[發明專利]智能交通班車停車位的分配方法及系統

在審

• 申請號: 201710389845.8
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN106997665A
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 羅英杰
• 申請（專利權）人: 深圳市乃斯網絡科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 深圳市科冠知識產權代理有限公司44355
• 代理人: 王海駿

技術領域

本發明涉及通信領域，尤其涉及一種智能交通班車停車位的分配方法及系統。

背景技術

班車為公司對員工的一種福利，尤其對于大公司的員工來說，班車更是成為員工的首選，現有的班車的停車位置沒有規劃，導致班車在特定位置停車時間過長，嚴重擁堵交通，影響客戶體驗度。

發明內容

提供一種智能交通班車停車位的分配方法，其解決了現有技術用戶體驗度低的缺點。

一方面，提供一種智能交通班車停車位的分配方法，所述方法包括如下步驟：

獲取當前班車的等待人數；

如當前班車的人數大于設定人數，則向班車發送從第一停車位置行駛到第二停車位置的命令；

延時一設定時間后，向交警發送第二停車位置清空命令。

可選的，所述方法還包括：

向該班車對應的人員發送車輛行駛的位置以及預計到達第二停車位置清空命令的時間。

可選的，所述方法還包括：

計算班車在第二停車位置的停車時間，將該停車時間發送至該班車的對應的人員

第二方面，提供一種智能交通班車停車位的分配系統，所述方法包括：

獲取單元，用于獲取當前班車的等待人數；

計算單元，用于如當前班車的人數大于設定人數，則向班車發送從第一停車位置行駛到第二停車位置的命令；

控制單元，用于延時一設定時間后，向交警發送第二停車位置清空命令。

可選的，所述系統還包括：

控制單元，用于向該班車對應的人員發送車輛行駛的位置以及預計到達第二停車位置清空命令的時間。

可選的，所述系統還包括：

控制單元，用于計算班車在第二停車位置的停車時間，將該停車時間發送至該班車的對應的人員

第三方面，提供一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現上述智能交通班車停車位的分配方法。

第四方面，提供一種終端，包括一個或多個處理器、存儲器、收發器，以及一個或多個程序，所述一個或多個程序被存儲在所述存儲器中，并且被配置由所述一個或多個處理器執行，所述程序包括用于執行上述智能交通班車停車位的分配方法中的步驟的指令。

本發明具體實施方式提供的技術方案獲取當前班車的等待人數，如當前班車的人數大于設定人數，則向班車發送從第一停車位置行駛到第二停車位置的命令，延時一設定時間后，向交警發送第二停車位置清空命令，所以其具有依據人員的等待情況實時調度該班車，減輕擁堵，提高用戶的體驗度的優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明提供的一種智能交通班車停車位的分配方法的流程圖。

圖2為本發明提供的一種智能交通班車停車位的分配系統的結構圖。

圖3為本發明提供的一種終端的硬件結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

參閱圖1，圖1為本發明第一較佳實施方式提供的一種智能交通班車停車位的分配方法的流程圖，該方法由監控中心來完成，該方法如圖1所示，包括如下步驟：

步驟s101、獲取當前班車的等待人數；

步驟s102、如當前班車的人數大于設定人數，則向班車發送從第一停車位置行駛到第二停車位置的命令；

步驟s103、延時一設定時間后，向交警發送第二停車位置清空命令。

本發明具體實施方式提供的技術方案獲取當前班車的等待人數，如當前班車的人數大于設定人數，則向班車發送從第一停車位置行駛到第二停車位置的命令，延時一設定時間后，向交警發送第二停車位置清空命令，所以其具有依據人員的等待情況實時調度該班車，減輕擁堵，提高用戶的體驗度的優點。

可選的，上述步驟s103之后還可以包括：

向該班車對應的人員發送車輛行駛的位置以及預計到達第二停車位置清空命令的時間。

可選的，上述步驟s103之后還可以包括：