[發明專利]一種輪對尺寸在線檢測系統測量值的置信度的確定方法

有效

• 申請號: 201710390914.7
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN107179064B
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 蘇釗頤;李宏輝
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵集團有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

本發明公開一種輪對尺寸在線檢測系統測量值的置信度的確定方法，包括以下步驟：S1、確定輪對尺寸在線檢測系統測量值的多個評價指標；S2、將已經確定的多個所述評價指標均劃分為影響因素的集合，以確定所述測量值的置信度的評估層次；S3、確定能夠準確評估各所述影響因素的評估因子，并通過模糊數對各所述評估因子進行等級評估；S4、采用層次分析法計算每一個所述評價指標下的不同所述評估因子的評估權重；S5、綜合量化各個所述評價指標的參數；S6、確定輪對尺寸在線檢測系統測量值的置信度。本發明可以直接、有效地判斷輪對尺寸在線檢測系統每次測量值的可靠程度，從而使得每一次測量結果的置信度都可以得到合理量化。

技術領域

本發明屬于交通安全工程技術領域，具體涉及一種輪對尺寸在線檢測系統測量值的置信度的確定方法。

背景技術

在地鐵、輕軌等基礎交通建設當中，輪對不僅承受著車體的全部重量，而且負責傳遞輪對與鋼軌間的作用力，因此，其屬于車輛走行部中一個極為重要的部件。為了持續獲得準確的輪對尺寸參數，以實時掌握輪對的質量狀況，國內外眾多專家學者、以及公司開發出了各種各樣的輪對尺寸在線檢測系統。但是，由于檢測系統測量方法的不完善、測試儀器及現場環境等因素的影響，輪對尺寸在線檢測系統在測量過程中不可避免地存在著不確定性，從而導致輪對尺寸在線檢測系統的測量值出現不可靠、置信度低等不良情況。

基于上述問題，針對輪對幾何參數測量系統的測量值不確定度分析和誤差分析，有關學者做了大量的研究。比如：

(1)西南交通大學的李德維在論文《非接觸式輪對幾何參數測量精度研究》中提出一種基于接觸式測頭的機構幾何參數自標定方法，進一步提高了輪對測量系統的測量精度；

(2)華東理工大學的藺聰聰建立了車輪偏心、傳感器偏移、傳感器與測量面交角和車輪軸線傾斜綜合作用誤差模型，并對踏面關鍵測量點進行了不確定度評價；

(3)北京交通大學的高巖在分析了輪對在線測量系統的幾種不確定度因素后，提出了合成不確定度的計算方法。

但是，在現有的研究分析中，僅僅參考輪對尺寸在線檢測系統的測量不確定度和測量精度，并不能直接、有效地判斷輪對尺寸在線檢測系統的每次測量值的可靠程度，換言之，每一次測量結果的置信度都難以得到合理的量化。

發明內容

為了解決現有技術所存在的缺陷，本發明提供了一種輪對尺寸在線檢測系統測量值的置信度的確定方法，可以直接、有效地判斷輪對尺寸在線檢測系統每次測量值的可靠程度。

為了解決上述問題，本發明按以下技術方案予以實現的：

一種輪對尺寸在線檢測系統測量值的置信度的確定方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、確定輪對尺寸在線檢測系統測量值的多個評價指標；

S2、將已經確定的多個所述評價指標均劃分為影響因素的集合，以確定所述測量值的置信度的評估層次；

S3、確定能夠準確評估各所述影響因素的評估因子，并通過模糊數對各所述評估因子進行等級評估；

S4、采用層次分析法計算每一個所述評價指標下的不同所述評估因子的評估權重；

S5、綜合量化各個所述評價指標的參數；

S6、確定輪對尺寸在線檢測系統測量值的置信度。

進一步的，所述評價指標包括有檢測一致性不確定度、車輛一致性不確定度、算法一致性不確定度。

進一步的，在步驟S2中，將已經確定的多個所述評價指標均劃分為影響因素的集合，具體包括：

所述檢測一致性不確定度包括有傳感器精度、傳感器采樣頻率、相鄰測量值差異程度；