感器和串聯(lián)電路。
進(jìn)一步地,所述的主殼體上表面前端開設(shè)有與頂置翻轉(zhuǎn)槽,所述的頂置翻轉(zhuǎn)槽內(nèi)部鉸鏈連接有翻轉(zhuǎn)盒體,所述的翻轉(zhuǎn)盒體正面連接有觀察窗,所述的翻轉(zhuǎn)盒體內(nèi)側(cè)面上通過柔性觀察波紋管,所述的翻轉(zhuǎn)盒體和觀察波紋管內(nèi)部均固定連接有相配合的折射反光鏡片,所述的翻轉(zhuǎn)盒體內(nèi)頂面上固定連接有用于給折射反光鏡片補(bǔ)光的頂置LED燈。
進(jìn)一步地,所述的翻轉(zhuǎn)盒體上表面開設(shè)有方便翻轉(zhuǎn)盒體翻轉(zhuǎn)的控制槽。
進(jìn)一步地,所述的左置斜面和右置斜面大小相同。
進(jìn)一步地,所述的上翻轉(zhuǎn)槽和下翻轉(zhuǎn)槽大小相同。
進(jìn)一步地,所述的外置密封板和下翻轉(zhuǎn)槽大小相同。
本發(fā)明的有益效果是,本發(fā)明的一種內(nèi)側(cè)擠壓接線式汽車點(diǎn)火器利用在主殼體兩側(cè)斜面上開設(shè)上、下翻轉(zhuǎn)槽,利用翻轉(zhuǎn)槽內(nèi)部的翻轉(zhuǎn)式外部接線筒來連接外部接線,通過連接筒將外部接線與點(diǎn)火器本體的輸電線路相連接,大大方便連接和拆卸輸電線路,同時(shí)在主殼體上端的頂置翻轉(zhuǎn)槽內(nèi)部設(shè)置內(nèi)置折射反光鏡片和頂置LED燈的,大大方便人們對(duì)內(nèi)部點(diǎn)火器本體進(jìn)行觀察,方便后期檢測(cè)維護(hù)。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明中頂置翻轉(zhuǎn)槽的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
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F02P 除壓縮點(diǎn)火之外的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火;壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的測(cè)試
F02P15-00 具有不包含在組F02P 1/00至F02P 13/00中或與上述各組無(wú)關(guān)的特征的電火花點(diǎn)火
F02P15-02 .具有兩個(gè)或多個(gè)火花塞的配置
F02P15-04 .其中1個(gè)火花電極是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)工作活塞上
F02P15-06 .通過發(fā)動(dòng)機(jī)工作汽缸壓縮觸發(fā)的電火花
F02P15-08 .具有多路火花點(diǎn)火,即在1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的不同位置上或兩個(gè)或多個(gè)分開的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)同時(shí)發(fā)生點(diǎn)火
F02P15-10 .具有連續(xù)的電火花





