[發明專利]一種具有多向折疊接線裝置的汽車點火器

有效

• 申請號: 201710390645.4
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN107035598B
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 王雄彬
• 申請（專利權）人: 蚌埠泰欣電子科技有限公司
• 主分類號: F02P15/00
• 分類號: F02P15/00
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微;葉美琴

本發明涉及汽車電子配件技術領域，尤其是一種具有多向折疊接線裝置的汽車點火器，包括點火器本體，點火器本體包括外殼體和固定在外殼體內部的內置輸出電路、輸入電路、CPU、RAM、ROM和A/D轉換器的點火控制單元。本發明的一種具有多向折疊接線裝置的汽車點火器通過中空結構外螺紋連接桿控制外殼體前端的擠壓板將前置連接線與接線槽相固定，通過在外殼體上端開設L型結構翻轉槽來配合外接線筒在外殼體上端多向翻轉，并且利用外接線筒下端和側壁上的限位環插入限位通孔內部來提升裝配度，并且利用內部的彈性內置連接桿來提升連接牢固度，裝卸連接線操作十分簡單方便，方便前期安裝和后期拆卸檢修，施工成本大大降低。

技術領域

本發明涉及汽車電子配件技術領域，尤其是一種具有多向折疊接線裝置的汽車點火器。

背景技術

汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發動機作動力的運輸工具。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。目前市面上的汽車主要通過點火器進行啟閉，汽車電子點火器是汽車無觸點電子點火系統的一個重要組成部分。無觸點電子點火系統用點火信號發生器(傳感器)代替斷電器的觸點，產生點火信號傳給點火器,由點火器控制點火初級繞組的通斷，達到點火控制要求。電子點火系統具有改善點火性能、提高點火時間的控制精度和可靠性等優點。目前的電子點火系統結構簡單，功能單一，接卸線方式局限單一，操作麻煩，導致后期維修比較麻煩。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中存在的問題，提供一種改進的具有多向折疊接線裝置的汽車點火器，解決目前的電子點火系統結構簡單，功能單一，接卸線方式局限單一，操作麻煩，導致后期維修比較麻煩的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有多向折疊接線裝置的汽車點火器，包括點火器本體，所述的點火器本體包括外殼體和固定在外殼體內部的內置輸出電路、輸入電路、CPU、RAM、ROM和A/D轉換器的點火控制單元，所述的外殼體正面兩側壁上開設有接線槽，所述的接線槽上開設有與主殼體內部相連通的接線通孔，所述的接線槽內部設置有用于固定外接電線的擠壓板，所述的擠壓板上中心位置活動連接有與接線通孔相配合的外螺紋連接桿，所述的擠壓板通過外螺紋連接桿旋入接線通孔內部與外殼體螺紋連接固定，所述的外殼體上表面開設有左置翻轉槽和右置翻轉槽，所述的左置翻轉槽和右置翻轉槽內底面上均開設有與外殼體內部相連通的限位通孔，所述的左置翻轉槽和右置翻轉槽內部均設置有外接線筒，所述的外接線筒為中空結構，所述的外接線筒底端和對應左、右置翻轉槽側壁底端均開設有向外凸起的中空結構限位環，所述外接線筒底端和側壁的限位環之間通過連接槽相連通，所述的限位通孔內部彈性連接有內置連接桿，所述的內置連接桿上端與外接線筒底端活動連接。

進一步地，所述的外螺紋連接桿為中空結構外螺紋連接桿，所述的外螺紋連接桿側壁上開設有與內部相連通的穿線孔。

進一步地，所述的左置翻轉槽和右置翻轉槽大小相同。

進一步地，所述的左置翻轉槽和右置翻轉槽均為L型結構翻轉槽。

進一步地，所述的限位通孔內直徑大小和限位環外直徑大小相同。

進一步地，所述的外接線筒內部開設有與內置連接桿相連通的接線孔。

本發明的有益效果是，本發明的一種具有多向折疊接線裝置的汽車點火器通過中空結構外螺紋連接桿控制外殼體前端的擠壓板將前置連接線與接線槽相固定，通過在外殼體上端開設L型結構翻轉槽來配合外接線筒在外殼體上端多向翻轉，并且利用外接線筒下端和側壁上的限位環插入限位通孔內部來提升裝配度，并且利用內部的彈性內置連接桿來提升連接牢固度，裝卸連接線操作十分簡單方便，方便前期安裝和后期拆卸檢修，施工成本大大降低。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。