[發明專利]一種基于電池自動電焊裝置的焊接方法

在審

• 申請號: 201710391341.X
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN108927592A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 劉明山
• 申請（專利權）人: 張家港市歐微自動化研發有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/31;B23K11/36;B23K37/04
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業知識產權代理有限公司 32261
• 代理人: 胡思棉

本發明涉及一種基于電池自動電焊裝置的焊接方法，主要解決現有技術中存在的工作效率低的技術問題，本發明通過采用所述電池自動電焊裝置包括位于支架1內的進給焊接機構，2個電阻焊機構，支架上的主氣源；進給焊接機構包括壓裝部分，相對壓裝部分對稱的Z向進給機構及對稱Z向進給機構；壓裝部分下端有X向伺服滑軌；Z向進給機構包括Z向伺服電機，與Z向伺服電機連接的Z向滑塊，位于Z向滑塊正面通過緊固件安裝的Y向驅動安裝塊，設于Y向驅動安裝塊上的可調行程氣缸，與可調行程氣缸通過緩沖器連接的氣缸推塊，與氣缸推塊通過焊頭安裝塊連接設置的焊頭的技術方案，較好的解決了該問題，可用于電池自動電焊中。

技術領域

本發明涉及電池自動點焊領域，特別涉及到一種電動汽車電池自動電焊裝置。

背景技術

原使用的電池自動點焊機，通過將電池和鎳帶片固定在模具中，使用電阻焊機對鎳帶片進行點焊。單面焊接，工作效率低，在工作過程中會出現漏焊，虛焊的現象，焊點不均衡，焊針使用壽命低。

現有的電池自動電焊機存在工作效率低的技術問題。因此，提供一種工作效率高、成品率高、焊點均衡、焊針使用壽命長的電池自動電焊裝置及使用方法就很有必要。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是現有技術中存在的工作效率低問題。提供一種新的電池自動電焊裝置，該電池自動電焊裝置具有工作效率高、成品率高、焊點均衡、焊針使用壽命長的特點。

為解決上述技術問題，采用的技術方案如下：

一種電池自動電焊裝置，所述電池自動電焊裝置包括支架1，位于支架1內的進給焊接機構2，2個電阻焊接機構，位于支架1上的主氣源4；所述進給焊接機構2包括壓裝部分6，相對于壓裝部分6對稱設置的Z向進給機構5及對稱 Z向進給機構7；所述壓裝部分6下端設有X向伺服滑軌8，所述X向伺服滑軌 8包括3個位置傳感器，所述3個位置包括原點、初始、終止位置；所述Z向進給機構5包括Z向伺服電機21，與Z向伺服電機21連接的Z向滑塊10，位于 Z向滑塊10正面通過緊固件固定安裝的Y向驅動安裝塊11，設于Y向驅動安裝塊11上的可調行程氣缸16，與可調行程氣缸16通過緩沖器15連接的氣缸推塊14，與氣缸推塊14通過焊頭安裝塊12連接設置的焊頭13；所述Z向滑塊10 背面設有Z向安裝立板18，Z向滑塊10側面設有槽型光電傳感器17；所述Y 向驅動安裝塊11背面通過Y向直線導軌19設置有Y向滑塊20。

上述技術方案中，為優化，進一步地，所述壓裝部分6包括上安裝板26，固定設置于上安裝板26上的升降氣缸22，通過緊固件固定在上安裝板26上的導向軸23及直線軸承24，所述導向軸23另外一端連接，所述壓板25銑削一個矩形槽，所述矩形槽用于放置聚氨酯壓塊30。

進一步地，所述升降氣缸22處設有X向伺服電機37，與X向伺服電機37 連接設置的X向滑塊38，所述X向滑塊38側面設有槽型光電開關39。

進一步地，所述壓裝部分6還包括位于壓板25下方的工件29放置機構，所述工件29放置機構包括位于底部的底板32，以及位于底板32上的模具34，所述模具34側面設有鎳帶片33及側板35。

進一步地，所述模具34側面設有凹槽，凹槽內設有接近開關36。

進一步地，所述導向軸23包括4個等間距設置的導向軸23。

進一步地，所述緊固件為螺栓。

進一步地，所述Z向進給機構5與壓裝部分6近點設置有風冷系統9，所述風冷系統9用于降低點焊針溫度。

進一步地，所述支架1為鋁合金支架。

本發明還提供一種電池自動電焊裝置的使用方法，方法包括：

(1)人工操作控制面板按鈕，初始化狀態；